摩托车发动机地故事.docVIP

采用蒸汽机作动力的摩托车 人人皆知的瓦特在1768年研制出了第一台带有冷凝器、热效率更高的近代蒸汽机，因此被人们誉为“蒸气机的发明人”。这项技术被广泛应用到很多行业，在摩托车领域，最早也应用了这种动力，那是一百多年前的故事。 1894年的罗帕赛车 车身：1894年哥伦比亚高车架自行车。 发动机：燃煤锅炉蒸汽机 最高速度：超过64km/h 质量：68kg 这辆摩托车和很多早期的摩托车一样，就是自行车上搭载一个动力装置，车的主人73岁的西尔维斯特?罗帕（Sylvester Poper），为了证明车的实力，参加了波士顿本地的自行车赛。一进赛场，年轻自行车手都笑了：一位白发苍苍的可爱老头，驾驶这辆造型奇怪的车，来到这年轻小伙子们扬威逞强的舞台。要知道参加查尔斯河公园三分之一英里环形赛道的追逐是十分艰苦的。 在赛场上，罗帕的怪车有着出色的表现，所有赛手都意识到，这个老头可不是来凑热闹的。1896年6月1日，罗帕跑完3圈，耗时仅为2分钟多一点，平均速度达到48公里/时！然后他试图跑得更快，因为此前一周他做练习时，车的平均速度达到过64公里/时！ 令人感伤的是这个故事以悲剧结束。在比赛过程中，名次靠前的罗帕赛车（用主人的名字命名）前轮开始剧烈抖动。突然，偏转了方向，然后冲入赛道旁的沙堆，在众人的惊呼声中老头从车上摔了下来。所有的人都冲了上去要帮助这位可敬的老头，但是他躺在赛车下一动不动，人们发现他早停止了呼吸。当医生为其作了全面检查之后，发现罗帕先生竟然早在自行车偏离赛道之前就已经死亡。（可能是发动机太成功＝心情太激动？） 如今，这辆搭载了蒸汽发动机的赛车被收藏于美国的摩托车名人堂博物馆，让人们悼念缅怀这位可敬可爱的老头和这辆前所未有的蒸汽摩托车。（看看；一百多年前的发明，还是蒸气发动机，其车身重量与车速，一点也不亚于现在的汽油助力车哦。）　 产生于18世纪的英国蒸汽机，普遍存在着体积庞大、热效率不高的缺陷。因此，人们不断努力，试图发明更高效的动力装置，这就是后来的汽油发动机、柴油发动机，它们统称为内燃机。 使用寿命 一般来说，摩托车轮胎正常寿命约为3年，由于轮胎本身采用石化橡胶（尼龙材质）所制成，除了正常行驶状态下本身的磨损之外，加上大排量轮胎多数属于性能胎款，在高转速状态下，胎体会发热进（达到工作温度）而发挥应有的抓地性，此现象以高性能胎的表现最为明显，就在这经常性的高热（骑乘时）、低温（停放时）的周期性下，橡胶材质的变化也会加剧。另外如果车辆长时间放置，随著天候的影响（温差环境太大的情况下），对轮胎而言也是无形的杀手。 二手胎需谨慎 国内大部分高性能轮胎都是以进口方式引进，除价格偏高之外，国内也有不少专门贩售二手胎的店家，虽然在价格上差了一大截，或许可以省下一笔开销，但这些从来历不明的二手胎，在质量上还是潜藏的不少隐忧。这边要提醒大家的是，除了仔细观察出产年份之外，另外就是仔细观看胎纹表面的橡胶材质有无龟裂、胎纹深度、胎壁有无变形的痕迹，另外就是内层的钢丝圈与胎唇有无破损的痕迹。尽管很多卖家都会标示九成新、八成新的标语与低价促销吸引消费者，但这攸关骑乘时生命安全的事情，可千万不要因小失大了。 摩托车轮胎除了要有超强的抓地力外，还要肩负湿滑路面的排水性以及低气温环境下能否快速达到工作温度等等。 胎压的重要性 胎压是一台摩托车最容易改变的变量之一，定期调整胎压绝对是百利而无一害的，但大多数车友往往都忽略了胎压的重要性。 1.经常检查胎压 如果您的爱车每日的骑行环境都是在较稳定的路面雨天时，建议您每周检查一次胎压。反之，如果您经常通行于沙石混合路面时，最好每隔一天至两天检查一次胎压。 2.检查基础胎压 车辆在行驶中，胎内气压会伴随轮胎外表温度而上升，胎内的空气提及就会膨胀，这样就会造成轮胎胎压过高。严重的话，就会造成爆胎的情况发生，因此适当的检查基础胎压是极其重要的，同时我们也建议您在冷车时检查基础胎压，避免温度上升而影响胎压。 3. 自备高质量的胎压表 因为胎压会直接的影响到轮胎的接地面积、扭曲度、胎温，因此常备一个胎压表可有助于您时刻检查爱车胎压数值。 4. 控制正常胎压 低胎压可加大轮胎的抓地力，反之，过低胎压就会造成轮胎转向不足、耗损过快的后果，过弯也会显得更吃力。相反，高胎压可加大车辆的灵敏度，反之，过高胎压就会造成抓地力减弱，同时增加前后避震器的负荷，使车辆更容易出现跳动。胎压过高或过低都有可能造成爆胎的事故发生，因此控制轮胎的正常胎压是极其重要的。 5．视驾驶情况改变胎压 由于驾驶路况的不同，因此轮胎也需要不同的胎压数值。 公路：行驶与平顺的公路时，可保持正常胎压，过低的胎压可能造成车辆的转向不足。 越野：降低胎压可让轮胎获得更多的抓地力，也可避免尖锐物体刺破轮胎。 在这里我们也为广大车友列举部分BMW车型的胎压数值表