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点火开关 蓄电池 转向灯 雾灯 散热器风扇 交流发电机 起动机 保险丝盒 可加热的后风窗 仪表板 指示器开关 喇叭 加装装置 尾灯 电动后视镜 汽车电器 概述 * 一、汽车电气系统发展历史 二、汽车电气系统组成 三、汽车电气系统特点 * 一、汽车电气系统发展历史 1960~1975 晶体管半导体的应用，汽车电子产品由分立元件向集成电路过渡。 1975~1985 主要开发研究专用的独立系统。 1985~2001 主要开发能够完成各种控制功能的微机控制系统。 * 汽车电子技术 * 电子操纵稳定性 * 辅助电器系统 * 二、汽车电气系统组成 电源系统 用电设备 电子控制系统 蓄电池 发电机 调节器 起动系统 点火系统 照明系统 信号系统 辅助电器系统 仪表监测系统 连接装置 电路控制开关、中央接线盒、保险装置、连接器 * 常见的连接装置：汽车线束、开关装置、保险装置、继电器、连接端子和连接器。 * * 三、汽车电气系统特点 1．单线制 2．负极搭铁 3．两个电源 4．用电设备并联 5．低压直流供电 * 1．单线制 所谓单线制，就是利用汽车发动机和底盘、车身等金属机件作为各种用电设备的共用连线（俗称搭铁），而用电设备到电源只需另设一根导线。任何一个电路中的电流都是从电源的正极出发，经导线流入到用电设备后，通过金属车架流回电源负极而形成回路。 采用单线制不仅可以节省材料（铜导线），使电路简化，而且便于安装和检修，降低故障率。 * 2．负极搭铁 所谓搭铁，就是采用单线制时，将蓄电池的一个电极用导线连接到发动机或底盘等金属车体上。若蓄电池的负极连接到金属车体上，称为负极搭铁；反之，若蓄电池的正极连接到金属车体上，称为正极搭铁。我国标准中规定汽车电器必须采用负极搭铁。目前世界各国生产的汽车也大多采用负极搭铁方式。 * 3．两个电源 所谓两个电源，就是指蓄电池和发电机两个供电电源。蓄电池是辅助电源，在汽车未运转时向有关用电设备供电；发电机是主电源，当发动机运转到一定转速后，发电机转速达到规定的发电转速，开始向有关用电设备供电，同时对蓄电池进行充电。两者互补可以有效地使用电设备在不同的情况下都能正常地工作，同时也延长了蓄电池的供电时间。 * 4．用电设备并联 所谓用电设备并联，就是指汽车上的各种用电设备都采用并联方式与电源连接，每个用电设备都由各自串联在其支路中的专用开关控制，互不产生干扰。 5．低压直流供电 汽车电气设备采用低压直流供电，柴油车大多采用24伏直流供电，汽油车大都采用12伏直流电压供电。 *