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基于VR技术铁路乘务应急演练实训系统构建研究 　　【摘 要】提高现场灵活应变能力是培养铁路乘务专业高技能型乘务员的关键所在。本文阐述VR技术应用于高铁乘务专业安全应急课程的实训，可有效的解决传统实训环节的弊端，提高实训质量，更好地适应现场工作，也是今后实践教学的方向。 　　【关键词】VR技术；实训；乘务；职业教育 　　中图分类号： F590-4；G712 文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2018）05-0187-002 　　0 背景 　　近年?恚?我国高铁事业持续迅猛发展，带来铁路旅客数量的不断激增、旅客需求的多样化和个性化、新设备随时不断的更新，这对高铁乘务员的业务技能提出更加严格的要求，需要铁路院校培养模式更贴近于最新的现场要求。根据我校近期对一些铁路局的走访调研以及用人单位现场反馈过来的意见共同提到一个问题，即希望教学阶段加强培养乘务专业学生解决问题及灵活应对现场复杂环境的能力。传统的教学模式通常是通过理论规章知识记忆结合实操来完成，实训室作为铁路高职院校实操环节的重要组成部分，是理论教学的补充和进一步的深化，也是培养学生解决实际问题能力的重要途径。目前，国内大多数铁路职业院校的高铁乘务专业受现有实训室条件的限制，对于企业要求的人才能力培养目标远远是不够的。问题主要体现在以下几个方面： 　　（1）传统实训室场景单一。从实际情况来看，这些实训室仅仅是有了动车组车厢硬件设备，而不能真实的模拟乘务工作中需要面对的各种复杂环境和各种突发事件，不能真正满足实践教学的实际需要。因此，仅靠硬件设备对于培养乘务人员灵活的应变和突发事件下的应急能力是远远不够的。 　　（2）传统实训室建设成本高、周期长。传统高乘实训室建设成本十分昂贵，据了解，模拟一列标准8节动车组车厢的成本1.8 亿元，而且占地面积大，现有的高职院校由于受到资金和国家土地政策的限制难以完全实现。且动车组车型和内部设施也在不断更新换代，而高职院校实训室建设通常周期较长，往往建成的速度赶不上更新的速度，造成资源的浪费。 　　（3）传统实训模式的教学效果较差。首先，铁路客运乘务专业的安全与应急课程教学通常是理论先行，但单一的课堂讲授、观看影像资料等的教学方法很难让学生提起兴趣。其次，传统的实训操作设备设施没有丰富的场景设置，且需要他人配合共同完成，受环境影响较大，不可能随时模拟练习，学生的判断能力和处理能力得不到有效提高。最后，现在高职院校学生来源于95后，接触环境相对比较单一，之前很少有机会接触危险场景，但应急场景多是具有一定的危险性，直接操作不现实。 　　由此可见，传统实训模式无法满足现实高乘专业人才的培训，亟需一种新的实训模式。 　　1 VR技术介绍 　　VR（Virtual Reality），即虚拟现实技术，它利用计算机生成模拟环境，实现多源信息融合，打造交互式的三维动态视景和实体行为系统仿真，使用户以自然的方式与虚拟环境中的客体进行体验和交互作用，从而产生身临其境的感受和体验的一种技术。基于良好的应用效益和独特的优势，VR近年来越来越受到职业教育培训业内广泛的关注和应用。目前我国的东航航空公司已于2017年6月将VR技术应用于客舱乘务培训（主要囊括各种机型的客舱应急设备检查、机上设备操作、带飞训练指导等方面的内容）方面。国内外一些院校也开始陆续地将VR技术在教育培训上。 　　将VR技术应用在高铁乘务专业培训上，可以虚拟出真实环境中难以模拟且富有趣味的互动学习环境，使学生通过自身与仿真环境的交互体验来获得知识和技能，有助于学生在学习中体会岗位要求， 理解岗位所需知识和技能，缩小与实际岗位的差距。 　　同时利用VR技术可以使训练成本得到大幅度降低，有效地减少后期维护成本，也规避真实操作中所带来的危险。比如高铁车厢的火灾爆炸；产妇在列车上分娩；旅客携带有害物品上车等等，VR技术可以对上述工作场景进行模拟和仿真并发挥作用实现各种试验。通过VR技术在高乘专业实训室的应用给学生提供在工作岗位上关于视觉、听觉、触觉等感官的模拟，让学生如同身临其境，及时、没有限制地实现“无缝对接”，更好地实现情景化教学。 　　2 VR技术高乘应急演练实训系统设计 　　2.1 系统简介 　　VR技术高乘应急演练实训系统是一个集学习、考试、演练为一体的综合性系统，把培训与演练相结合，既对高乘专业学生进行前期安全知识技能培训，又可以依据预案需求确定演练流程，利用VR虚拟场景进行仿真演练，为高乘专业的学生提供一种沉浸式、交互式教学体验环境，以增加教学过程中身临其境的真实感，提高教学质量。同时配合高乘应急实训室建设，包括多媒体教室、VR硬件设备、实训区、数据中心等其他分区。 　　2.2 系统设计原则 　　本系统面向的用户主要是铁路高职院校乘务专业的学生，