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基于市政道路防范性养护探讨 　　摘要：随着经济的发展，交通越来越方便，市民的出行越来越便捷，城市居民对交通的使用量也在不断增大，所以对路面养护的需要迫在眉睫，由于沥青路面经久耐用，所以被广泛的用于城市道路的建设中，传统的等损坏后再维修的处理手段既加大了成本，也增加的维修的难度，所以预防性的养护技术被有关部门越来越多的重视起来。 　　关键词：市政道路;路面;预防性养护 　　前言 　　预防性养护的开始时间很靠前并且是一套综合性的处理系统，为尽可能延长道路的使用寿命把路面作为中心来制定全面的、整体的养护计划，确保在正常条件下实现道路的设计使用寿命并使其尽可能延长。道路这种基础设施不断推动着国民经济向前发展，随着交通行业的发展，城市道路的整体状况有较大改善。 　　1.防范性养护的相关含义 　　相关部门对市政道路的路面进行防范性养护，主要就是在路面结构处于完善的尚未被破坏的阶段以及各种病害的初发时期，对路面展开维护，以避免病害的产生或者是病害进一步发展，保证市政道路的平整性以及完好率，使市政道路的使用达到应有的质量以及预期使用寿命，同时尽量避免道路的大修作业以及中修等维修作业的开展，降低道路维修的材料及成本耗费。从本质上讲，防范性养护强调对路面质量问题的提前预防，而非事后维修，它注重在问题尚未发生或尚未造成重大危害的时期，利用较小的投入实现对于路面的有效维护。 　　2市政道路路面防范性养护的意义 　　市政道路路面预防性养护有四大优点：一是能保持路面良好使用性能;二是能减少路面寿命的周期成本;三是能延长路面的使用寿命;四是还能节约养护的维修资金。路面路基无论是路堑还是路堤，发生松软、泥泞和滑坍的状况大都事因为长期浸水或者积水。即便是路面上的水渗到路基里面去，也会同样对路基、路面都不利。所以，路拱的运用及其重要，路拱就是把路面做成中间高两边低的弓背形状以便可以及时排去雨水。假如路堤很低，两侧的路边与原地面几乎平行，那么路面除了需要设置路拱以外，还需要在路基的两侧预留挖出足够尺寸的边沟用来排水。同时在路堑的两侧也需挖出边沟，这样路上的积水才能流到小河沟或涵洞、洼地中去。山坡水流较大，常常会冲坏山坡上的路基边坡，而且路基的边沟也容纳不了这么大的水流，这样会让水流漫流到路上导致路面、路基损坏，解决这一问题就需要在坡口上最少5m以外挖出一条沟，让水从沟内引到道路外，这样的沟就叫截水沟或这天沟。在地质不好地段的山坡，设置截水沟，可以截断水流，防止山坡滑坍。 　　3.市政道路展开防范性养护的技术措施 　　加强对路面的养护，比较常用的道路路面防范性养护策略包括以下几种。 　　3.1灌缝。由于不均匀沉降、施工搭接、过大荷载、温度变化及反射裂缝等原因，路面在使用一定时期后容易产生不同程度的反射裂缝;路面开裂后，路表积水在高速行车的作用下，顺着路面裂缝渗透反复侵蚀沥青和集料的界面直至击穿面层破坏路基。为了防止裂缝扩展凸起基层的进一步损坏，应及时对裂缝进行灌缝处理。 　　3.2就地补热。该方法主要是针对路面出现局部破坏情况而采取的措施，比如路面出现裂缝、坑塘、松散、龟裂、沉塘等病害等等，对于这种病害可以采用就地补热的方法进行处理。在以前，常用的处理方法是将破坏区域内的旧沥青混合料全部清除，等清除完成之后，然后再用热沥青混合料重新填入压实，这种方法存在着不足之处，比如在冷热接缝相间的沥青边缘往往会留下缝隙，如果碾压不到位的话，那么路面在短时期内往往又会受到损坏。此外，这种方法还会导致大量的旧沥青混合料被废弃，不仅造成资源的大量浪费，还会对环境造成污染和破坏。目前，在养护工作中，利用各类红外线养护修补设备，对损坏的沥青路面就地加热修补，能够收到良好的效果，这样不仅能够节省路面修补的时间，还能够提高修补的速度，实现快速修补，还可以实现对旧沥青混合料的最大限度的利用，防止对环境造成破坏。 　　3.3稀浆封层。稀浆封层是最近几年发展而来的一种新的封层技术，利用该技术能够实现对路面裂缝的有效治理，能够提高路面的平整度，提高路面的防水性能、防磨性能和抗滑能力。此外，该技术还具有施工速度快、工程造价低廉、节约能耗的特点，在路面养护中运用该技术能够达到改善和恢复路面表面功能的作用，起到良好的效果，尤其是对于沥青路面的预防性养护，使用该方法能够收到更好的效果。 　　3.4路面再生密封。道路修建完成之后，在频繁的交通荷载和反复的温度胀缩的影响之下，沥青往往会发生老化现象，油份逐渐向胶质、碳质转变，各项指标的性能发生下降。对于这种情况，可以运用沥青路面再生密封剂对路面进行涂刷，能达到较好的效果，涂刷之后，它可以补充沥青中的油份，使得老化的沥青的活性得到恢复，从而也就恢复了路面性能，收到令人满意的效果。 　　3.5薄层罩面技术。薄层沥青混凝土罩面是介于“传