赣州至大余高速公路（茅店～三益段）交工验收报告.doc

PAGE 江西省赣州至大余高速公路(茅店～三益段)工程 交工验收报告 交工验收委员会 二〇一〇年八月十三日 江西省赣州至大余高速公路(茅店～三益段) 工程交工验收报告 江西省赣州至大余高速公路(茅店～三益段)项目（以下简称赣州环城高速）于2008年7月1日正式开工，2010年7月下旬基本建成。项目建设单位赣州赣康高速公路有限责任公司依据交通部《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》的有关规定，组织对该项目进行了交工验收。 一、交工验收组织情况 本项目交工验收工作分二个阶段进行。即工程质量检测阶段和交工验收阶段。 （一）工程质量检测阶段 2010年7月17日至2010年7月23日，江西省交通工程质量监督站会同项目建设各方，组织对该项目的路基、桥梁、隧道、路面、交通安全设施等工程进行了交工验收质量外业检验和内业资料审查工作，并于2010年8月上旬对检测发现的主要问题进行了反馈。检测未发现影响开通运营的原则性问题。 （二）交工验收阶段 2010年8月12日至13日，项目法人赣州赣康高速公路有限责任公司组织并主持了本项目工程的交工验收，并邀请了省交通运输厅、省重点办、省交通工程质量监督站、市重点办、市交通局、市公路局参加交工验收，省交通运输厅和省交通工程质量监督站因为另有重要会议安排，未能安排人员参加。项目建设、设计、监理、接养、运营等单位派员参加了会议，项目法人会同专家及邀请单位代表组成交工验收委员会（名单详见附件四）对该工程项目进行了交工验收。 二、项目概况 赣州至大余高速公路（茅店～三益段）系江西省规划五条城市环城高速公路之一，是闽赣粤运输通道的重要路段。项目的开工，是落实赣州市委、市政府“对接长珠闽、建设新赣州”发展战略，把赣州建设成为区域性现代化中心城市的重大举措；是完善城市交通网络，形成立体化大交通格局的重要一环；是拉开城市框架，增强集聚辐射能力的重要途径。对推动“泛珠三角”和“红三角”区域合作，加强中心城区对外辐射能力，改善市区交通环境，实现赣州经济社会又好又快发展，具有非常重要的意义。 赣州至大余高速公路（茅店～三益段）新建路线全长43.589公里(连接线5.6公里)，起于赣县茅店镇燕子岩与瑞赣高速公路相接，经赣县茅店、章贡区沙河、沙石，赣州经济技术开发区潭东、黄金街道办事处，南康市潭口、龙岭、东山等乡（镇、街办），在步狗垅设南康枢纽互通与大广高速相接后，共线9公里至赣大高速公路（三益～梅关段）。是赣大高速公路的二期工程。全线按全封闭、全立交、双向四车道高速公路标准设计。 （一）项目建设依据 1、江西省发展和改革委员会《关于赣州至大余高速公路 （茅店～三益段）工程可行性研究报告的批复》（赣发改交运字[2007]362号）。 2、江西省发展和改革委员会《关于赣州至大余高速公路（茅店～三益段）工程初步设计的批复》（赣发改设审字[2007]1289号）。 3、江西省交通厅《关于赣州至大余高速公路（茅店～三益段）施工图设计（主体土建工程）的批复》（赣交基建字[2008]34号）。 4、中华人民共和国国土资源部《国土资源部关于赣州至大余高速公路（茅店～三益段）建设用地的批复》（国土资函[2008]549号）。 （二）建设规模及标准 本项目江西省发展和改革委员会批准概算总投资21.56亿元，资金来源为：自筹资金35%（7.546亿元）,国内银行贷款65%(14.014亿元)。 1、设计标准及主要技术指标： 1）、全封闭、全立交、双向四车道高速公路； 2）、设计行车速度为100Km/h； 3）、桥梁设计荷载：汽车-超20，挂车-120； 4）、路基设计宽度26米，路面宽22.5（含硬路肩）米，桥涵与路基同宽； 5）、设计洪水频率：大、中、小桥、涵洞和路基为1/100； 6）、路面：除收费广场为水泥混凝土结构外，路面面层采用沥青混凝土结构，底基层、基层采用水泥稳定碎石，路面设计使用年限15年。 7）、赣州东、赣州南、南康东连接线按二级公路设计，水泥砼路面结构。 2、主要工程数量： 本项目工程实际完成的主要工程量（详见附表一）。 （三）项目建设主要从业单位 1、项目法人：赣州赣康高速公路有限责任公司 2、设计单位：中交第二公路勘察设计研究院有限公司（江西省赣南公路勘察设计院） 3、监理单位：全线共分3个高驻办，分别是J1高驻办赣州诚正公路工程监理有限公司（负责监理LJ1～LJ5标、LM1标、FJ1标、LH1标），J2高驻办江西交通建设工程监理所（负责监理LJ6～LJ8标、LM2标、FJ2～FJ3标、LH2标），J3高驻办北京兴通交通工程监理有限公司（负责监理JD标、AQ1～AQ2标）。 4、施工单位：施工单位通过公开招标程序选定。全线共分18个施工合同段，分别为8个路基施工合同段（LJ1～LJ8），2个路面施工合同段（LM1～LM