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城市公交车自动报站系统研究 　　摘#8195;要 本系统是实现城市公交车自动报站，控制系统采用AT89S51单片机作为中央处理芯片，ISD4004作为语音处理芯片，结合2262/2272芯片实现车站的自动识别，自动报站，和LED点阵屏幕显示等。同时还配备了键盘，可以在自动报站发生故障时手工报站。 　　关键词 单片机；自动报站；语音录放；LED点阵 　　中图分类号 TP 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2011)121-0142-02 　　 　　公交车是目前最提倡的交通工具之一，它对应的服务也应该更人性化，比如报站系统，就是最基本也是要求最高的服务，报站服务的好坏，直接影响乘客对这路公交车印象的好坏。目前的报站是由司机每到一个站点就人工按下报站键报站，这样的方式对驾驶员是一个挑战而且有很多弊端，比如司机工作强度大，分散了开车的注意力，存在交通事故隐患，同时还会发生漏报、误报的情况，造成乘客不能正确下车，耽误其行程等。 　　本研究就是为实现更智能、更人性化的服务而出现的。在本系统中，提供了LED大屏幕显示牌，用于显示站点等相关信息；提供电子语音报站服务，代替司机手动按键报站，解决了对乘客造成的不便；用基于无线广播的形式实现自动识别站点，自动播放语音。 　　1 系统创意及功能说明 　　这个系统中，最关键的是实现车站的自动识别。GPS系统能实现这样的功能，不过价格昂贵。这里提供一种用无线感应实现站点识别的 　　方法。 　　基本原理是：整个系统分为车载系统和车站系统。前者安装在公交车上，监听无线信号。后者固定安装在站点里，并且每个站点安装一个，形成多发一收的模式。站点系统的发射功率要求很小，50 m-100 m之间就可以了。公交车进入距站点100 m的范围，就可以接受到站点发射的信号，从而就知道已经到达站点，由单片机控制LED屏幕显示站点信息，同时通知语音模块播放语音，提醒要下车的乘客做好准备。更简单的说，就是用站点的无线信号触发车载系统报站，代替手工报站。 　　本系统最大程度上提高公交系统报站的准确性，可靠性，提高了公交系统的服务质量，促进城市经济发展和交通变化的和谐发展。 　　2 硬件系统分析 　　本系统硬件部分分为车载系统和车站系统两个大模块。车载系统和车站系统相互配合，从而当公交车路过相应的的车站时，做出正确的报站提示音。其中车载系统包括：单片机AT89S51中央控制模块、ISD4004语音录放模块、LED显示模块、数码管显示模块、无线数据接收模块，同时为了提供其它功能，如：乘车礼仪，播放广告等，还需要用到键盘输入，因此，还要有按键扫描模块。 　　车站系统要求能连续发射小功率无线电波，为了提高系统的准确性，抗干扰性，应该发送特定编码的无线信号。 　　2.1 车载系统的硬件部分 　　车载系统的硬件部分方框图如图1所示。 　　2.1.1 单片机选型 　　选用AT89S51单片机作为本系统的中央控制器。AT89S51是一个8位单片机，片内有256字节RAM及4 K字节ROM。中央处理器单元完成运算和控制功能。内部数据存储器共256个单元，访问它们的地址是00～FFH，其中用户使用前128个单元（00～7 FH），后128个单元被专用寄存器占用。内部的两个16位定时器/计数器用作定时或计数，并可用定时或计数的结果实现控制功能。AT89S51有四个8位并行口（P0、P1、P2、P3），用以实现地址输出及数据输入/输出。P3口是一个带内部上拉电阻的8位双向I/O口，既可以作为通用I/O口使用，同时具有第二功能。 　　2.1.2 语音功能模块 　　本系统选用ISD4004语音芯片。ISD4004系列工作电压3 V，单片录放时间8 min-16 min，这里采用8 min的ISD4004-8M芯片。它采用了CMOS技术，内含振荡器、防混音滤波器、自动静噪、音频放大器和高密度多电平闪烁存储阵列，内置了微控制器串行通信接口，无需开发系统即可与 　　微控制器并行工作，具有独立的协议和指令系统。片内的闪存器，可以在断电的情况下保存100年以上，可以反复录音10万次。该器件使用简单，功能强大，是处理语音信息的首选。 　　语音芯片输出的音频信号功率较小，而在报站时要求输出比较大的声音，这就要求对语音芯片输出的声音信号进行功率放大，驱动扬声器发出足够大的声音，满足系统的要求。 　　2.1.3 显示功能模块 　　显示功能模是对语音功能模块的补充，它的作用是将语音播报的信息用文字的形式显示出来，方便乘客了解。其中给乘客了解的是汉字信息，另外还要给驾驶员提供数字信息，使驾驶员能判断站数有无错误。所以，显示模块包括汉字显示、 数字显示功能。 　　数字显示选用LED数码管动态显示的方式，利用人的眼