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汽车远近灯自动控制系统 　　[摘要]汽车远光灯是为了让驾驶者在夜间高速行驶时看清远方路况，但是在会车时如果不及时切换到近光，其强烈的光线会使对面车辆无法看清道路，极易发生交通事故。国内统计，在夜间发生的交通事故中，与远光灯有关的事故占到三四成，且成上升趋势。本文以单片机为核心，构成汽车前大灯自动调光控制系统，当夜晚行车远光灯打开时，系统能通过光检测输入模块察看前方是否有相对行驶车辆，若有则自动启动调光输出模块，关闭远光并打开近光。能很好地解决传统方式下，手动调光延迟时间长和驾驶员因频繁手动调光而分散注意力等问题，从而大大减少事故的发生。 　　[关键字]单片机 光探测器 自动控制系统 微弱信号检测 　　当夜晚行车远光灯打开时，若前方有相对行驶车辆，则驾驶员通常会将远光变为近光，避免对面车辆因受强光照射而无法正确判断前面路段情况，造成危险的情况。但在传统方式下，驾驶员手动调光所需延迟时间较长，并且驾驶员因频繁手动调光容易造成注意力分散，极易因此而引发交通事故。为了人身的安全以及驾驶员的舒适驾驶，设计构思了一种汽车远近灯自动控制系统。在实际驾驶中不按规定在会车及通过路口时关闭远光的情况十分严重，比如汽车交会时开远光灯，强光直射对面司机眼睛，形成视觉盲区，极易造成车祸。当前的趋势是研制一种确保安全、简单有效、成本低廉、易于推广的远光灯自动控制系统。 　　本课题研究的目的是拟开发一种夜间行车远光灯自动控制系统，通过对各种汽车远光灯照度的分析，制作合适的传感器捕捉远光灯信号，发现前方车辆远光开启，及时减弱以至将其换到近光。辅助驾驶者进行自我约束，确保汽车夜间行车远光灯的按章使用，提高行车安全，减少因车远光灯造成的交通事故。 　　一、系统总体框图 　　控制开关电路置于汽车大灯远光开关上，当远光灯打开时即启动自动控制系统工作。如图1系统框图所示，当对面有车时其灯光或其反射镜的反射光可被“光检测输入电路”捕获，电路向单片机发送有效高电平，单片机通过程控方式检测到来自“光检测输入电路”的有效信号则启动“调光控制输出电路”自动变为近光；否则继续检测输入信号。 　　二、光电传感器――光电池 　　光电池是一种利用光生伏特效应制成的光电探测器，所谓光生伏特效应是指光照射固体， 尤其是半导体时，使不均匀半导体或者半导体与金属结合的不同部位之间产生电位差的现象。光电池在工作时不需要外加偏置电压就能把光能直接转换成电能，按照其功用可以分为太阳能光电池和测量光电池两大类。光电池的基本结构是一个P-N结。按制作材料分可以有硅、硒、硫化福、砷化嫁以及无定型材料的光电池等。按照不同的结构可以分为同质结和异质结光电池。光电池在光照的情况下能够产生光生电动势，光电流在结内的流向方向为从N端指向P端，结外部的流动方向为从P端流出，经外电路流入N端。光生电动势与光照度E呈对数关系，当光电池短路时，短路电流Isc与光照度呈线性关系，硅光电池的开路电压一般为0.45～0.6V，最大不超过0.756V，这主要因为它不能大于P一结热平衡时的接触电动势。硅单晶光电池短路电流可达3.5～4mA/cm。 　　三、中心控制――51单片机 　　单片机AT89C51 具有低电压供电和体积小等特点，四个端口只需要两个口就能满足电路系统的设计需要，很适合便携手持式产品的设计使用系统可用二节电池供电。AT89C51 单片机为40 引脚双列直插式封装，主要特性如下： 　　●与MCS-51 兼容 ●4K字节可编程闪烁存储器 ●寿命：1000写/擦循环 　　●数据保留时间：10年 ●全静态工作：0Hz-24Hz ●三级程序存储器锁定 　　●128*8位内部RAM ●32可编程I/O线 ●两个16位定时器/计数器 　　●5个中断源 ●可编程串行通道 ●低功耗的闲置和掉电模式 　　●片内振荡器和时钟电路 　　四、光检测电路 　　弱光检测通常是先将光信号通过光电器件转换成电信号，再经前置放大电路放大后，由A/D转换电路将模拟信号转换成数字信号进行分析处理。弱光检测技术广泛应用于现代通信、医疗和科研等领域。弱光检测电路一个重要性能指标是对噪声的滤除能力，但在弱光检测时，光信号与噪声几乎处于同一数量级，信号很容易淹没在噪声中，不利于后续电路处理。这里我们用LM741来制作放大电路，在反馈电阻两边并联一个小电容，能有效的滤除噪声的干拢。具体电路如图2所示： 　　五、施密特触发器与LM358比较电路 　　施密特触发器（Schmitt Trigger）是脉冲波形变换中经常使用的一种电路，它在性能上有两个重要特点： 　　第一，输入信号从低电平上升的过程中电路状态转换时对应的输入电平，与输入信号从高电平下降过程中对应的输入转换电平不同。 　　第二，在电路状态转换时，通过电路内部的正反