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桥梁检测技术研究及工程应用 　　【摘要】随着我国交通事业的迅速发展，我国的桥梁事业已逐步进入大规模新建和维修加固的并举阶段。桥梁检测是通过试验，掌握桥梁结构的实际工作状态，判断桥梁结构的承载能力和使用条件，检验结构使用质量。本文通过介绍桥梁检测的意义、内容和检测方法，运用实际工程案例进行研究，探讨桥梁无损检测技术及工程运用情况，以期能为相关工作提供参考。 　　【关键词】桥梁检测技术；工程运用；发展方向 　　1、基于结构测试技术的桥梁特性分析 　　结构测试技术偏重于结构的整体分析，通过模拟加载及其相应力学指标的量测，实现对桥梁实际工作状态与性能的鉴定和评估，分为静荷载试验和动荷载试验。结构损伤的发生必然导致结构刚度、阻尼等性能参数的改变，因此，通过施加荷载并运用有关仪器设备可获得对应的结构响应。分析结构静力和动力响应量的变化特性，从而量化评价结构损伤状态，即进行结构反分析。 　　1.1基于静载试验的结构测试 　　静载试验是在代表性桥跨的最不利位置布置设计荷载或其等效荷载，通过测试控制截面的静位移、静应变、静转角、裂缝等项目，以推断桥梁结构的工作状态。一般分为四个阶段，即试验方案的设计与分析阶段、加载与观测阶段、试验资料分析阶段和结构性能分析阶段。基于结构静态响应的损伤以系统识别法最为实用，即通过结构响应实测值与理论计算值的对比和模型参数的反复修改，使两者达到可接受的程度，获得校验系数η，进而评价结构性能。选取适当的识别参数是系统识别方法的关键，对于钢筋混凝土梁桥，一般可选取梁的截面刚度作为待识别结构模型参数；对于其他桥型，可以转化为杆件系统，以杆件的刚度作为识别参数。 　　1.2基于动载试验的结构测试 　　桥梁结构动载试验利用某种激振方法激起桥梁的振动，测定其固有频率、阻尼比、振型、冲击系数等行车响应参数，从而判断桥梁结构的整体刚度和行车性能。桥梁结构动力响应损伤识别在理论上和实际中被大家认可的是融合振动理论、振动测试技术、信号采集与分析等跨学科技术的试验模态分析法，其识别方法主要有有系统识别、神经网络、遗传算法等。动载主要试验解决动荷载、动力特性和强迫振动效应三类基本问题。桥梁动载试验的激振方法根据测试目的的不同，一般可分为脉动试验、跳车试验、跑车试验和刹车试验等。 　　2、桥梁检测的主要内容及检测技术分析 　　2.1 桥梁检测的主要内容分析 　　桥梁在整个交通系统中占据着重要的位置，对桥梁进行实施检测能有效保障桥梁质量安全，在检测过程中的主要是对桥梁的结构设计以及施工的质量实施的检测。在检测的作用下能顾对桥梁自身所承受的力以及老化状态得以详细的反映，实行检测的情况比较多样，由于桥梁的类型不同所以在结构上也有着差别，而进行检测的多数是运营时间较为长久的旧桥。由于旧桥的建造时间相对比较长远，有些功能和现阶段的发展不能得到有效的契合，所以这也为桥梁的检测提出了高要求，另外就是由于社会的发展在桥梁的建设上也会运用一些新的工艺和技术，在质量控制上就比较复杂，所以桥梁检测工作在这一环节的作用也就愈来愈重要。 　　2.2 桥梁检测关键技术分析 　　现阶段我国的桥梁检测技术已经有了新的发展，其中的人工神经网络检测技术以及GPRS桥梁远程监测技术、数字图像处理技术等，在实际工程当中的运用起到了较好的作用，对桥梁的质量安全有了保障。其中的人工神经网络检测技术主要是对桥梁进行实施检测过程中，为能够对桥梁受力有动态的信息掌握，故此就需要对大量的人力财力等有着诸多消耗，然后由于测量技术上的差异性所以在比较繁重的检测上就得不到较好效果的反映。而人工神经网络检测技术主要是通过BP模型的构建，对桥梁的结构受力进行建立映射关系，这样就能将桥索的受力值得以准确的反映。GPRS桥梁远程监测技术是近些年新兴起的测量技术，和以往的远程监测的工作相比较而言有着效率上的提升。以往的远程监测的工作过程中，通过专网将设备现场及控制中心相连接，而在传感器对信息采集之后就传输到控制中心，但一定要在单独的通信网络布置下才能得到实施，倘若是在距离上比较远那么就会在成本上得到增加。随着科学技术的进步，在以往的远程监测基础上创新的GPRS远程监测技术能弥补传统监测技术的不足，使得在实际的监测效果上得到最佳的体现。还有就是数字图像处理技术在桥梁检测过程中的应用，这一技术也是新兴的测量技术，在对被测对象进行实际的测量时，主要是将图像作为检测及传递信息的手段载体，从图像当中进行提取所需要的信息。这一技术对人工检测的效率低问题得到了解决，并且不会受到环境因素的影响，在准确性以及安全性上有着重要保障。 　　3、现代桥梁检测技术及在工程中的应用 　　3.1 GPRS技术在远程测量当中的应用 　　远程测量是现代桥梁检测工作当中的重要技术，其可以通过专网专项，将现场检