制定挥发性有机化合物(VOC)管理计划指南.docVIP

制定挥发性有机化合物（VOC）管理计划指南 MEPC.185(59)号决议 2009 海上环境保护委员会， 忆及《国际海事组织公约》关于防止和控制海洋污染国际公约赋予海上环境保护委员会职能的第38(a)条， 注意到以第MEPC.176(58)号决议通过的经修订的MARPOL附则VI有望在2010年7月1日强制实施， 还注意到经修订的附则VI的15.6节要求装载原油的液货船应随船具备并履行经主管机关批准的VOC管理计划，并且该计划应考虑到本组织制定的指南， 考虑到散装液体和气体分委会第13次会议上准备的制定VOC管理计划指南草案， 1. 采纳制定VOC管理计划指南，见本决议的附则；和 2. 邀请政府从2010年起采用本指南。 附录 制定挥发性有机化合物（VOC）管理计划指南 1 目标 .1 VOC管理计划的目的是确保适用于MARPOL 附则Ⅵ 第15条规定的液货船的操作能够防止VOC的对外排放或将VOC对外排放量降至最低程度。 .2 VOC的排放可通过以下方式防止或降至最低： .1 通过优化操作程序来最大限度地减少VOC的排放；和/或 .2 通过使用装置、设备或改变设计来防止或最大限度地减少VOC的排放。 .3 为满足管理计划要求，应评价能产生VOC排放的货物的装载和运输，并编写程序以确保船舶的操作遵循最佳管理措施，从而防止或降低VOC排放至最低程度。如果采用装置、设备或改变设计的方式来防止或降低VOC的排放至最低程度，这些内容也应适当地在VOC管理计划中加入并加以描述。 .4 为保持船舶的安全，VOC管理计划应适当促进并提出以下最佳管理措施： .1 装载程序应考虑由于低压可能产生的气体排放。同时可能的话，原油从油管进入油舱的路径也应予以考虑，以避免或最大程度地降低在管路里产生过多的节流和高流速； .2船舶应该对货舱定义一个目标操作压力。该压力应尽可能高的达到安全水平，同时该船舶在装载和运输相关货物期间努力保持货舱在这一压力水平； .3 当需要通风来降低货舱压力时，货舱内压力的减少应尽可能的小以保持货舱压力尽可能的高； .4 惰性气体的添加量应降至最低。通过添加惰性气体提高货舱压力的方式不能防止VOC的排放，但是却可增加通风量，因而提高了VOC的排放；和 .5 当考虑原油洗舱时，它对VOC排放的影响应考虑在内。可以通过缩短洗舱时间或使用封闭循环的原油洗舱方案来降低VOC的排放。 2 其它考虑 .1 执行计划的人员 .1 在VOC管理计划中应指定人员负责实施计划，同时该负责人可分配适当的人员执行相关的工作； .2 防止或最大限度地减少VOC排放的程序 .1 对船舶的特殊操作程序应进行编写或修改以表述相关的VOC排放，如下列操作： .1 装载； .2 相关货物运输；和 .3 原油洗舱； .2 如果船舶配有VOC减排装置或设备，那么这些装置或设备的使用应适当加入上述程序中。 .3 培训 .1 该计划应描述培训方案以便于防止或最大限度地减少VOC排放的最佳管理措施的实施。