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梦幻金属2007Jaguar XKR 　　当《MototWeek》杂志把“最佳梦幻跑车”的称号授予2007款捷豹XKR的时候，我想应该不会有人反对。全新XKR以其充满前卫科技感的先进配备，超凡出众的性能和动态操控，优雅、完美的造车科技，席卷了众多消费者的目光，也成功掳获所有车迷的心。这是一部巧妙融合驾驭乐趣、420hp的性能表现及创新科技的完美跑车，在时尚奢华的绝佳享受下，其对永恒线条的考究和极致品味的坚持，全身散发出经典隽永但又充满时尚风格的冲击性美感，大大满足了跑车迷对全新捷豹XKR所有的渴望和预期，让其它跑车相形失色，更将捷豹品牌推向了一个新的时代。 　　 　　全新XKR能在激烈的评选中胜出，最主要的因素来自于捷豹追求极致的速度感，搭载4.2L机械增压发动机，巧妙运用全铝合金的车身，爆发出令人兴奋无比的感受。而优美的流线外型，精致时尚的内饰以及将科技性能拓展到最极致状态的设计，让整体达到完美的水平，被称作“最佳梦幻跑车”可谓是名符其实。 　　 　　目标：最美的快感 　　全新XKR不但是捷豹旗下最具有前卫科技感的产品，更以“Beautiful Fast最美的快感”为诉求，来满足所有喜爱捷豹的车迷。 　　2007款XKR的设计、开发工作都在位于英国中部Coventry的Whitley产品研发中心进行，而制造方面，这款XKR则由位于英国伯明翰的Castle Bromwich工厂生产。该车搭载4．2LV8机械增压发动机，车身与XJ和XK一样采用全铝合金，底盘也采用铝合金材料。此外，该车在外观上比上一代车型加大了前脸的进气口，发动机盖也增加进气口，排气管也变成了四出口，其余变化还包括加大的轮眉和行李厢上的扰流翼等。 　　充满复古风格的流行设计、英伦手工打造的六星级座舱和洋溢着无尽激情的动力装置，再加上捷豹品牌那份令人尊敬的优雅和尊贵，让2007款XKR成为了一个充满绅士风度的运动者。就仿佛是在高尔夫球场上洒脱挥杆的“老虎”伍兹，虽然无时无刻不洋溢着激情和活力，却又永远保持着一份优雅和淡然。 　　 　　 　　复古亦流行 　　谈到梦幻，众多车迷自然会首先关注2007款XKR的外观设计，在这个“视觉关注”被极度推崇的年代，优秀的设计似乎成为了评价的首选或门槛。而这对于捷豹来说，恰恰是最值得骄傲的一点。 　　捷豹的高明之处在于保留了一贯修长的车身线条，而不以追逐潮流为宗旨。放眼今日车坛，汽车厂商大都想方设法缩短车身前后悬，加长轴距，以争取更大的车内空间。这一点，从我们看到的越来越多的“L”车款就可想而知，即使宝马、奥迪也未能免俗。与之相对，当我们看到捷豹的任何一款车式，都会对它修长的身形留下深刻印象。而这种复古风格的车身比例分配，恰恰让看多了那些所谓现代车型的消费者们，更加欣赏捷豹品牌那一脉相承、永不变更的尊贵血统。 　　英国人对古典GT跑车的浪漫憧憬似乎与生俱来，GT跑车不同于高性能纯种跑车的最大之处，在于前者除了对速度的追求之外，舒适、宽大的座舱空间更适合长途的旅行。英伦三岛的上流人士，宁可驾着高性能的豪华GT跑车，前往欧陆进行自主性较高的个人旅行；也不愿搭乘飞机和出租车，屈就大众旅行团必须被制约的旅游行程。2007款XKR的出现，让我们再一次感受到了这个品牌对于GT精神的深刻理解和完美诠释。我不能不说，虽然英国人的倔强、固执并不讨人喜欢，但我们还是要感谢这个民族特性，因为它让捷豹这个品牌一直保持了最为精髓的特点――古典GT跑车精神。 　　 　　无论谁第一眼见到2007款XKR，都会不禁为它古典的动感造型惊艳不已，尤其是那修长的车头前部与大型椭圆形的水箱护罩间的搭配，显得如此谐调优雅。如丘陵起伏的发动机盖造型，仿佛与漆面中倒映的青山绿水合而为一。我必须要说，感谢其他那些新时代车型张牙舞爪、飞扬跋扈的“前前”设计，让我们更懂得欣赏XKR的和谐之美！ 　　跑车的前脸装置了时下流行的铝制网状格栅，显示了高性能英国运动车型的规格。巧妙的标记了“机械增压”字样的进气口让车子前脸感觉更加优雅。车侧上缘隆起的圆滑曲面使得XKR显得更有肌肉感，搭配修长的车身却不显臃肿。倾斜的A柱与低伏的身形非常契合，车侧线条到了尾厢开始下坠，而后保险杆却顺势上扬，完美地勾勒出跑车应有的轻盈动感，同时比其他捷豹车系的四门豪华房车有着更年轻热情的活力。 　　捷豹设计师lan Callum曾经深入阐述了他创造XKR的见解，很显然，他对这一智慧结晶很是感到骄傲。可折叠的硬顶设计曾被考虑用于此车，但被Callum拒绝了，不仅因为重量问题上的顾虑，也因为这样会使车子后部无端宽出一英尺。Callum坚持认为捷豹的精华就在于锥状渐入式的尾部和健美的腰部突出了后轮部分的视觉冲击。 　　引用Callum一句很有启迪意义的话“我已经从捷豹XJ6那