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地铁工程项目造价控制措施探讨 　　摘要：随着我国经济的快速发展，城市人口与日俱增，随之而来的住房和交通问题也越来越严峻。国家大力发展城市交通，城市公交已经不能满足当下的交通需求。此时地铁工程应声而出，不仅大大缓解了城市交通的压力，也在一定程度上降低了城市的空气污染。但是地铁工程是一项耗资巨大的建设项目，政府的财政收入有限，因此，将地铁工程项目的造价控制在合理的范围内是政府的一个重要问题。经过分析，地铁工程的造价可以在决策阶段、设计阶段、施工阶段、验收阶段四个方面进行控制。 　　关键词：地铁工程；造价；控制措施 　　城市的公共交通从原来单纯依靠的地面公交到现在的大中城市以地铁为城市公共交通的主要方式，这是我国城市交通发展的重要体现，作为城市的地下交通血管，地铁建设是一个消耗人力、物力、财力非常巨大的工程，同时地铁工程对技术和施工人员的要求也较以往的城市交通方式高。铺设一条地铁线路所消耗的资金远远超过了其他城市交通工程。因此在不影响工程质量的前提下，合理的控制地铁工程的造价，是当前城市交通发展需要研究的一个重要问题。 　　一、控制地铁工程造价的重要性 　　地铁作为我国大中城市交通的主要承担着，已经渐渐成为城市中不可缺少的角色，逐渐影响着人们的出行和生活观念，是人们日常生活中的一个重要组成部分。它分散了地上交通工具的压力，大大提升一个城市的人口和环境荷载能力。建设地铁需要的不仅是建设材料的资料，由于地铁的建设是一个复杂又耗时长期工程，需要工作人员有较高的素质，因此地铁建设工程需要较多的资金支持。地铁线路的建设完工一般需要1～4年的时间才能完成，施工过程会随着政策、资金、技术等原因而相应的进行调整，通常是一边设计以便进行施工。[1]对地铁建设工程的造价进行控制，能够有效减少地铁设计的不必要的变更，又能将新的技术工艺引进到工程建设中，从而降低地铁建设工程的造价，是以后的地铁建设工程造价控制的良好开端。地铁建设工程的初衷是为了缓解城市交通的巨大压力，倡导绿色节能环保的生活方式，降低汽车尾气对环境的污染，从而促进城市的和谐稳定和快速发展。在地铁建设工程中合理控制造价，不仅能够促进资金的节约，还能大大减少对材料的浪费，有利于达到节能减排的最终目标。 　　二、控制地铁工程造价的可行性 　　因为地铁建设工程耗资巨大，在这一城市项立案决定施行以前会做非常具体的准备工作，争取更多人意见。地铁建设工程总共分为四部分：决策阶段、设计阶段、施工阶段、验收阶段，也正是因为地铁建设工程历时长久，造价控制人员才能根据每个阶段的具体情况结合政府预算，综合考虑技术实力和经济实力，作出不同的资金控制方案。[2]能够合理的控制造价，能够减少政府的财政预算，使政府的资金得到更好地利用。因为验收阶段是地铁建设工程质量的最后一道也是最重要的一道关卡，所以一般工程造价控制不会影响这一阶段。 　　三、控制地铁工程造价的措施 　　1、决策阶段地铁建设工程造价控制 　　所谓决策阶段就是决定是否建设地铁线路的过程，这一过程进行的主要是地铁建设的可行性研究。决策阶段的可行性研究也很耗费资金，因为它需要人员的成本、时间的成本、智力的成本等等。一般来说，可行性研究耗资汇展整个工程耗资的10%。而这一成本的控制往往被忽视，但是这是最容易控制成本的额阶段。在对人员进行管理的时候，要充分利用人员的工作积极性和工作能力，提高工作效率，在最短的时间内完成可行性研究工作。铺设地铁所需的设备耗费巨大的资金，由于我国的技术有限，许多核心设备都是从国外进口而来。为此，我国应该大力发展高新技术，争取能够自营自产所需设备，这会大大降低地铁建设工程成本。当然，当前我国生产的许多产品也可以用在地铁建设工程的外围施工过程中，如果这些产品可以用在工程中，也可以相应的减少维修费用，这可以大约节省13%～20%的成本。[3] 　　2、设计阶段地铁建设工程造价控制 　　有效降低设计成本，优化工程设计是地铁建设工程造价控制的最有效的手段。在不影响地铁建设工程的安全和实用价值的基础上，合理地简化设计阶段的过程、降低设计阶段的费用，是当前降低成本的最好的方法。在设计地铁线路工程时，多采用先进的技术和理念，可以有效的降低成本。比如可以将耗资较大的地下挖掘阶段减少，选择架设高架线路，从而大大降低成本；结合线路的预期使用年限，选用合适的铺设材料；在线路的选择上，在不影响运行安全和方便人们出行的情况下，尽量设计耗资少的路线。如果在设计阶段就尽力将工程造价控制在合理的范围内，绝对可以大大降低整个工程的造价。 　　3、施工阶段地铁建设工程造价控制 　　施工阶段是整个地铁建设工程中耗资最大的阶段，能否把好这一阶段控制造价的关卡直接决定整个工程项目的造价的多少。不过这一阶段也是整个工程中最重要的阶段，必须在保证工程进度