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基于GPS功能phone行天下软件竞争分析 　　摘要：2010年是中国手机移动互联网元年，中国互联网络信息中心（CNNIC）发布的《第29次中国互联网络发展状况统计报告》显示，经过2011年的蓬勃发展，截至2011年12月底，中国手机网民数已达3.56亿。“phone行天下”软件正是基于移动互联商务，利用智能手机的GPS功能，搭建出租车司机和出行乘客供求信息对接平台，真正实现移动互联无缝体验。本文通过对竞争产品分析、竞争企业分析、竞争优势分析等方面的分析对“phone行天下”软件的竞争进行分析探讨。 　　关键词：“phone行天下”软件；GPS功能；出租车和乘客供求信息对接平台；竞争 　　一、竞争产品分析 　　目前打车的途径有以下几种：在路旁等空车随叫即停、电话叫车、网上预定、短信叫车。根据对打车途径的调查可知，选择网上预定和短信叫车的仅占1%，94%的乘客选择在路旁等车，4%的乘客会选择电话叫车。下面就对杭州市两种不同的出租车叫车服务进行分析。 　　（一）在路旁等空车随叫即停 　　与国内其他城市一样，杭州出租车运营模式以路边随意招停为主。“招手即停”模式为方便乘客起了很大作用，但由于“招手”叫车不规律，没有预见性，存在着许多问题：①空驶率居高不下，增加成本支出；②违章、事故高发；③增加道路拥堵；④偏远地区打的难。这既加重了中心区域的拥堵，又造成了偏远郊区有叫车需求但“无车可打”的尴尬局面。 　　（二）电话叫车 　　在上海，电话叫车服务已经比较完善，几个大公司都有各自的调度中心，成功率在85%以上。而杭州市出租车叫车相比上海，无论是叫车电话数量和成功率，都比较低。而且，值得关注的是，叫车电话很难打进去，一般每个工作人员后面都会有一二十个电话在排着队，有些乘客听了几次等待音乐后就把电话挂掉了。即使打进去了，也很难叫到车。另一方面，对于电话叫车成功的关键在于驾驶员和乘客双方都一定要讲诚信，这是很难掌控的，据一些司机反映，有的市民打了预约电话，司机赶到预约地点后，却发现乘客已经乘坐其他空车离去。 　　二、竞争企业分析 　　目前，手机呼车市场潜力巨大，已经出现了若干从事手机呼车软件的服务的厂商，其中既有兼做GPS定位的厂商，也有出租车公司本身独立开发的平台。 　　（一）杭州交通卫星定位应用有限公司 　　传统行业的出租车叫车平台，如杭州交通卫星定位应用有限公司，建成了目前技术先进、功能完备、开发兼容性高的GPS应用平台，广泛应用于浙江省内外的出租车，客运旅游、危险品、集装箱运输和车辆租赁等企业。因为使用了大量的人工服务，造成高峰时期效率低下且成本高昂，整个平台系统难以维护，给用户带来了诸多使用上的困难和不便，实际上并未带来真正的移动互联革命。 　　（二）上海大众交通集团 　　而现代化的出租车公司龙头――上海大众交通集团则开发了自己的出租车叫车平台。由于该软件是一家公司的资本和技术实力，所以该软件并没有很强的技术优势，并且平台后端只有一家出租车公司承担实际业务，所以受众面和软件发展都受到了明显的制约，并且用户有偿使用。 　　（三）无锡 “双向感知手机召车”系统 　　最近的软件开发平台，如无锡市“双向感知手机召车”系统，则更像是一个实验性质的手机呼车平台，后端的出租车公司参与的数量并不多，整个系统则是为无锡市整体交通体系服务的一个模块，尚未有成熟的商业和技术模式。 　　三、竞争优势分析 　　作为一款拥有最新移动互联技术的手机叫车、拼车平台，“Phone行天下”软件能完全对公众实现免费使用，并在不增加操作难度的同时，与微擎司机端客户端软件实现无缝连接，并具有以下优势： 　　（一）双方定向动态定位 　　“Phone行天下”软件突破了现有的单项固定式交互现象，实现司机和乘客双方定向动态定位的功能，乘客可以通过手机端软件进行可视化自主实时叫车，打破了传统叫车方式的局限性，使乘客可以更好地利用待车时间，同时，乘客直接联系出租车司机，省去传统第三方人工叫车中介平台，提高了叫车效率。 　　（二）实现拼车功能 　　“Phone行天下”软件集叫车、拼车于一体，独创的核心拼车技术以即时组队的形式避免了拼车难找的现实，更优化了现有主流拼车网站预约拼车低失效等特点。 　　（三）实时反馈迎合用户要求 　　“Phone行天下”软件是基于移动智能手机平台的互联网应用，迎合移动互联网发展热潮，为用户带来全新移动互联生活体验；独到的网站配套服务和用户实名认证体制将乘客、司机和公司三者有机地结合在一起，共同打造信息共享、共同发展平台。 　　综上所述，微擎科技手机软件平台是目前国内技术较为先进、用户体验最极致的手机叫车拼车平台，具有区别于传统叫车方式的便捷优势，拼车功能更是对现行司乘服务市场的有益补充。故公司既可独立开展业务运