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基于STC单片机轮胎气压自动控制与报警系统设计 　　摘 要： 设计了基于STC89C52单片机的轮胎气压自动控制和报警系统，通过对TPMS系统的介绍，制定了系统运行的总体方案。根据系统的要求，完成了硬件的设计和软件程序的编写，主要通过压力传感器的变化情况反映胎压的变化，同时能够发出报警信号。此系统保证了轮胎的正常压力，使汽车安全行驶。 　　关键词： STC89C52单片机； TPMS； 报警系统； 轮胎气压自动控制 　　中图分类号： TN710?34 文献标识码： A 文章编号： 1004?373X（2016）17?0109?03 　　0 引 言 　　随着时代和科技的不断发展，汽车的保有量逐年增长，同时也引发了一系列的安全问题。根据我国交通部门发布的最新报告，因轮胎的气压不足或者过多引起的爆胎事故占了将近46%。除此之外，正常的轮胎气压还可以提高燃油的效率。因此，对轮胎压力的检测是非常有必要的。 　　轮胎压力检测系统TPMS主要是对行车状态下的轮胎气压的检测，以传感器、单片机以及无线接收器为最小系统组织，使得驾驶员随时掌握轮胎压力的变化情况。一旦出现意外情况，系统能够发出报警信号，让车内人员做好准备，有效预防爆胎，保障出行的安全。它主要分为三种类型：间接型、直接型、声表面波测压。间接型的系统主要依据ABS系统中转速的变化检测压力变化，如果进入弯道，就无法进行检测；直接型的系统是在轮胎内部放置传感器，随时观察轮胎内部的压力变化；声表面波利用声和电的转换进行工作。 　　目前美国已经强制推行TPMS法规，其他国家也在逐渐实施。由于国内汽车行业的技术水平参差不齐，研究相对落后，还没有全面的运行。鉴于此，本文设计了一种基于STC89C52单片机的直接式TPMS系统，通过传感器检测到的轮胎气压数据以无线的方式发射出去，上位机接到后在车载的显示器显示出来，同时能够对轮胎的非正常状态进行报警。 　　1 系统组成和方案设计 　　1.1 系统组成 　　本系统主要由轮胎模块和接收模块组成，两个模块之间通过射频技术完成数据通信。轮胎模块由传感器、控制器、发射器和电池组成。胎压传感器芯片选择MPXY8300A，它是由Freescale 公司推出的，能够检测温度和压力的变化，并且集成了434 MHz射频发射器和S08 Core处理器。其具有8个引脚：S1和S0控制操作的模式；DATA和CLK引脚完成数据的交换；OUT引脚接收数据；RST用于复位；VDD，VSS表示正负电源。传感器参数见表1。 　　控制器采用STC89C52单片机，其具有8位的CMOS控制器和8 KB可编程的FLASH存储器。该单片机能够很好对信号进行放大和整形。单片机设计的程序能够进行触发，当轮胎的气压达到设定的要求时，就会发出报警的信号以及语音提示。 　　电源的供电选用锂电ER2450，是FANSO公司生产的，可靠性比较高并且具有一定的能量，额定电池的容量为1 000 mA?h，额定电压为3.6 V。 　　1.2 方案设计 　　该方案主要利用MPXY8300A传感器检测轮胎气压和温度的变化，这些信号得到采集后，利用微控制器处理，再把信号以434 MHz的射频频率发射出去。与此同时，汽车内部具备一个接收器，选择的芯片为MC33696。这样经过STC单片机的处理，把数据发送到液晶显示器LCD1621，为司机提供一定的参考。系统的总体设计方案如图1所示。 　　2 系统硬件设计 　　2.1 轮胎压力电路设计 　　汽车轮胎压力的电路主要是为了实现下位机模块和上位机之间的相互连接。上位机是主机模块，下位机是轮胎压力的检测模块。电路的硬件包括超高频发射器、外围的电路以及天线等。传感器MPXY8300A结构本身就能够进行信号的发送，主要是MC33493的内核。它是一种功耗比较低的UHF发射器。为了保证系统的正常运行选用锂电池，其提供的电压范围为1.9～3.4 V，同时还有内部振动器和外接的晶体振荡器，为发射器提供一定的频率参考。胎压模块发射电路如图2所示。 　　2.2 单片机硬件电路 　　当系统发出信号后，STC89C52单片机对系统进行控制。可以通过键盘设定额定的电压，确定报警的胎压，其会自动采集不同的压力值，液晶显示器会显示出来，超过一定的界限后，发出报警信号。该单片机电路包括存储器、E2PROM、可编程I/O芯片以及可编程的键盘。单片机最小系统电路如图3所示。 　　接收到的信号经过一定的转换，通过4×4的键盘矩阵使其显示出来，并通过蜂鸣器发出响声。液晶显示电路如图4所示。液晶显示器采用LCD1621，它是被动的矩阵式的模块，可以显示不同数字，工作的范围比较宽，运用无线通信协议与单片机相连接。 　　3 系统软件设计 　　系统的开发是基于Keil C51