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基于一种柱塞式换挡操纵机构研究 　　摘 要：目前，国内外汽车商用车的多档位变速操纵系统都是采用机械或机电一体化的设计，安装布置复杂，操纵费力行程大，未能集机、电、液压油缸和气阀于一体去实现多档位操纵的安装简便，操纵灵活。本研究阐述了一体化变速器换挡操纵机构，操纵装置与变速器之间用油管和电路连接，使操纵轻便省力，更具人性化，在整机上的安装方便灵活。分别从换挡操纵机构操纵部分、执行部分、双通单向阀回油部分等方面进行分析论述。 　　关键词：机电一体化；商用车；换挡操纵机构；双通单向阀 　　DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.09.041 　　随着商用车运输行业的发展，商用车辆驾驶操人员也越来越多，对车辆驾驶操作的舒适性也提出了更高的要求。传统的机械或机电一体的设计，操纵费力行程大。在这种背景下，新一代机电一体化产品应运而生。柱塞式换挡操纵机构系统，作为汽车操纵装置系统，性能的好坏就直接关系到整车运行性能；而作为该系统最关键的部件之一柱塞式换挡操纵机构，它的质量就直接影响到汽车操纵装置系统的性能。 　　1 柱塞式换挡操纵机构 　　图1是汽车柱塞式换挡操纵机构结构原理图，换挡操纵机构由手柄操纵部分、液压活塞组部分。 　　图示元件组成如图1所示：1、下阀体；2、双通单向阀组； 3、液压活塞组； 4、中阀体； 5、上档位座； 6、上阀体； 7、操