基于损失分析角度航班延误理赔方案设计.docVIP

基于损失分析角度航班延误理赔方案设计 　　摘要：航班延误问题随着我国民航运输业的蓬勃发展而愈加凸显。本文研究了航班在延误情境下，航空公司与旅客的经济损失，并利用2015年及2016年的相关数据进行理赔模型应用计算。为减少航空公司的理赔损失、健全航空产业的延误理赔体系，针对不同损失程度分别设计了三种理赔模型，同时建议引入第三方单位协同治理，以保证理赔过程的公正有效。 　　关键词：航班延?` 损失分析 方案研究 理赔设计 　　中图分类号：F562.5 文献标识码：A 　　Design of Flight Delay Claims Settlement Based on Loss Analysis 　　Song Cen， Nie Li（School of Business Administration，China University of Petroleum-Beijing，Beijing 102249，Beijing，China） 　　Abstract：With the vigorous development of China’s civil aviation industry， flight delays become more prominent. The paper examines the economic losses of airlines and passengers in delayed situations and uses the relevant data for 2015 and 2016 to calculate the claims model. This paper designs three kinds of claims models to reduce the loss of claims and improve the delay system of the aviation industry. At the same time， it is proposed to introduce the third party cooperative governance to ensure the fairness and validity of the claims process. 　　Key Words：Flight delays loss analysis scheme research claim settlement design 　　1 引言 　　随着我国社会进步与经济发展的进程，民航业也呈现出蓬勃发展的态势，航空运输已然成为人民生活中不可或缺的出行方式之一。全行业的旅客运输量与执行班次逐年增长，但与此同时，航班延误问题也愈加显著，平均航班正常率下降、旅客投诉率激增等问题仍亟待解决。2015年全国客运航班平均延误时间达21分钟；2016年前三季度航空运输消费者投诉中，有关航班延误与取消的投诉件所占的平均比重高达40%。 　　航班延误不仅会给航空公司和旅客带来相当的经济损失，旅客在维权索赔过程中也会经历一定波折，甚至有可能引发群体性冲突事件，从而给旅客和航空公司均带来极大的不利影响。邢有洪等[1]与李雄等[2]分别从航空公司、航空公司与乘客的角度建立损失模型，进行了定量的经济损失分析。谭美容等[3]利用博弈模型，分析延误发生后的维权过程，发现旅客采用过激策略更有可能获得利于自身的理赔结果。 　　发生航班延误后，若旅客得不到合理赔偿，其未来购买及其他行为，或对航空公司的经营、声誉等产生一定影响。因此，制定并实行一个优质可行的航班延误理赔策略，将会给航班延误的窘境带来有效缓解。国内学者对航班延误后果及影响的研究，多集中于较独立的预警管理、服务补救或损失分析。航班延误导致的直接后果，是航空公司及旅客的经济损失。若先从经济损失定量分析角度出发研究，根据此设计合理有效的理赔策略，必能有效弥补航班延误带来的不良后果，使旅客与航空公司的损失尽可能最小化。此即本文创新点。 　　本文的创新点在于总结已有文献中计算延误损失方法的基础上，拟将保险公司加入到体系中，从航空公司、旅客及保险公司的角度分别计算延误经济损失，再建立合理模型，设计理赔策略，以帮助航空公司降低成本、弥补旅客损失。本文逻辑思路见图1，其中符号“+”“-”分别表示增强与削弱作用。 　　2 航空公司损失分析 　　在民航行业发展统计公报中，航空公司航班不正常原因被分为四类：航空公司原因、空管原因、天气原因及其他，见表1。 　　国内亦有学者对航班延误的影响因素开展详细研究。如，邢有洪等[4]采用实证研究方法构建Logit回归模型，得出影响航班延误率的数个财务指标和生产运营指标。杨秀云等[5]构建航班延误总动态排队模