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基于条形码汽车维修配件追溯系统设计 　　摘 要：介绍了汽车维修配件市场目前存在的问题以及发展现状，提出了基于条形码的汽车维修配件追溯系统的设计思路，构建了配件质量追溯系统总体框架，以及追溯系统的具体实施业务流程，依据国际通用的编码规则，设计了基于条形码的防伪标签码，提出汽车维修配件编码，包装编码和企业编码三种编码方式，建设了以XML异构数据库系统与各企业子数据库系统进行双向同步更新与交换的信息公共追溯平台。本系统可以满足监管部门，企业，以及用户的需求，从而实现对汽车配件质量的监管与追溯，促进汽车维修配件行业的健康发展。 　　关键词：车辆维修；汽车配件；追溯；条形码；XML同步 　　引言 　　近年来，随着我国经济、社会的快速发展和城市化进程的不断加快，汽车保有量持续增加，维修需求以及与维修质量和人们的生命财产安全直接相关的配件需求都得到了进一步增强[1]。然而，我国的汽车配件质量发展现状与广大车主质优、价廉、安全、放心的需求之间还存在着巨大差距，市场流通渠道比较复杂，假冒伪劣维系配件猖獗，量可追溯性差等，尤其是配件“身份”信息可追溯性问题，这些都严重地制约了零部件产业及相关行业的健康发展[2]。目前，很多汽车配件质量信息由于生产供应商，销售商，维修商等之间信息链沟通不及时，导致用户无法分辨配件的伪劣，一旦发生交通事故，管理部门又无法对发生事故中的配件追责等，因此建立汽车配件追溯跟踪系统体系变得十分迫切[3]。 　　国内外已经有很多人在研究如何建立有效的汽车配件追溯系统，以及有效监控等问题[4]。彭鹏[5]在基于双频RFID的机动车配件质量跟踪追溯系统中提出了将随机生成码与配件数字编码结合方法，利用双频RFID标签的特性，来建立追溯系统的查询。张永辉[6]等在汽车维修配件物流系统分析中提出了综合汽配物流网络系统的构建思路，研究整合了基于条形码技术来加强配件质量的跟踪追溯方法。于佳文[7]等在汽车质量跟踪管理系统中提出基于双频标签的防伪追溯码技术，通过给每个配件分配唯一电子标码，来识别对象。 　　文章以一维条形码和二维码识别技术为基础，依据国家公布的《汽车零部件产品统一编码》设计新型编码方案[8]，通过设计出的防伪识别码将汽车零配件的全部信息都集成到信息服务器中，从而实现维修配件的追溯，让市场假冒伪劣产品无处藏身，从而推动汽车配件行业的健康发展。 　　1 系统设计 　　1.1 汽车维修配件追溯系统的总体架构 　　依据汽车维修配件流通市场行业发展和实际应用情况，设计了汽车维修配件追溯系统的总体架构。本架构的设计兼顾了管理部门，流通企业，物流仓储，维修企业的实际业务现状与需要。 　　配件追溯系统总体架构中包括交通运输，商务，工商，质检，海关等各管理部门的参与，以政府的监管为起点，明确了追溯系统中各单位的职责，当问题发生时就可以及时有效的查找出问题的责任单位。通过理顺各汽车维修配件生产、流通、使用各环节监管部门的职责关系，建立有效的工作衔接机制，增强监管力度。质检、工商部门实现督促汽车维修配件生产、流通企业登记注册企业基本信息及配件产品基本信息；交通运输部门实现督促汽车维修企业登记注册相关信息；保险管理部门指导保险企业推出合理优化且符合市场规律的保险产品，并监督保险企业有效实施。整个架构包含了整个系统的各个环节，在实际示范应用过程中取得了良好效果。 　　1.2 追溯系统的业务流程设计 　　本文通过分析和调研汽车维修配件的生产，流通销售，物流，应用等环节，完成汽车维修配件的追溯流程总体设计。系统由配件追溯公共信息平台，维修配件统一编码中心，维修配件第三方检测机构，以及车主等四个子系统构建。追溯系统流程的总体设计如图所示： 　　1.2.1 配件追溯公共信息平台 　　该系统建立了统一的公共信息管理服务平台，通过集成生产企业信息备案信息，汽车维修配件生产信息，第三方检测机构检测报告，经销企业信息，维修企业信息，实现了配件关键信息的集成，建立数据库。数据库层包括企业端数据库群和追溯中心总数据库、XML同步模块。因为系统应用在配件的生产、运输、销售等各环节，每个企业都有自己的不同子数据库。企业端首先将采集的数据库输入到自己的数据库，当该企业端数据库检查到自身数据和追溯中心端总数据库平台数据不一致时，使用XML异构数据库同步模块将自身更新数据传到中心数据库；同时中心数据库经过双向匹配也实时将自身更新的数据传到各企业端子数据库中，从而实现信息的双向交流和更新同步。 　　1.2.2 维修配件统一编码中心 　　按照通用的国际编码规则，形成统一的行业编码系统，包括生产配件，生成追溯码，打印追溯码，最小包装赋码，多级包装赋码，出库扫码，入库扫码，多级包装扫码，最小包装扫码，出库扫码，出库使用扫码，维修记录等。通过有效的编码使用，