南水北调中线西四环暗挖段暗涵二衬支护时机研究.docVIP

南水北调中线西四环暗挖段暗涵二衬支护时机研究 　　摘要：西四环暗涵浅埋暗挖隧洞二衬支护何时施做，关系到西四环暗涵工程、西四环路及周边建筑物安全，并对二衬支护质量、施工周期、工程造价有较大影响，对该课题进行了阐述。 　　关键词：南水北调；西四环暗涵；浅埋暗挖；一期支护；二衬支护时机 　　中图分类号：TV68；TV52 　　文献标识码：B 　　文章编号：1672-1683(2008)01-0048-04 　　 　　Timbering Opportunity of the Buried Culvert under the West Fourth Ring Road of the Middle Route Project in the South-to-North Water Diversion 　　OUYANG Jian，FU Yun-sheng，SHI Wei-xin，HAN Yu 　　(Beijing Municipal Institute of Hydraulic Engineering Planning Design and Research，Beijing 100044，China) 　　Abstract：This paper explains the timbering opportunity of second liner of the buried culvert under the west fourth ring road not only influences the security of the buried culvert，the west fourth ring road and surrounding structures，but also the quality of second liner timbering，the construction period and project cost. 　　Key words：South-to-north water diversion project；the buried culvert under the west fourth ring road；shallow cover up dark dig the earth；first liner timbering；second liner timbering opportunity. 　　 　　1 工程概况 　　 　　南水北调中线(北京段)总干渠在北京房山区北拒马河中支南进入北京境内，穿房山山前丘陵区，房山城区西、北关，过大石河、小清河、永定河，在岳各庄桥向北沿西四环路下北上，直至终点团城湖，全长约80 km。总干渠京冀界点处设计输水流量50 m3/s，加大流量60 m3/s。西四环暗涵为南水北调总干渠末端的最后控制性工程，全长12.64 km。暗涵起点位于丰台区大井村西京石高速路永定路立交桥西南角，穿越永定路及京石高速路后沿高速路北侧向东北约1.4 km，由岳各庄桥进入四环路下，沿四环路向北约11 km在四海桥处离开四环路北行约500 m与团城湖明渠相接。暗涵沿线穿越京石高速公路、西长线铁路、京门线大台直线、地铁1号线五棵松车站、23座立交桥、8座人行过街天桥及上百条各类城市地下管线，此外还穿越水衙沟、新开渠及永定河引水渠。暗涵沿途设新开渠、永定河引水渠两处分水口。暗涵设计输水流量30 m3/s，加大流量35 m3/s。西四环暗涵11 km在西四环主路下，采用浅埋暗挖法施工，断面为两孔各自独立直径4 m的圆涵，暗涵一衬采用C30喷射混凝土，二衬为C30模筑混凝土，暗涵断面形式见图1。 　　 　　图1 西四环暗挖段暗涵标准断面 　　西四环暗涵工程地质条件相对简单，洞身均置于卵砾石夹中细砂透镜体厚层中，卵砾石磨圆度较好，粒径一般3～6 cm，最大35 cm以上，卵石含量沿洞线由60%～45%过渡到40%～30%，下伏第三系基岩埋深较大，稍浅的五棵松地带埋深仍为26 m以上。该层承载力标准值大于350 kPa，围岩类别采用V类，岩石坚固系数f为0.6。在局部段洞底持力层分布下卧中细砂相对较软夹层，经判定，在地震时不会产生液化现象，按照中国地震局的《中国地震动峰值加速度区划图(2001年)》，工程区地震动峰值加速度为0.20 g(相当于原标准的基本烈度为Ⅷ度)。近十年内实测地下水最高水位41.98～44.51 m(1997年)，最低水位24.17～27.96 m(2003年)。 　　 　　2 影响二衬支护时机的主要因素 　　 　　隧洞何时施做二衬混凝土，主要受一衬支护后隧洞收敛情况、一衬支护结构形式、施工方法、施工进度制约。城市地下铁道区间浅埋暗挖隧道通常采用一衬