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浅析地基处理中褥垫层施工技术的应用 　　摘 要：目前，在地基处理中，褥垫层技术作为一项核心技术被广泛应用。与CFG桩相结合，褥垫层共同构成了复合地基。文章详细论述了地基处理中褥垫层施工技术的施工工艺。 　　关键词：地基处理；褥垫层；施工技术 　　中图分类号：TU472.99 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2014）8-0046-02 　　1 褥垫层的作用 　　1.1 对桩和土的共同作用进行确定 　　若路基基底下方不对褥垫层进行设置，路基和桩与土的接触直接实施，通过垂直荷载的作用下，桩对较多的荷载进行承受，通过时间的发展，桩容易有一定的沉降问题形成，荷载逐渐转移至软土区域，随着时间的增加，桩承担的荷载会逐渐减少。对CFG桩复合地基，当基础对垂直荷载进行承受时，桩与桩间土会有变形现象出现，与土相比，桩的模量相对较大，且桩的变形较小。由于在基础下需要对厚度为0.8 m的褥垫层进行设置，桩能够向上刺入，随着变化现象的逐渐形成，褥垫层的材料会逐渐向桩间土上补充，与褥垫层的调整作用相结合，通过垂直荷载的作用，桩和土实现共同承担的效果。 　　1.2 对整桩及土听力比实施有效调整 　　由于CFG桩的桩身模量大大超过桩间土，通常会有较大的桩土应力存在，通过褥垫层自身的作用，能够使应力比得到有效减小，使得CFG桩的作用得到充分发挥，随着褥垫层厚度的逐渐提升，桩和土的应力也会进一步减少，最后达到一定值，使桩与土的承载力充分发挥，最终实现工程造价降低的效果。 　　1.3 将路基基底的受力状态进行改善 　　由于CFG桩属于半刚性、刚性桩，当部队褥垫层进行设计时，桩对基础会产生较为明显的应力集中现象，此时应将路基基础受到桩的冲切破坏现象进行考虑。当褥垫层厚度达到0.8 m左右时，桩对路基基础会明显减少路基基础的应力集中问题，促使桩和桩间土达到共同受力效果。 　　1.4 地基变形的调整 　　调节褥垫层厚度能够对桩土荷载的分配产生影响。结合该条件，在应用CFG桩复合地基时，应运用对褥垫层厚度调整的方式使地基的不均匀性得到消除，使桩与桩间土达到协调变形。褥垫层的应用能够使桩体的应力达到有效消除，对于强度较低的CFG桩而言，有较大的意义存在。由于在荷载作用下，对低强度桩进行使用，通常会在浅部有桩体剪切形成，使桩体破坏的可能性减少，促使负荷地基的承载能力得到充分发挥。 　　2 施工工序及方法的应用 　　2.1 施工前的准备 　　在施工之前，应运用小型挖机将CFG桩桩间土得到清除，并凿平CFG桩头，使其与设计标高相符，通过对CFG桩的检测，确保合格之后即可实施褥垫层施工。 　　2.1.1 施工材料的要求 　　砂、碎石向指定地点运入，运用级配良好的中、粗砂作为砂垫层，禁止有草根、垃圾等杂质存在，控制其含泥量，使其小于5%即可。运用未分化的干净砾石或碎石作为碎石垫层，最大粒径应小于50 mm，且含泥量控制在小于5%。运用5～31.5 mm的联系级配碎石作为碎石垫层颗粒级配进行应用。确保土工格栅及性能与设计要求相符，当运入施工场地之后，应在料棚内对其实施分批堆放整齐，避免有日晒雨淋等问题形成，实现料棚的干燥通风，避免长时间的阳光曝晒。 　　2.1.2 测量放线 　　结合线路中心线、路基断面以及地面高程对每50 m的线路两侧及中线放样进行测量，并对褥垫层的铺垫范围运用白灰进行洒出。应结合施工测量的相关规定，对测量误差进行控制，采用复合制对测量工作进行开展。 　　2.2 对第一层碎石垫层进行摊铺 　　与每车碎石的方量相结合，运用画格布料的方式，使用挂线定高的方法，设置专业人员对卸料实施指挥，促使每车对一个方格相对应。填料摊铺施工中，应运用装载车进行初评，促使每车料的摊平大道一定的及时性，采用平地机实施终平。运用挂线控制的方式对摊平厚度进行控制，使虚铺厚度控制在24～25 cm范围内，促使摊铺面的纵、横向处于平顺且均匀的效果。 　　与施工要求相结合，对碾压施工的压路机进行选择，促使压实与设计要求相符。运用先两侧后中间的方式作为压实施工的顺序，先慢后快，先静压后弱振的操作程序实施碾压，禁止有强振现象出现，避免对CFG桩头产生破坏。运用半轮碾压的方法，控制压路机的速度，使其小于4 km/h，通常情况下，实施6遍碾压即可与相关要求相符。 　　2.3 第一层土工格栅的铺设 　　在铺设土工格栅时，应与线路的方向相垂直展开，在摊铺时，应处于拉直平顺的效果，与保护层紧贴，禁止有褶皱、扭曲等问题出现。禁止受力方向联接处的强度与设计抗拉强度相比过低，且搭接长度应超过30 cm。在布设土工格栅时，应对相邻两层土工格栅实施绑扎固定，要求所铺设的土工格栅砂层表面处于平整状态，精制油坚硬的凸出物存在。当土工格栅铺设好之后，禁止对其进行移动