房地产跟商业地产的区别.pptVIP

房地产与商业地产的区别及商业地产的特点 一、常州商机无限 二、商业地产的开发特点 三、商业地产的操作特点 五、商场客户的需求 目 录 四、商业新发展方向的代表——购物中心 六、设计规划与商场客户的关系 1、常州概况 2、常州商业市场走势 一、常州商机无限 一、常州商机无限 1、常州概况 常州处于高速平稳发展时期，城市功能将向区域经济、金融、服务中心转化。总体经济发展前景看好，为各行业提供了良好的发展契机。说明了常州地产的商业潜力，形成这样局面的原因是由于国内发达地区的商业变革大势所趋，而常州的发展战略在客观上要求常州商业的发展规划要突破地域性的商业概念，形成大商业、大流通、大市场的格局。经过30年的改革开放，常州造就了近百万人的富裕人群，（百万财产以上）同时也使城市中产人群快速积累，人均收入增长，城市发展潜力凸显，城市的中产人群增加明显，是未来最具活力的投资和消费阶层。 城市概述：人均可支配收入接近苏锡，长三角璀璨新星 常州位于长三角中心地带，与上海、南京等距相望，与苏州无锡比肩相连，构成了苏锡常都市圈。 城市面积4375平方公里，常住人口440万，国内外游客2400万。 城市现代化建设迅速，综合经济增长强劲是长三角经济崛起的又一璀璨新星。 指标 常住人口 （万人） GDP （万元） 人均GDP （元） 人均可支配收入 （元） 社会零售总额 （亿元） 常州 445.2 2518.7 56861 23751 1044.73 苏州 1231 7740 63152 26320 2380.06 无锡 619.57 4992 81151 25027 1809.08 南京 771.31 4230.26 55290 25504 2267.77 常州交通：水陆空交通网发达，长三角一小时生活圈 苏州市 上海市 长三角一小时 生活圈 无锡市 ■常州交通工具齐全，出行到周边城市十分便利。京沪高铁、沪宁高速公路、航空线路及京杭运河的水路运输构成了常州发达的交通网。 常州市 南京市 京沪高铁打造长三角一小时生活圈 随着京沪高铁的通车，实现长三角一小时生活圈，常州高铁北站是沪宁线通过站中最大的车站；另有有老京沪铁路（常州站为特等站）、沪宁城际高铁。 多路高速公路贯通，往来各地便利 312国道和沪宁、宁杭、常宁，沿江高速（常苏），常澄，锡宜等高速公路，往来全国各地十分便利。 奔牛机场和京杭大运河构成了常州发达的水陆空交通网 4E民航常州奔牛机场为江苏第2大机场 BRT(快速公交系统)城市公共交通发达，市区内220余条公交车大多可以享受此快速公交系统。 BRT(快速公交系统)一号线于2008年1月1日开通，全长约23.77km，为南北走向，是江苏省内首条，也是国内即北京、杭州后的第三个快速公交系统。BRT（快速公交系统）二号线自2009年5月1日起正式开通，二号线全线长21.5km，为东西走向。 BRT的票价仅为1元（公交卡0.6元） 常州交通：城市BRT快速公交，直通城市南北、东西 消费环境：社会零售总额常州在苏南偏低，后市空间大 2010年，苏南五市的社零总额分别为： 苏州市实现社会零总额2380.06亿元，同比增长18.7%； 南京市实现社会零总额2267.77亿元，同比增长 18.5%； 无锡市实现社会零总额1809.08亿元，同比增长18.6%； 常州市实现社会零总额1044.73亿元，同比增长18.5%； 镇江市实现社会零总 额559.52亿元，同比增长18.9%。 项目 上海 江苏8市 浙江7市 常州 全国 SR （亿元） 5172.9 9024.2 6093.7 901.4 125342.7 增速 14% 18.8% 15.7% 18.9% 15.5% 常州的社会消费零售总额增长率位居全国前列，不断增长的消费需求必然催生商业市场的繁荣。 消费环境：社会消费零售总额增长率居全国前列，商业市场成长潜力较大 表：社会消费零售（social retailgoods）总额增长表 常州有购物中心、泰富百货等较高端的消费场所，虽然一线品牌在10个以下，但百姓殷实，发展空间很大。奢侈品消费位列上海、杭州、南京、苏州、宁波 之后，长三角排名第六 消费环境：长三角奢侈品消费，常州位列第六 消费环境：大常州辐射圈，吸引江阴、宜兴等周边城市人口消费 常州辖溧阳和金坛，是常州商业传统辐射范围。 江阴，在地理位置上紧靠常州新北区，其距离常州市区仅30多公里，比其到无锡的距离近10公里。 常泰长江大桥和常泰高速通车后，泰兴、杨中、丹阳到达常州非常便捷，属于大常州辐射范围。 综合分析，常州的商业如果能够在业态和档次上做出特色，加上恐龙园、春秋淹城等旅游资源的配合，能够吸引到周边城市居民在常州市区的综合消费。 常州总结：长三角新星，居民生活水平殷实，消费空间较大