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汽车城的概念和特点浅议 　　摘要：本文首先针对人们对汽车城概念的模糊，从汽车产业和相关城市规划理论的角度出发，分析了汽车城的概念和特点，并指出汽车城的规划布局必须要满足汽车产业的基本特点，为人们了解汽车城提供一定的借鉴和参考。 　　关键词：汽车城 概念 特点 　　中图分类号：F407.471 文献标识码：A 文章编号： 　　1.1 前言 　　汽车产业是现代经济当之无愧的主导产业和支柱产业之一，汽车工业属于技术密集的加工工业，由于其具有巨大的产业关联带动效应，并且由于其经济规模巨大，使很多高新技术成果能够很快得到应用，因此，汽车产业的发展也有利于带动工业结构的升级。随着我国迈入汽车社会，汽车产业对国民经济的拉动作用日益明显，对扩大内需、拉动消费也做出了重大贡献。所以汽车产业是现代工业的重要标志，其经济效益与产出是非常可观的，所以许多城市都将汽车产业作为重点发展对象。 　　目前在全国范围内，许多同汽车产业相关“汽车城”正在蓬勃兴建，但许多所谓的“汽车城”并不是真正意义上的汽车城，人们对汽车城的概念、功能要素、基于汽车产业的规划布局都不是特别清楚，这种现象制约了社会经济的发展。只有把握客观规律，了解汽车城的概念和特点，在设计或实施过程中才能有清醒的认识，从而促进城市经济发展。 　　1.2 汽车城的概念和特点 　　1.2.1 汽车城的基本概念 　　现在世界上的汽车城数不胜数，但是要给汽车城下一个准确的定义其实很难，因为现在许多所谓的“汽车城”（特别是在中国）其实只是涉及到汽车产业内很小的一个分支――比如只做某个单一的汽车零部件等，这些都不能称为真正意义上的汽车城。例如某个城市的“汽车城”，它主要只涉及到汽车销售，与汽车生产无关，但它却冠以“汽车城”的名头，这是对汽车城的误解，也是某些商家或领导好大喜功的表现。真正的汽车城其实应该是汽车产业集群在空间地域上的投影与组合，包括广义汽车产业内的各个组成部分，即是以汽车工业为核心，结合与汽车工业相关的科研教育、文化及服务、设计研发等部分，再加上居住、商业及公用设施等配套功能，并将这些组成部分根据汽车产业特点在空间地域上进行合理布局，最后形成一个基于汽车产业的“城市”的概念，它既满足汽车生产的功能，又具有城市的全部或大部分功能，而且还要满足人们工作的需要；而人们所从事的工作，大多是与汽车产业相关的。 　　1.2.2 汽车城的基本特点 　　现代真正意义上的汽车城应该具有如下一些特点： 　　①汽车城具有城市的全部或大部分功能 　　城市是一定区域范围内政治、经济、文化、宗教、人口等的集中之地和中心所在，并伴随人类文明的形成发展而形成发展的一种有别于乡村的高级聚落。因此我们不能将城市离开它们所在的区域作单独的研究，因为区域构成了城市的天然界限和环境。 　　由此我们可以看出城市是各方面要素的聚合，而所谓的“汽车城”则是着重体现的是其经济要素。汽车城首先应作为一个城市，既要满足人们的居住生活需要，又要体现出汽车产业为主导的特殊地位，因此它是一个城市的特例，或者说是一个城市独特和单一职能的表现形式。它可以作为一个独立的城市而存在，也可以是一个城市中独立的一块区域，该区域具有城市的全部或大部分功能。 　　对“汽车城”而言，其经济职能 　　为汽车产业，通过汽车产业为人们提 　　供衣食住行各方面的源泉，另外，城 　　市的功能不仅仅只局限于经济方面， 　　为了满足人们的各种需要，因此要为人们提供居住生活、休闲娱乐等各方面的设施；另外，由于人口的聚集，因此相应的各种政府管理部门也应运而生，这样就逐渐具备了城市的基本功能。 　　②汽车城是以汽车产业为主导建立的 　　一个城市的基本功能不外乎《雅典宪章》提出的居住、工作、游憩和交通四大活动。对一个城市而言，“工作”成为一个城市活力和创造力的源泉，一个城市要发展，其经济功能必然占主导地位。而选择怎样的产业对一个城市经济功能的体现，无疑占据了重要作用。而汽车产业在当今中国是最有活力，最能促进经济发展的产业之一，因此很多地方都以汽车产业作为发展经济的首选，所以很多所谓的“汽车城”如雨后春笋般出现。 　　但是，并不是有汽车产业的城市都可以称为“汽车城”的。要成为真正的“汽车城”必须要满足以下几个条件： 　　1）至少有一个以上的汽车整车制造企业 　　世界上所有成功的汽车城都有一个世界有名的汽车整车制造企业，世界著名的汽车城如美国的底特律，就是福特、通用汽车的所在地，日本的丰田是日本三大名车丰田汽车的基地。中国也是如此，上海安亭汽车城背靠上海大众汽车厂，长春汽车城是中国最早的第一汽车制造厂基地，武汉汽车城也蕴藏了一条神龙（汽车）。整车总装厂是汽车产业的龙头，产业集聚往往是通过龙头带动起来的。如果说一个城市没有整车制造企业，只有相关的汽车