隧道总体方案（4标）.docVIP

十堰至天水国家高速公路甘肃段徽县(大石牌)至天水公路 PAGE PAGE 2 技 术 交 底 书 交底单位名称： 十天高速公路ST04标项目经理部工程技术部 编号：第 1 页 共 3 页 工程名称 十天高速公路土建工程第四合同段 设计文件图号 十堰至天水国家高速公路ST04合同段两阶段施工图设计 施工部位 YK556+885-YK557+027, ZK556+900-ZK557+037老虎咀隧道总体技术交底 交底日期 2013.03.17 技术交底内容： 一、技术交底适用范围 老虎咀隧道总体使用要求。 二、施工工序及标准化要求 后附： 施工概况， 各施工工序 注意事项，质量要求 质量，安全、环保要求， 交底人： 复核人： 接受人： 隧道施工总体技术交底 一、总体布置 工程概况 工程简述 十堰至天水国家高速公路甘肃段徽县大石碑（陕甘界）至天水公路属于“国家高速公路网”的重要组成部分，项目起点位于陕、甘交界处，里程为YK542+000，接在建十堰至天水陕西段高速公路终点，是甘肃省一条重要的东南出口公路，是甘肃与陕西、四川经济交流与合作的主要纽带和桥梁，终点位于天水市皂郊镇，接天水过境高速公路起点，里程为K735+655.932。 本标段为ST04合同段，路线起点桩号YK555+518(ZY555+274)，位于胡家河村，顺接ST03合同段路线终点,本合同段路线终点（K561+400）位于李家河赵家坝，路线全长5.939km。 老虎咀隧道左右总长279m，详见下表。 隧道设置一览表 序号 隧道名称 起讫里程 长度（m) 净空（宽高）（m) 备注 1 老虎咀隧道 YK556+885～YK557+027 142 10.25×5 　 ZK559+900～ZK557+037 137 10.25×5 　 当地自然条件 水文地质 沿线地下水划分为基岩裂隙水、碳酸盐岩岩溶裂隙水、碎屑岩类孔隙裂隙水，松散岩类孔隙水四大类型。接受大气降水补给，以泉的形式或潜流形式补给，隧址区地表植被较好，斜坡相对较陡，冲沟较发育，地表排泄条件相对较好，降水大部分沿地表斜坡流入谷底，少量垂直入渗到地表覆盖层孔隙，裂隙中，在相对隔水层附近受阻，形成暂时性地下水，其中一部分沿潜水面向河谷流动，形成渗水或间歇性流水，排泄到地表水体中，地下水得流向基本与沟谷坡向一致。但坡度相对稳定。 老虎咀隧道围岩类别 隧道名称 起讫桩号 长度(m) 衬砌类型长度(m) 洞门型式 Ⅲ Ⅴ Ⅳ 老虎咀隧道 YK556+885 YK557+027 142 0 35 107 削竹式/端墙式 ZK556+900 ZK557+037 137 0 30 107 削竹式/端墙式 隧道地质情况详细表2.4-1。 表2.4-1 隧道围岩地质一览表 围岩分段里程 地质描述 YK556+885~YK556+920 ZK556+900~ZK556+930 隧道进口段位于洛河右岸山坡，洞顶围岩埋深0~30m,以坡积块石、碎石土及粉质粘土为主、松散、土质不均，局部含大孤石下部为青灰色强风化中薄层板岩，围岩岩体较破碎，完整性差。围岩级别为Ⅴ级。 YK556+920~YK557+027 ZK556+930~ZK557+037 位于洛河河谷右岸山体，围岩埋深30m~193m，岩性主要为灰黑色板岩，中厚层状，中风化，局部夹薄层碳质灰岩、片岩。洞身岩体相对较破碎，完整性一般，出口岩体较破碎，完整性较差。围岩级别为Ⅳ级。 设计主要技术标准 公路等级:高速公路、双向四车道；路基宽度：整体式24.5m，分离式12.25m；设计速度：80km/h；设计洪水频率：特大桥：1/300；其他：1/100，本路段隧道按山岭区高速公路分离式断面设计，双向四车道，设计行车速度80km/h,隧道内轮廓线处应符合隧道建筑线的规定外，还应满足洞内路面、排水设施，检修道、通风照明，运营管理等设施所需要的空间，车行横洞和人行横洞的设置间距，在上下行洞室之间间隔500-750设置一道联络两主洞的车行横洞，在两车行横洞之间（间距250-375米）设置一处联络两主洞的人行横洞，横洞、紧急停车带应尽可能设置在围岩较好地段，当实际地址有变化时，可适当调整横洞位置。 老虎咀隧道部署及规划 总体施工目标 质量目标 按《公路工程竣（交）工验收办法》相关规定，各标段交工验收的质量评定须达到合格标准(单位工程质量评分达到90分以上);竣工验收的质量评定须达到合格级以上标准。 工期目标 计划总工期：882日历天。计划开工日期：老虎咀隧道2013年3月25日；计划交工日期：2013年7月20日；所有标段缺陷责任期二年（自实际交工日期起计算），保修期五年（自实际交工日