公路桥梁现浇箱梁施工常用支架监理要点课件.pptVIP

公路桥梁现浇箱梁 施工常用支架 监理要点 ;§1 现浇箱梁施工支架常用型式; （1）应详细查明地基持力层的地质情况，进行必要的 　　　　　　　地基承载力试验； （2）针对现场具体地质条件，采取相应的地基处 理措施，以保证地基承载能力，減小沉降量； （3）在考虑地基均匀性时不要忽视局部软弱地基 （如原河 沟水塘、泥浆池、承台基坑等）的处 理 ； （4）扩大基础要有一定的埋置深度； （5）设置完整畅通的地基排水沟系 ； （6）地基地基表面硬化 ； ;§2 支架地基基础的强度、稳定性、沉降变形和均匀性控制;§3 支架材料质量控制;§4 碗扣式钢管满堂支架结构构造设计要点;§4 碗扣式钢管满堂支架结构构造设计要点;§4 碗扣式钢管满堂支架结构构造设计要点;§5 梁柱式支架结构构造设计要点;§5 梁柱式支架结构构造设计要点;§5 梁柱式支架结构构造设计要点;§5 梁柱式支架结构构造设计要点;§6 模板体系构造设计要点;§6 模板体系构造设计要点;§7 支架的预压;§7 支架的预压;§7 支架的预压;§7 支架的预压;§7 支架的预压;§8 支架拆除　 ;§9 现浇箱梁施工支架危险源简析和相应安全防范措施;§9 现浇箱梁施工支架危险源简析和相应安全防范措施;§10 支架结构设计计算;§10 支架结构设计计算;§10 支架结构设计计算;2、普通模板计算荷载 荷载可参照《公路桥涵施工技术规范》 JTJ/F50-2011实施手册计算。 (1) 模板、支架和拱架的容重应按设计图纸计算确 定。 (2) 新浇筑混凝土和钢筋的容重混凝土24K/m,钢 筋混凝土的容重可采用25～26KN/m（以体积 计算的含筋量≤2%时采用25KN/m，＞2%时 采用26KN/m）。; (3) 施工人员和施工材料、机具行走运输或堆放荷 载标准值： ①计算模板及直接支承模板的小棱时，均布荷 载 可取2.5kPa，另外以集中荷载2.5kN进行 验算； ②计算直接支承小棱的梁或拱架时，均布荷 载可取1.5kPa; ; ③计算支架立柱及支承拱架的其他机构???件 时，均布荷载可取1.0kPa； ④有实际资料时按实际取值。 (4) 振捣混凝土时产生的荷载（作用范围在有效压 头高度之内）：对水平面模板为2.0kPa;对垂直 面模板为4.0kPa。 (5) 新浇筑混凝土对模板侧面的压力： ; 采用内部振捣器，当混凝土的浇筑速度在6m/h以下时，新浇筑的普通混凝土作用于模板的最大侧压力可按式（D-1）和（D-2）计算： Pmax=0.22γt0K1K2v1/2 （D-1） Pmax=γh （D-2） ;式中： Pmax——新浇筑混凝土对模板的最大侧压力 （kPa）； h——为有效压头高度（m）； V——混凝土的浇筑速度（m/h） t0——新浇筑混凝土的初凝时间（h），可按实测确定； γ?——混凝土的容重（KN/m3）； K1——外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取1.0，掺缓 凝剂时取1.2； K2——混凝土坍落度影响修正系数，当坍落度小于30mm 时，取0.85；50-90mm时取1.0；110-150mm时取 1.15。; (6)倾倒混凝土时冲击产生的水平荷载： ; (7) 风荷载，可根据《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D60-2004)相关规定计算。 3、计算情况(荷载组合) (1)计算情况 进行结构设计时，必须分析模板支架在施工和使用全 过程中地基和各组成构件部件可能出现的最危险荷载及 最危险荷载组合情况，对最危险荷载组合情况下地基和 各组成构件部件的强度与刚度，结构的整体稳定性进行 计算。 进行结构设计时，要注