竖井土方开挖的技术交底3.doc

PAGE 1 PAGE 1 技术交底签认表 编号：CSCLD- 工程名称 成都地铁7号线 川师车辆段与综合基地工程 分项工程名称 竖井工程 交底者 复核者 签发者 签发日期 交底内容：1、试车线锚喷构筑法隧道竖井土方开挖、网片制作与安装、混凝土喷射。 参加交底人员： 序号 姓名 工种 备注 技术交底记录 编号：CSCLD- 单位工程名称 成都地铁7号线 川师车辆段与综合基地工程 试车线暗挖隧道 分项工程 竖井工程 分部工程 竖井工程 施工项目 土方开挖、网片制作与安装、混凝土喷射 施工单位 中铁六局集团成都地铁7号线10标项目部 交底人 工地负责人 交底日期 交 底 内 容 编制依据 1.1、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002） 1.2、成都地铁7号线川师车辆段与综合基地工程试车线锚喷构筑法竖井结构设计图（07301-S-JDJG-04-216） 1.3、建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012） 1.4、龙门架及井架物料提升机安全技术规范（JGJ88-2011） 1.5、试车线锚喷构筑法隧道及竖井开挖专项安全方案。 二、适用范围 本交底适用于试车线锚喷构筑法隧道竖井土方开挖、网片制作与安装、混凝土喷射。 三、施工准备 3.1、施工机具：60型反铲挖掘机一台、竖井提升系统1套、锨、镐等； 3.2、场地平整、压实、硬化，确定土方外运运行路线； 3.3、标识地下管道及电缆位置。 施工工艺 4.1、施工流程 机械开挖 土方垂直运输 人工修整 网片制作与安装 喷射混凝土 土方倒运 土方外运 4.2、施工工艺 4.2.1、机械开挖：以竖井围护桩为边线采用60型反铲挖掘机沿着竖井较长一侧分层开挖，每层开挖深度2.0m，及时施作桩间HPB300Φ8@150×150钢筋网及C25喷射砼。 4.2.2、土方垂直运输：挖掘机对开挖的土体装入土斗采用竖井提升系统垂直方向运输至地面，再水平方向运输至竖井提升系统渣土堆放处，并及时倒运至临时渣土场。 4.2.3、人工修整：拐角欠挖处人工采用铁铲和洋镐开挖至放样的竖井边线处。 4.2.4、网片制作与安装：钢筋网片采用HPB300Φ8钢筋制作，网片间距为@150mm×150mm，网片现场制作成2.0m×2.0m大小，钢筋相接处采用E42焊条点焊连接，焊接网最外边钢筋的交叉点钢筋不得漏焊；桩处理完成后应立即铺挂钢筋网片，每间隔1.0m采用25cm长的HPB300Φ18钢筋锚入围护桩，作为网片与桩连接筋，网片与钢筋焊接牢固，喷射混凝土时钢筋网片不晃动；内侧钢筋网保护层厚度不得小于2cm，外侧保护层厚度不小于4cm。钢筋网片的搭接长度应不小于1个网格。 4.2.5、喷射混凝土：喷射混凝土强度等级为C25，将检验合格的C25级商品混凝土用湿式喷射机压送到喷头处，再在喷头上添加速凝剂后喷出，网喷混凝土厚度为100mm。喷射混凝土时在桩间土上每隔2m钉上用来控制喷射混凝土厚度的钢筋，以保证喷射面平整且不超喷或欠喷。桩间网喷分层不宜过高，桩间土面不得长期暴露在外，做到随土方开挖及时挂网及时喷护。喷射作业时清除受喷面上浮土，回弹物等松散料，用高压风吹净，喷射作业分层、分段、分片依次进行，喷射顺序应由下而上螺旋式移动，喷嘴尽可能垂直受喷面，角度宜控制在75-90°，距离保持在1.5m—2m范围。系统风压不小于0.8Mpa，风量不小于10m3/min，喷射混凝土应将钢筋全部覆盖。喷射混凝土应在作业完成2h后喷水养护，养护时间不应少于7d。喷射混凝土应密实、平整、无裂缝、脱落、漏喷、漏筋、空鼓、渗漏水等现象；平整度允许偏差10mm。 4.2.6、土方倒运：采用装载机对竖井提升系统处的土方倒运至临时渣土堆放场地，并采用防尘网将土体遮盖。 4.2.7、土方外运：土方可以外运时，及时采用自卸车和装载机外运渣土至施工场地外的渣土堆放场地。 技术要求 5.1、土方开挖技术要求 5.1.1开挖边线以竖井围护桩为边线，开挖应自上而下分层进行，严禁掏底开挖；避免超挖，坑壁采用人工配合机械修整，若超挖，则松动部分必须铲除用C25细石混凝土填充。 5.1.2、土体开挖至竖井冠梁顶垂直向下8.5m、16.5m、20.5m、24.5m、28.5m时停止开挖，进行环框梁钢筋加工制作、混凝土浇筑，待混凝土强度达到设计要求时方可进行下一步开挖。 5.1.3、土方开挖至隧道据隧道地板50cm时停止开挖，进行隧道施工。 5.1.4、土方开挖时严禁碰撞、破坏竖井围护桩，在土方开挖至桩体附近或者拐角处挖掘机很难进行施工的部位时采用人工开挖。 5.1