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基于准Z源双向DCDC变换器双电压供电系统 　　摘 要： 随着汽车自动化和电力电子技术的发展，车用电气设备越来越多样，传统的14 V供电系统已经不能满足日益增长的汽车电子设备的需要。为了兼顾传统的14 V汽车供电系统，采用一种过渡方案，即14 V/42 V双电压供电系统。对基于电压型准Z源双向DC?DC变换器的双电压供电系统进行研究。其中，双向DC?DC变换器是核心技术环节，通过PWM控制双向功率开关实现功率流的双向传输，并对该双电压供电系统的结构和工作原理做了详细的描述和简要分析。仿真结果表明了该系统的合理性和优越性。 　　关键词： 准Z源； 双向DC?DC变换器； 双电压供电系统； 14 V供电系统 　　中图分类号： TN624?34 文献标识码： A 文章编号： 1004?373X（2017）10?0153?05 　　Abstract： With the development of the automobile automation and power electronic technology， the automotive electrical equipments become diverse， and the traditional 14 V power supply system can′t meet the needs of the increasing automotive electronic equipments. In order to take into account the traditional 14 V vehicle power supply system， a transitional scheme （14 V/42 V dual?voltage power supply system） is adopted in this paper. The dual?voltage power supply system based on voltage?type quasi?Z?source bidirectional DC?DC converter is studied. The bidirectional DC?DC converter as the core technology link of the system controls the bidirectional power switch by means of PWM to realize the bidirectional transmission of the power flow. The structure and working principle of the dual?voltage power supply system are described in detail， and analyzed briefly. The simulation results show that the system is rational and superior. 　　Keywords： quasi?Z?source； bidirectional DC?DC converter； dual?voltage power supply system； 14 V power supply system 　　0 引 言 　　随着社会和科技的进步，人们对现代汽车的动力性、经济性、舒适性和安全性提出了更高的要求，新的电气设备和电子装置被广泛应用，这使得汽车电气系统的负荷量大大增加[1]。因此，现行的以14 V为主的汽车供电系统已经不能满足人民日益增长的生活需要。20世纪90年代，德国车载电源论坛（Formbordnetz）提出了42 V汽车供电系统方案；福特与麻省理工学院发起的MIT国际协会组织主要研究14 V/42 V双电压汽车供电系统对汽车电器与电子设备的影响；美国汽车工程师学会 （SAE） 专门成立了双/高电压（42 V，14 V/42 V）车辆电气系统委员会；1998年，美国和欧洲汽车制造商和零部件供应商就新一代汽车供电电压标准达成了14 V/42 V新标准协议，越来越多的汽车公司和组织开始研究新的供电系统方案[2]。 　　由以上可见，很多汽车公司和组织都加大了对42 V汽车电源的研究，因为汽车电压等级升高到42 V有以下优点：流过汽车电器和电子设备的负荷电流明显减少，使得导线和功率元件的导通损耗明显减少，导线截面积、汽车内线束所占体积、电器设备的尺寸、重量、电能耗损以及车身上的钻孔数都有所减少，这满足了汽车的舒适性和经济性要求[3]。另外，在汽车加速或爬坡时，除了发电机正常运转外，还需要启动蓄电池输出电能，使得