高速公路8合同t梁架设施工方案0aaa57wh.docVIP

高速公路8合同 T梁架设施工方案 工程概况 本标段共有大中桥X座，其中有X号大桥、X号大桥、X号大桥、匝道桥等6座桥上部构造采用先简支后连续预应力混凝土（后张法）T梁，设计T梁混凝土标号为C50，全线共设计T梁524片。 桥梁工程概况一览表 施工准备情况 2.1场地布置 为了保证架桥机拼装及试运行， 1号大桥0号台侧桥头路基上设长50m，宽30m的场地，设两台100T、跨径30m 2.2人员及组织安排 T梁架设由具有丰富架桥经验的架梁作业队进行，全面负责该项工程的质量、进度、安全、文明施工情况。各种管理人员及操作人员按排如下表： 序号 项 目 数 量 序号 项 目 数 量 1 技术 2人 6 架桥机司机 2人 2 生产 2人 7 龙门吊司机 2人 3 安全 2人 8 运梁小车 4人 4 质检 1人 9 架桥机指挥人员 1人 5 测量 2人 10 架桥工 10人 2.3机械施工设备 梁场配备：JQ30/100架桥机1台，运梁平车1台，以及其它辅助材料均已到位。按大型临时设施检查和试吊规程办理吊梁龙门吊安全手续。并进行试吊试验，试吊分静载和动载分别进行，其中静载和动载的加载系数分别为1.1和1.2。 三、T梁架设施工顺序及工期安排 3.1 T梁架设顺序 根据我标段目前施工进度情况，计划安排1号大桥T梁先架设施工，以1号大桥为例，其T梁架设顺序如下： 0#台（右幅） 1#墩（右幅） 2#墩（右幅） 3#墩（右幅）4#墩（右幅） 5#墩（右幅）6#台（右幅） 架桥机退移至0#台（左幅） 1#墩（左幅） 2#墩（左幅） 3#墩（左幅） 4#墩（左幅） 5#墩（左幅） 6#台（左幅） 3.2 T梁安装施工工艺流程 3.2.1梁板通过运输车辆运输至安装现场，通过施工现场附近的场地，运输车辆掉头，准备倒车将T 3.2.2架桥机于其起吊位置停放妥当，准备梁车倒车，将T梁 3.2.3梁车将T 3.2.4架桥机的前端天车将T梁前端捆绑妥当之后，将T梁的前端起吊，起吊高度以T 3.2.5前端天车将T梁前端起吊之后，这时候，前端天车与运梁车前端（驱动端）托架配合，同步同向向前（前起吊天车向前行驶，运梁车倒车行驶）行走，直至T 3.2.6后端天车将T梁后端起吊，将T梁前后端起吊至同一水平面。等前后端完全起吊之后，前后天车配合，同步同向向前行走，将T 3.2.7最后，通过架桥机的天车前、后纵向移动，以及架桥机的主车的横向位移系统（主车位于前、后盖梁上铺设好的专用行走轨道行走）来调整T梁就位位置的前后、左右位置，确定T梁的安装就位位置准确无误之后，方可落钩将T 3.3工期安排 1号大桥T梁架设计划开工时间2011年10月10日 平整场地 平整场地 架桥机组拼 试运行 铺轨道、架桥机过孔 全面安全检查 架桥机安全检查 运梁平车喂梁 吊梁天车横向移梁 架桥机纵向移梁 架设下一孔梁 落梁就位并固定 架下一片 架桥机架梁施工工艺框图 四、施工方案 本合同段1号梁场位于K83+400-K83+580段主线路基上，T梁架设采用JQ30/100型架桥机架设。架梁通道利用已经基本成型的主线路基作为运输梁板道路，T梁通过100t运梁炮车运输上桥，在运输T梁时，采取可靠措施保护好T梁。 T梁安装前，检查跨度和盖梁顶面标高，恢复墩台十字线，安装好支座，做好架梁前的各项准备工作。T梁安装待盖梁顶垫石砼强度达100%时进行。T梁安装前，检查板底垫石标高和墩台跨度。架桥机架设梁时，严格按照《吊装安全技术操作规程》进行。架设前，确保机械稳定，起吊速度及落梁均步调一致，互相配合，吊装所用吊钩符合强度要求。 4.1架桥机简介 本架桥机为JQ30/100型双轨导梁式结构，设计合理，具有刚度大，稳定性能好，组装方便等优点，可以满足跨度30m内（起重量100T）各种大型预制梁的架设，我标段设计30米T梁最大重量为80.5T。 JQ30/100型双轨导梁式架桥机总体构造为双主梁式架桥机。主梁由四根18#等角钢断面角钢呈矩形组成（断面尺寸为1.8m*0.7m），用8#槽钢呈桁架式刚性连接（焊接）。每根主梁分为4段，每段长均为10m,构成全长50m的机臂主体，各段用高强螺栓（8.8mpa）连接组合而成。主梁呈对称布置，其目的在于可方便地实现双向作业，二主梁的两端设横联系梁使二者构成一体。 该机采用二支腿设计，前支腿铰接在主梁上，中支脚固接在主梁上，中支腿可能相对于主梁作纵向移动，以适应架设不同跨度梁的需要。 架桥机主梁上每边各设一条50#型钢轨，前、后副架可在其上作纵向移动，前后副架上各铺二条横向50#型钢轨，二起重天车可在其上横桥向移动,以便就梁到位。 4.1.1架桥机的组成 由主导梁架、联系