地下复式汽车库消防设计探讨.docVIP

地下复式汽车库消防设计探讨 　　【摘要】伴随着城市用地紧张，地价成本昂贵，城市原有停车场地的严重不足，性价比高的地下两层复式机械汽车库逐渐开始增多，本文对其消防特点、消火栓系统及自喷系统进行了初步的探讨。 　　【关键词】地下复式车库 ；消火栓系统 ；自动喷水灭火系统 　　0 引言 　　进入21世纪，我国经济的发展进入高速时期。人们的生活水平及生活品质需求的增高，机动车逐步进入到每个家庭中来。2014年国内汽车销售为2349.19万辆 。2014年国内汽车保有量达1.04亿辆，大中城市中汽车保有量达到100万辆以上的城市数量达31个。中国有许多城市已进入汽车社会。各地规划部门相继出台政策，以山东为例“要求高档设区住户和内部停车车位比为1：1。” 　　伴随着城市用地紧张，地价成本昂贵，城市原有停车场地的严重不足。当地下一层汽车车库无法满足规定的时候，性价比高的地下两层复式机械汽车库进入了人们的视野。本文就着重来探讨一下小区内地下两层式复式汽车车库的消防设计。 　　1 地下复式车库的消防特点 　　复式式汽车库按照运行方式的不同分为两层升降横移式、两层循环式和两层坑下式等。其中以为两层升降横移式、两层循环式为主，其主要尺寸如下： 　　复式车库的消防设计应根据总体布局的需要，接合复式车库停车设备运行特点和有关技术资料的规定进行设计。一般住宅小区内设置复式车库的类别多为特大型Ⅰ类地下车库，停车数量多位1000辆以上。内部主要可燃物为停放的汽车及为搬运设备提供电力的电线电缆控制柜等。虽然随着科技的发展，汽车技术也日趋成熟，但是汽车自燃的新闻也是屡见报端。汽车自燃的原因很多，一般主要为电气系统短路造成的。汽车自身集A 类固体火灾及B 类可燃油火灾于一身，并兼有可燃液体储油箱受热膨胀爆燃的特点。又因汽车内部装饰物大量采用人造合成材料，其火灾发展迅速，并同时释放大量的热和有毒烟气，火灾蔓延的速度很快。特别是当其油箱受热爆炸后，往往会波及到更大的范围，造成大面积的火场失控。 　　2 消火栓系统 　　依据现行的《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067-97中7.1.8.规定：汽车库、修车库应设室内消火栓给水系统，其消防用水量不应小于下列要求： 　　7.1.8.1 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、类汽车库及Ⅰ、Ⅱ类修车库的用水量不应小于10L/s，且应保证相邻两个消火栓的水枪充实水柱同时达到室内任何部位。 　　复式车库与现有的其它单层车库用水量没有区别，但是在设置消火栓的时候需要注意。地下车库消火栓的保护半径不应超过25m。因而布置消火栓时，应尽量按照菱形四个点来布置消火栓。机械车库的车位空间紧凑，消防水龙带仅仅能保护到所在车道内的两侧车位。而不能像普通车库那样可以穿越车位拖拉到相邻的车道上去。 　　又因地下复式车库的防火分区面积控制在2600平方米左右。因而根据防火分区分隔时，存在着“车位在一防火分区，但是车位的出入口却在另一防火分区的情况”，这样的机械车位，在车位完全停满的情况下，只能靠相邻防火分区内的消火栓来保护。因此，在考虑布置消火栓的时候需要综合考虑，结合复式立体车库空间紧凑，以实际实用为出发点，适当放宽消火栓仅能扑救防火分区内火灾的相关规定，局部复式车位需要采用跨域防火分区的消火栓来考虑保护。 　　车库消火栓布置时还应按照《消防给水及消火栓系统技术规范》中7.4.7.3条规定，消火栓布置不应影响汽车的通行和车位设置，并应确保消火栓的开启。 　　3 自喷系统 　　按照《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB 50067―97）中第 7.2.1条规定：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类地上汽车库、停车数超过 1O 辆的地下汽车库、机械式立体汽车库或复式汽车库以及……均应设置自动喷水灭火系统。 　　7.2.2条规定：喷头应设置在汽车库停车位的上方。 　　7.2.3.2 条规定：机械式立体汽车库、 复式汽车库的喷头除在屋面板或楼板下按停车位的上方布置外，还应按停车的托板位置分层布置，且在喷头的上方设置集热板。从上条规定我们可以得到这样的信息：因为机械式立体汽车库、复式汽车库的停车位置既固定又是上、下、左、右、前、后移动的，而且车架很高，所以该条规定了即要有下喷头又要有侧喷头的布置要求，是为保证复式汽车库自动喷水灭火系统有效灭火所必须。 　　笔者建议系统设计参数：在机械式立体汽车库、复式汽车库自动喷水灭火系统设计中，汽车库天花板的自动喷水灭火系统仍按中危险级Ⅱ级设计，系统作用面积为160 m2，喷水强度为8 L/（min-m2）。把复式汽车库看成高货架仓库。根据GB50084.2001《自动喷水灭火系统设计规范》第5.0，7条，高货架仓库内每层内置喷头的动作数量为4个，而NFPAl3规定多层货架内置喷头可按14个喷头计算货架内置喷头用