现场载重试验主要目在於了解桥梁於试验荷载下之实际服务性藉以判定.pdfVIP

高屏溪斜張主橋現場載重試驗成果探討 屏東監造 工程處 高 雄 辦事 處 蔡 同宏 莊輝雄 工 程 師 經 理 摘要 現場載重試驗主要目的在於了解橋梁於試驗荷載下之實際服務性 ，藉以判定 安全承載能力及使用限制條件 。另外 ，對於某些在學理上難以清楚評估之結構行 為 ，亦可透過結構模型試驗及現場載重試驗成果 ，印證其實際動靜力行為特性。 同時 ，現場載重試驗亦有助於檢核橋梁完竣後之施工品質 ，並可發掘例行維護檢 查作業中較難察覺之潛在弱面 。本文旨在闡述國道三號高屏溪斜張主橋現場載重 試驗之作業規劃 、內容及成果 ，並配合相關理論分析模式探討斜張主橋之實際結 構行為 。現場載重試驗成果除可重新檢核斜張主橋結構分析模式與相關設計參數 之可靠度外，對於日後從事類似橋梁設計人員，亦可提供其不同之思維。 一、概述 基於考量工址地形及橋梁縱面特徵 ，並配合大跨徑橋梁跨越高屏溪主河道之 需求 ，國道三號高屏溪橋主橋採單塔非對稱斜張橋結構型式設計 ，該橋主跨 330 公尺為全銲接鋼構箱型梁 ，西側臨山嶺處 180 公尺側跨為雙箱室預力混凝土箱型 梁 ；兩側單面混合扇形斜張鋼纜系統則分別錨碇於塔柱及箱型梁中央處 ；鋼筋混 凝土橋塔高 183.5 公尺，採結構穩定性高之 A 型設計。 由於斜張主橋具長跨徑 、重量輕 、細長比大等特性 ，結構系統柔軟度高 ，且 單面鋼纜之支撐設計亦使得該橋具有較柔軟之扭矩振態 ，故動力行為之變異性亦 相對較大 。有鑑於此 ，為求瞭解並檢核工程完竣後 ，橋梁於實際車行活載下 ，鋼 構箱型梁 、預力混凝土箱型梁 、橋塔以及斜張鋼纜等結構系統之行為表現 ，特於 斜張主橋監測研究計畫中規劃一現場載重試驗 ，以為參考依據 。本試驗主要由國 立成功大學土木系方一匡教授 、陳培麟教授及國立台灣科技大學營建系陳生金教 授所組成之跨校研究單位與本司二高屏東監造工程處共同負責籌畫執行 。整體現 場載重試驗內容主要包括斜張主橋載重試驗規劃 、結構行為理論分析及試驗成果 探討等。 二、現場載重試驗規劃 1 2.1 試驗規劃 斜張主橋現場載重試驗時程規劃係配合工程施工進度於橋梁主體結構全數 完竣後進行，相關試驗項目規劃詳表 1 所示。 表 1 載重試驗時程規劃 載重試驗時程規劃 試驗項目 第一天 第二天 第三天 第四天 靜 斜張主橋撓曲試驗 ˇ ˇ 態 斜張主橋扭矩試驗 ˇ ˇ 載 主跨鋼構箱型梁撓曲試驗 ˇ ˇ 重 主跨鋼構箱型梁扭矩試驗 ˇ ˇ 試 側跨預力混凝土梁撓曲試驗 ˇ ˇ 驗 側跨預力混凝土梁扭矩試驗