试议物流业：一触电即裂变.docVIP

　　试议物流业：一触电即裂变 试议物流业：一触电即裂变 导读：物流业：一触电即裂变 2014年的商业已经从工业化思维升级到互联X思维，借助新的思维去跨界深思并落地应用，我们会发现在互联X化的今天，越是传统的行业越是有商业机会。传统的工业化思维是批量生产产品，从不同的渠道渗透末端消费者，渠道物流是卖库存模式。而2014年的互联X商业已经发展到O2O的体验和C2B的定制化服务，互联X化的产业将以信息替代库存。传统的商业模式被颠覆，那么物流服务模式的变革就随之而来。 　　上路“最后一公里”走向互联X 　　新型的互联X商业，带动的是个性化的定制消费加上O2O的体验，这将催生小批量、多批次、高频率的物流服务需求，同时也导致B2B的物流服务将面对瓶颈，所以在物流前端商业思维的加速发展中，综合物流企业若还不快速转型和创新，将面对市场的无情淘汰。 　　在互联X的驱动下，如今越来越多厂商自建电子商务平台，实行产品自产自销，有些供应商企业甚至开始涉足B2C领域，也搭建起自己的电商平台。电子商务模式的井喷，意味着物流业所承担的任务越来越重，既要把虚拟商店的货物送到用户手中，还要从生产企业及时进货入库。电子商务把物流业提升到了前所未有的高度，为其提供了空前发展的机遇。 　　在物流行业，客户的需求变迁与电子商务的蓬勃发展，让传统综合物流上路“最后一公里”有了越来越高的诉求，其看似只有一步之遥，但真正实行绝非易事。与快递公司从客户接单后汇总到仓库，再通过层层分拣来配送货物的C2C模式不同，综合物流的特点是可以让卖家提前把货物放置在各地仓库。综合物流将订单处理、仓库分拣、标签、长途运输与全国各地的末端配送链接在一起，体现的是一种全过程整合服务的能力。 　　相比这些，流水线弹性将是综合物流涉足“最后一公里”的一大挑战。传统B2B的业务基本稳定，淡旺季的销量差异至多三五倍，而到了互联XB2C业务，促销活动使几天内的销量上升几百倍不足为奇。与此同时，B2C物流对时效性的要求更高，中转速度更快。从这个角度看，下游物流商的硬件设施与分拣系统是否能承受剧烈的业务波动，就成了摆在面前的一个不小的理由。 　　对于传统的B2B转型至B2C的物流而言，做消费者业务并不意味着他们会抛弃过去的企业客户，相反，这种将自身企业市场的优势拓展至下游的策略，是对企业客户服务的延伸。 　　互联X环境应具备的新思维 　　走入互联X的轨道，服务的思维方式亦要做出转变，现在一般的企业是“客户第一”，显然这是一个过去的思维，慧亚传媒董事长黄金荣给出了自己的理解：经营企业需要将自己的“客户”和“用户”区别开来，不是说客户不重要，只是用户的消费行为没有搞清楚，也没有办法找到自己的客户。互联X企业无一例外地用了超过90%的精力去研究用户和服务用户，他们甚至在没有自己的盈利产品时会先推出吸引用户的“馅饼”，比如腾讯用吸引用户，360用免费杀毒软件吸引用户，因为有了用户自然就有客户。我们可以根据用户和市场的需求找渠道，也可以根据自身 3 试议物流业：一触电即裂变 导读：物流业：一触电即裂变无法升级或不容易推动物流行业升级创新的时候，商业模式的变革就成了最佳机会，利用互联X企业的经营思维渗透物流，其中的商业价值将呈几何级裂变。　　【延伸阅读】　　迎向聚光灯，企业也是星　　对于大部分传统企业，小米的神话既看不懂，又跟不123 优势定位目标用户。企业发展及营销体系建立的第一步就是需要研究用户行为，只有这样自己的营销体系才是主动的，才不会被渠道所牵制。黄金荣强调，不是客户不重要，而是用户更重要。 　　互联X环境下的现代技术应用 　　综合物流想要向前端渗透，就要了解电子商务环境下现代物流技术的应用，在这片互联X化高度密集的区域，传统物流管理信息系统的某些模块功能，已经发生了明显变化，如采购、运输、仓储、发货。对此，中国电子商务研究中心的勇全分析称：在电子商务环境下，采购的范围扩大到全世界；运用GIS、GPS和RF等技术，运输更加合理，路线更短，载货更多，而且运输由不可见变为可见；在仓储方面，条码技术的使用可以快速、准确而可靠地采集信息，这极大地提高了成品流通的效率，而且提高了库存管理的及时性和准确性；在发货上，原先一个公司的各仓库管理系统互不联系，从而造成大量交叉运输、脱销及积压，而在电子商务环境下，各个仓库管理系统实现了信息共享，发货由公司 仓库统筹规划，可以消除上述缺点。 　　互联X环境产生的新价值 　　当今的物流企业是抱着金饭碗讨饭吃。如何理解？物流企业作为乙方，通过提供物流服务获取微薄的利润，其实物流作为商业通路，拥有重大的营销和数据价值。物流末端数据将孵化出新的营销功能，末端落地配的定义不仅仅是做好物流，营销也是重要的工作。那么，物流行业的粉丝经济，方向在哪儿？中国物流与供应链管理高端联盟理