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基于碎石注浆技术在筑路中运用研究 　　中图分类号:TU99文献标识码:A文章编号:1671-7597(2010)0510063-01 　　 　　本文试就碎石注浆桩施工技术在筑路工程中的运用作探析,旨在通过对该技术原理和施工工艺的运用实践等方面予以阐述,以期在实践中更好地发挥该种技术,便于提高公路的质量。笔者以为,合理运用好碎石注浆技术,一方面,能够使得筑路工程更具有科学性和规范性,提高公路的承受重压力;另一方面,能够更好地发挥该技术的优势,提高工程质量。 　　1 碎石注浆技术原理概述 　　碎石注浆技术是指在利用钻孔灌注原理,借助小型钻机按设计直径,钻进至设计深度成孔,然后先将注浆管放至孔底,再投放碎石料。在碎石料投放完毕再进行注浆,使得根基由下而上形成,更具有一定的坚固性。 　　该技术主要特征是: 　　1)成型稳固,通过自下而上的方法来进行稳固,更为结实; 　　2)增加摩擦力,浆液除在钻孔中渗透固结碎石成桩外,也向周围土体渗透,使桩体与土体间形成一个土和砂浆结合的过渡带,增加了桩与周围土体的摩擦力; 　　3)节约资源,利用钻孔灌注能够减少原料的浪费,最大限度地节约资源成本。 　　2 碎石注浆技术的工艺流程 　　2.1 钻合适的孔 　　该项技术需要借助一定的工程钻机来进行。笔者在近几年的工作实践中发现,选用合适的工程钻机,不仅能够使得钻孔更为精确,还能够提高工作效率。工程钻机的选择主要体现在: 　　1)与公路建筑相适应的同类型工程钻机; 　　2)注意选择耐热和坚固的钻机; 　　3)合理搭配钻头,可以选用鱼尾钻头或三翼钻头,便于钻孔的圆滑。 　　在钻合适的孔中,应该注意把握以下几方面环节: 　　1)采用泥浆护壁大泵量正循环方法作业,便于钻孔的连贯性; 　　2)注意孔的垂直度,不断检查校正,使得偏差控制在0.01之内; 　　3)合理搭配砂土比率,搭配值应该在1.18-1.25之间; 　　4)注意孔顶外围的保护,防止外物的进入。 　　2.2 清理孔穴物 　　在钻孔的过程中应该注意清理孔穴,为了保证清理孔穴质量,一般宜采取三次清理,使得钻孔能够得到一定的效果,特别是在钻孔前、钻孔中和钻孔后的各个阶段都能够有达标的孔穴。 　　笔者以为,在清理孔穴物时应该注意以下几方面: 　　1)在钻孔前主要检查钻机的质量,通过钻约10厘米的深度来检查机器的运行情况; 　　2)在钻孔中,清孔至沉渣厚度小于12厘米。此时孔内的泥浆比重应控制在1.20之内,当泥浆比重达到要求后,提钻移机,并用测绳测量孔深,检孔器测量孔径; 　　3)在投石时进行,一边投石一边清洗,此时孔内的泥浆比重应控制在1.10以内。 　　2.3 投放碎石料 　　在进行一定的清理孔穴后,应该进行投放碎石。在投放碎石时,一定要注意把握以下几方面的环节: 　　1)严格控制碎石的质量标准,不可过大或过小,一般控制在直径25毫米-40毫米; 　　2)注意投放的顺序和用量; 　　3)随时进行检查,以纠正在投放过程中出现的问题和偏差。 　　投放碎石料时,应该注意注浆管放至孔底,投放时为减少碎石冲刷孔壁,应在孔顶部加一碎石导向管。这样,一方面,能够减少不必要的一些摩擦,使得石料更具有稳定性;另一方面,能够使得孔穴的填充物比率搭配更为合理。 　　2.4 注入溶浆 　　该环节主要借助注浆管将水泥砂浆注入已开好的孔穴内。砂浆泵则是其中不可缺少的注入支持工具。笔者根据近几年的工作实践认为,选用气压性能较好的SGB-10型砂浆泵进行施工操作,更为经久耐用。在注入溶浆时应该注意溶浆的合理搭配比率,能够起到快速加固的作用。 　　砂浆材料一般为普通硅酸盐水泥,砂的粒径在0.5毫米之内,根据设计强度要求配比进行配置砂浆。在注入溶浆过程中应该把握好: 　　1)注意逐渐向上拔管,以减少因浆量增多而形成的重力和压力; 　　2)拔管的间距宜控制在0.5米之内,并进行及时灌注填充; 　　3)在注浆过程中应不断补料,以便使得填充物达到一定的比例要求; 　　4)注意最后拔管的时机,我们在实践中发现,在至孔口翻浆比重达到注入砂浆比重95%时,可一次拔管。这样不仅便于填充物体,还能够使得管道更为流畅。 　　3 碎石注浆技术运用的管理 　　桩身是碎石注浆技术运用后最终成品。根据工程施工质量规范要求,需要通过一定的监理验收,方可投入使用。碎石注浆技术是基于一定的孔穴和注浆技术综合运用基础上而形成的,具有一定的形状,有不易被发现。目前采用的技术除了采用一定的仪器检测外,更重要的是在施工的过程中进行不断的控制和检查,应该以“抓反复,反复抓”的心态来对待该项技术的运用。 　　笔者在近几年的施工建设中认为,采用对桩身完整检测的方法进行管理控制,不仅能够及时弥补在施工过