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基于ETC技术智能化停车管理系统研究 　　摘 要：面对我国停车需求不断增加，停车智能、高效管理对缓解城市交通拥堵、减少排放等有十分重要的意义。鉴于我国高速公路ETC技术快速发展，ETC用户量几何式增长，研究将ETC技术应用于停车管理系统，即能实现公共资源的再利用，又能提升停车管理系统的智能化水平，对智慧城市建设作出贡献。 　　关键词：ETC；智能化；联网；停车管理系统 　　引言 　　随着我国汽车保有量的持续增长，对停车的需求不断增加，停车管理系统应用广泛。目前，主要的停车管理系统技术多为非接触式IC卡、RFID技术和车牌图像识别技术等，虽然与传统的管理方式相比已有明显进步，但在车辆快速进出、电子缴费、进出车道安全、成本节约、安全管理等诸多方面还存在一定的问题，需对停车管理系统进一步改进。与此同时，随着高速公路ETC（电子不停车收费系统）的快速发展，尤其公布2015年实现全国联网后，近几年全国ETC用户呈现了几何式增长。以陕西为例，2013年新增ETC用户9.5万，2014年新增ETC用户13.08万，2015年截止8月新增ETC用户38.07万。鉴于ETC技术的快速发展及用户群的几何式增长，充分利用ETC这个成熟的公共资源，可以将ETC技术应用于停车管理系统，是解决目前停车管理系统智能化程度不高问题的办法之一。 　　1 ETC技术 　　1.1 ETC技术简介 　　不停车收费系统（ETC）是目前世界上最先进的路桥收费方式。它是通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签（OBU）与收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的[1]。 　　该系统集通信技术、网络技术、智能卡技术自动控制技术于一体，实行一车一卡一设备绑定，实现车辆的自动化收费和管理，一条ETC车道是人工车道车流量的5-10倍，具有自动化程度高、防作弊、管理效率高等主要特点。 　　1.2 ETC系统中的关键技术[2] 　　1.2.1 车辆自动识别系统（AVI） 　　主要由车载设备（OBU）和路边设备（RSU）组成，通过短程通信相互验证，保证车辆信息的合法性[3]。 　　1.2.2 自动车型分类技术（AVC） 　　通过车辆检测器判断车辆的车型，以便按照车型计费。 　　1.2.3 短程通信（DSRC）技术 　　DSRC是采用无线通信技术，保证车辆以一定的速度（目前一般为20KM/小时）通过而能实现信息的交互验证。 　　1.2.4 违章车辆抓拍系统（VEC） 　　主要由车道摄像机、图像传输设备、车辆牌照自动识别系统等组成。对违章车辆实施逃费抓拍，记录数据信息。 　　1.3 ETC的工作原理 　　当装有OBU设备的车辆经过收费车道时，触压到埋于地下的地感线圈，启动RSU，RSU发出5.8GHz微波信号唤醒OBU，OBU给出应答，两者之间进行通信和数据交换。RSU把车辆的相关信息如车牌号、车型等传送给车道的计算机管理系统，系统再与数据库中的信息比照，判断OBU的有效性。若OBU有效，入口时则将入站口、入站时间等信息写入车载设备中，放行通过；出口时，根据相应的收费标准完成与OBU的交易，计算机收费系统将从该车主的银行账户或储值卡账户中扣除此次应缴的过路费，允许车辆通过，实现不停车收费。若OBU电子标签无效，自动报警，违规抓拍。ETC系统构成简图如图1。 　　1.4 我国高速公路ETC发展现状 　　1996年，广东佛山地区率先引进了美国TI公司的ETC收费设备，在顺德、南海地区等率先投入使用[5]；其后，ETC一直处于试验试点应用阶段，直到2008年，长三角高速公路电子不停车收费（ETC）系统正式开通试运行。近些年随着国家国道主干线高速公路已基本贯通，贯穿全国主要大中城市的高速公路网络也基本形成。2014年12月，北京、天津等14个省市高速公路ETC全国联网系统正式启动。目前，除海南和西藏外，全国其它省市已经实现了高速公路ETC全国联网，高速公路ETC快速发展。 　　2 智能化停车管理要求 　　2.1 智能停车场功能要点 　　（1）自动识别车牌，通过数据库判定车辆是否放行。（2）电子收费，出口时，不停车情况下完成自动缴费。（3）空余车位引导，实时公布停车场剩余车位。（4）车辆实时检测识别，自动、实时检测进出车辆的合法性，提高安全等级。（5）模糊查询，详细记录车辆的相关信息并能保存一定时间，能为事件后的调查提供有用的帮助[6]。 　　2.2 我国智能停车管理现状 　　我国城市目前停车场很多，并且发展迅速，目前主要采用非接触式IC卡控制技术和车牌自动识别控制技术对车辆进行管理。 　　2.2.1 非接触式IC卡收费管理方式 　　非