麻尾大桥顶推施工控制方法.pdfVIP

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2018-08-24 发布于湖北
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麻尾大桥顶推施工控制方法.pdf

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麻尾大桥顶推施工控制方法

国道G210独山至新寨公路改造工程（35+50+35）m 麻尾大桥顶推施工施工控制方案东南大学中国·南京二〇一七年十一月（35+50+35）m 麻尾大桥施工控制方案-东南大学目录第一章工程概况1 1.1 结构构造1 1.1.1 上部结构1 1.1.2 下部结构2 1.1.3 附属结构3 1.1.4 钢箱梁拼装架5 1.2 顶推施工步骤5 第二章施工控制的目的、内容和方法8 2.1 施工控制的目的与意义8 2.2 施工控制的工作依据8 2.3 施工控制的主要内容9 2.4 施工控制的方法10 2.4.1仿真分析方法10 2.4.2模型修正方法10 第三章施工监测方案11 3.1 监测目标及误差控制11 3.2 施工仿真计算11 3.3 监测内容12 3.3.1 钢箱梁应力应变监测13 3.3.2 横向位移及截面扭转监测14 3.3.3 导梁挠度监测15 3.3.4 墩顶位移及墩底应力监测15 3.3.5 支座反力监测16 3.4 监控测试计划16 3.4.1 前期准备16 3.4.2 实施监测阶段16 3.4.3 总结阶段16 第四章监控工作技术方案保证措施18 I （35+50+35）m 麻尾大桥施工控制方案-东南大学 4.1 组织体系18 4.1.1 施工控制组织机构18 4.1.2 各单位间的分工协作18 4.2 人员方面19 4.3 技术方面19 4.4 监控设备的投入19 4.5 现场工作具体要求20 4.6 安全保证措施20 第五章施工监控计算21 5.1 支座反力计算21 5.2 监控截面应力计算22 5.3 导梁挠度计算24 5.4 钢箱梁局部应力计算24 附录.ANSYS 局部应力计算结果28 II （35+50+35）m 麻尾大桥施工控制方案-东南大学第一章工程概况本桥是国道G210 独山至新寨公路改造工程麻尾过境线建设工程的一个子项，设计道路于桩号K1+809.876 处与现状兰海高速立体交叉，本桥为跨越现状兰海高速而设计，走向为至东向西。桥梁中心桩号K1+809.876，起点桩号 K1+745.876，终点桩号K1+873.876，桥梁全长128.0m，桥面宽度12.0m，桥面面 2 积1536m ，如图1-1~2 所示。桥梁跨径布置为（35+50+35）m，上部结构采用等高度连续钢箱梁，下部结构桥台采用肋板式桥台，桥墩采用柱式墩，墩台基础采用浅基