宜万铁路落布溪提篮式钢管混凝土劲性骨架上承式拱桥施工监控研究n2h4o3z7.docVIP

宜万铁路落布溪提篮式钢管混凝土劲性骨架上承式拱桥施工监控研究 　　摘要：钢管混凝土劲性骨架拱桥在公路行业应用较广泛，但在铁路桥中应用较少。以钢管混凝土作为劲性骨架的铁路拱桥国内更是屈指可数。目前，落布溪大桥建设成功后成为国内跨度最大的上承式钢管混凝土劲性骨架铁路拱桥。落布溪大桥结构复杂，钢拱肋加工、吊装，外包混凝土施工，拱顶倾斜侧墙施工，连续梁线形控制等需高精度的测量保证，另外在钢管混凝土拱桥架设过程中也存在结构整体、局部失稳及局部内力超标现象，需要对此进行监测和预警，一旦超标，及时对施工方案进行调整，以确保施工安全，为今后同类型铁路桥梁的施工监控提供参考和指导。 　　关键词： 宜万铁路，提篮拱，钢管混凝土，连续梁，施工监控 　　中图分类号：U448文献标识码：A文章编号： 　　 　　1、工程背景 　　宜万铁路是沪汉蓉铁路通道的重要组成部分，线路始于湖北宜昌，终于重庆万州。该铁路全长377km，是我国在地质条件极为复杂的艰险山区修建的一条高标准干线铁路。宜万铁路沿线山高谷深，拱桥作为一种跨越此种地形的大跨度桥型，在宜万线上采用较多。落布溪大桥是宜万铁路25个重点工程之一，也是国内跨度最大的上承式钢管混凝土劲性骨架铁路提篮拱桥。大桥桥址处，山坡陡峻，河谷深窄，因此主桥采用跨越能力较强的拱桥，一孔跨越深谷。大桥中心里程为DK27+722.98，全长252.3m，本桥结合地