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基于信息共享城市交通仿真系统设计 　　摘要：目前交通拥堵问题日益严重，导致交通不便，污染了空气，危害了人们的健康和城市的可持续发展。作为应对这一状况的智能交通技术更加显示出它的重要性和迫切性，其中预先对城市交通进行规划演示的仿真系统也是整个智能交通系统中必不可少的一个环节。本文主要分析研究了基于信息共享的城市交通仿真系统的设计。 　　关键词：城市交通；仿真系统；设计 　　一、系统功能分析 　　（一）模拟交通流 　　1、路网模型 　　路网模型是城市交通仿真环境中最主要同时也是最基础的部分，系统应该实现路网拓扑结构的构建和城市道路三维模型的创建。 　　2、城市景观模型 　　城市景观是三维城市仿真的基本条件，系统应具备对场景中三维景观模型的管理和交互式编辑功能。 　　3、交通车辆信息 　　交通车辆信息主要是指对交通车辆进行模拟仿真的基本参数信息，系统应具备对车辆数目、车辆行驶路径和车速这些基本交通流信息的设置和修改功能。 　　（二）信号灯控制仿真 　　信号灯控制仿真功能是城市交通仿真系统的主体功能。首先，系统应能仿真模拟交通流的具体运行情况，在设置或修改交通车流的具体参数后，要实时仿真交通流的变化状况；其次，系统应能模拟仿真交通信号灯的切换，且在出现不同信号时，模拟对车辆行为的管制；最后，调控交通信号灯切换的间隔时间，并调整交通信号灯的周期时长，实现对路网系统中的交通流运行变化的实时仿真。 　　（三）信息共享 　　随着交通信息理论的发展，交通仿真系统也更加复杂，成了少数专业工程师才能掌握的“专家”系统，使交通仿真工程师与其他领域的工程师在城市智能交通的设计工作中的联系不够紧密，知识成果不能及时共享交流，导致智能交通的设计与实际现实情况脱节，不能满足城市智能交通的发展。 　　二、系统总体设计思路 　　城市交通仿真系统的设计以真实的交通路网为基础，设计准确的仿真模型，确保虚拟仿真环境中的交通流和真实交通路网中的车流状况相似，并在交通仿真系统中设置红绿交通信号灯的智能控制策略，来仿真交通管理环境中车辆的运行；而城市交通仿真系统的根本功能是指导城市交通规划及仿真交通控制策略，该功能作用于整个城市交通规划过程中，因此应将交通规划与城市交通仿真系统的设计相结合，来满足城市交通规划和智能交通控制策略的总体功能需求。 　　图1交通规划的一般流程 　　从图2可看出，仿真系统的各个模块之间有特定联系，仿真路网是运行车辆交通流的载体，而各个城市模型的配置也是在交通路网设置无误的条件下进行的，而交通数据的输入则是车辆模型生成的前提，交通路网、城市模型和交通数据中各种参数的设置对交通仿真输出结果有着重要影响，最后的交通仿真结果分析模块则可用来评价检验交通规划方案，为现实城市中交通控制策略的实施提供方案支持。 　　图2城市交通仿真系统的基本框架 　　本系统以城市交通规划与信息共享之间的协作精神为基础，划分为仿真信息共享平台和路径诱导演示平台。其中，在仿真信息共享平台中，将谷歌地球作为真实地理信息平台，在其提供的免费卫星影像上直接绘制道路，并设置道路参数信息，结合谷歌地球提供的交通信息层，再利用CityEngine城市引擎自动生成城市三维模型；在此基础上，通过在路网中选取最佳路径、设置相关路径之上的车流量及车辆驾驶速度、在交叉路口增加红绿交通灯的控制，并设定交通灯周期时长，实现对城市交通中运行主体车辆的仿真。在路径诱导演示平台中，用户可查询两个地点间的最优驾驶路径，在不同场景中对同一地点或者交叉路口的周围环境和地理信息快速定位和浏览。 　　三、平台构架与模块设计 　　该平台设计流程可简单描述为：首先创建系统数据库，设计该系统的功能，然后编写源代码实现该功能，在表示层制作与用户对话界面，最后上传到因特网进入应用层，用户即可使用该系统，该流程对应的平台架构为：数据层、设计数据服务、配置系统信息、表示层、应用层、用户接口层。系统总体架构图如下图： 　　图3系统总体框架图 　　本平台的设计思路相对简单，部分功能，如用户管理以及各种信息检索等可以整合入其他系统，这里指列出前台中比较重要且和谷歌地球API联系紧密的功能模块，完整的前台系统的功能模块如图4： 　　（一）公用模块 　　此模块属于系统公用部分，系统中任何页面都需要用此模块直接调用，此模块包括配置信息、数据库连接文件、用户Session校验文件、验证码生成系统以及公用的脚本等。此模块负责与数据库的连接，整体的安全认证，留言的反垃圾等诸多功能。把这些公用的代码放在一个文件中，这样既可以减少源代码，使整个系统紧凑有序，又能方便的维护系统。 　　图4系统前台功能模块 　　（二）前台系统模块 　　1、用户注册模块：此模块包括用户注册页面和激活用户功能，任何用户如果