2018-2019学年高中地理 第三章 区域产业活动 第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响2 交通运输对城镇和商业网点布局的影响学案 湘教版必修2.docVIP

PAGE PAGE 1 交通运输对城镇和商业网点布局的影响 一、考点突破 1. 理解交通运输布局及其变化对城镇分布的影响； 2. 明确交通运输对商业网点分布的影响。 二、重难点提示 重点： 1. 交通运输的变化对城镇分布的影响； 2. 交通运输对商业网点选址的影响； 3. 交通运输对商业中心形成与发展的影响； 4. 交通运输对商业网点布局的影响。 难点： 能够运用资料分析交通运输对城镇分布、商业网点布局的影响。 一、交通运输与城镇分布 1. 古代的交通运输对城市分布的影响 （1）在靠帆船和马车运输的时代，城市多建在河流与大道的汇合处。在古代，我国有“南船北马”的说法。 （2）世界上大河的两岸，常常分布着大大小小的城市，从我国城市发展历史来看，大多数城市都是沿湖、沿河和沿海发展起来的，沿河设城是我国南方城市布局的一般规律。 （3）河流对城市分布的影响 区位类型 区位优势 城市举例 河运起点或终点 货物的转运、集散地 江西赣州等 河流汇合处 有三个方向的水运优势，人流、物流在此中转、集聚 宜宾、重庆、武汉、梧州 河口处 内河航运与海洋运输的转运处 上海、广州、纽约、鹿特丹 过河点 人流、物流的集聚、转运处 南京、芜湖、伦敦、布达佩斯 运河两端 人流、物流的集聚、转运处 塞得港和苏伊士（苏伊士运河）、巴拿马和科隆（巴拿马运河） 2. 近代和现代交通运输对城市分布的影响 随着公路、