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基于管制员疲劳应对策略研究 　　【摘 要】论文通过研究疲劳及疲劳管理的概念，在参考国内外空管疲劳研究文献和调查实验数据基础上，总结了管制员疲劳成因及其特性。通过比较分析中美管制员轮班制度，提出对我国现有轮班计划的优化建议。在疲劳管理方面，结合疲劳评估软件（FAID）分析了其在预防管制员疲劳方面的实用性，并结合我国实际国情提出了建立与该软件相结合的管制员自愿报告疲劳制度。 　　【Abstract】In this paper， through the study of the concept of fatigue and fatigue management， the fatigue causes and characteristics of air traffic controllers are summarized on the basis of the domestic and international literature and experimental data of ATC fatigue research. Through the comparative analysis of ATC system in China and America， this paper puts forward some suggestions for the improvement of the current shift plan in China. In the management of fatigue， the functions and practicability in preventing controller fatigue of FAID software are described and analyzed. Combined with the actual situation of our country， a voluntary reporting fatigue system for controller is established. 　　【关键词】管制员疲劳；疲劳管理；轮班制度；疲劳评估 　　【Keywords】controller fatigue； fatigue management； shift policy； fatigue assessment 　　【中图分类号】F279.21 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2017）08-0019-02 　　1 引言 　　疲劳问题已经成为航空界重点关注的安全风险之一。国际民航组织规定疲劳是管制员的警觉性和执行安全相关职责的能力降低的一种状态[1]。国外航空发达国家对民航从业人员的疲劳较早的进行了系统研究。美国联邦航空局（FAA）开发的空中交通负荷输入技术是一种在标准时段内测量主观工作负荷的仿真技术；加拿大航空业建立了适合本国的疲劳风险管理系统，系统核心是从员工工作负荷角度进行疲劳监测；南澳大利亚大学和Inter Dynamics公司共同研发了一套疲劳监测软件FAID，通过执勤时间、睡眠时间、身体恢复能力等指标评定管制员疲劳指数；国内相关人员对管制员疲劳也进行了一些研究。汪磊，孙瑞山等人曾在2013年提出“管制员疲劳状态实时监测方法的实现”，可为监控管制员疲劳、系统化疲劳风险管理及改善空管安全发挥积极作用[2]。 　　本文将针对国内管制员的实际工作状况，分析管制员疲劳的特性、影响以及成因，考虑国外管制员轮班制度，结合我国目前实际国情，给出国内管制员轮班制度的优化策略，并最终对管制员的疲劳管理给出相关建议，为减轻管制员的工作负荷和疲劳程度提供相应的研究基础。 　　2 管制员疲劳 　　2.1 管制员疲劳特性 　　管制员疲劳主要表现在因工作负荷高工作环境不良和休息不足，导致的机体疲劳反应，从而造成工作效率降低、工作质量难以保证等现象。管制员长期处于相对密闭狭隘的工作环境中，并伴随着高压高负荷的工作状态，从而容易导致疲劳倦怠。管制员的疲劳具有以下特性：相对性、多元性、时效性、地域性。 　　2.2 管制员疲劳的影响 　　研究证实，管制员认知能力和警觉水平的下降与疲劳状态有关，管制疲劳易导致决策失误及行为过失，其对运行安全的危害常常是出乎意料和难以估计的。面对这类的不安全行为，如果缺乏对人的疲?诘恼?确认识，仅从试图改掉管制员错误行为的角度去采取措施，生理学的角度看，收效微乎其微。由此可见，疲劳所引发的管制员不安全行为是影响空管安全的极大危险因素[3]。 　　2.3 管制员疲劳成因 　　影响管制员疲劳的成因多种多样，主要包含以下几方面因素：①管制员年龄：管制工作偏于年轻化，年龄的增长使得执行管制工作时更易于疲劳。②管制员