基于行业标准三元制人才培养模式应用研究.docVIP

基于行业标准三元制人才培养模式应用研究 　　摘 要：为加强飞机电子设备维修专业建设，提高基于行业标准院校学生的职业能力及其可持续发展，在认真研究国内外成功案例的基础上，引入第三方培训中介机构，建立学校、企业、培训中介机构三方校企合作管理架构，制定一套适合行业标准高职院校的校企合作管理制度，形成学校、企业、培训中介机构为合作实体的“三元制”校企合作模式。 　　关键词：“三元制”；行业标准；校企合作 　　基于行业标准的“三元制”人才培养模式是一种校企紧密合作、工学深度融合的人才培养模式，旨在培养既具有操作技能又具有较强创新能力的“高级技能型专门人才”。这类人才的培养既需要理论的指导，又需要大量实践的锻炼。高职院校要应对新的社会发展形势，完成培养高素质高技能型专门人才的任务，必须加快教学改革的步伐。该人才培养模式采取“行业标准+岗位工作任务分析”在学生不延长学制的情况下将学历证书和职业资格证书“双证”融通，即职业资格证书的标准和高职院校的教学内容融合，使学生在完成学历教育的同时达到职业资格要求，实现了双证内涵的融合[1]。学生，获得行业职业资格证书和学历证书，全面增强了教学内容的针对性，极大提高了学生学习的积极性。 　　1 “三元制”人才培养模式现状 　　从德国的“二元制”与新加坡的“教学工厂”两个校企合作模式来看，学校和企业是校企合作中的两个实体，学校在校企合作过程中处于主导地位。他们具有相同的特点，师资力量雄厚，专职教师具有高学历，同时还具有丰富的行业经验，企业认可学校的学生培养质量。而国内高职院校很多是由中专升级而成，有部分教师还是本科学历甚至大专学历，并且缺乏企业工作经历，这几年国家提出了培养“双师型”教师队伍并成立师资培训基地以提高教师的专业化水平，但是总体来看，高职院校的师资力量还比较薄弱，这种状态在近期内无法得到有效改善。企业对高职学生的认可度在国内还是处于一个相对较低的状态，换句话说，就是不认可高职院校的培养质量。 　　2 基于行业标准高职院校“三元制”人才培养模式的实践 　　新时期人才培养必须做到“四个结合”：一是较宽的知识结构与社会需要的专业知识相结合；二是理论研究能力与实践应用能力相结合；三是创新精神与求实态度相结合；四是做人与做事相结合。大学教育的条件尤其是实际训练的条件是相当有限的，训练的形式与内容尽管在理想上模拟了，但无法“逼真”，实践能力培养的有限程度是大学深感局限的重要方面。因此，仅靠学校教育来实现创新能力的培养是难有作为的，必须从根本上转型，使学科教育与知识、技术创新的分为、过程相结合，真正实现“教、学、做”的教育模式。 　　行业高职院校具有极强的行业导向性，主要为行业企业服务，培养高技能应用型人才[1]。行业高职院校将人才培养目标与行业企业实际需求紧密结合作为首要任务，将职业教育与培训教育结合在一起，实行学历教育与职业培训相结合、全日制与限时间制相结合、职前教育与职后教育相结合[2]。基于行业标准的行业职业教育--产学合作教育，是一种利用学校和行业、企业、研究机构不同的教育资源和教育环境，培养适合行业、企业需要的应用型人才为主要目的的教育模式，产学合作创新高职人才培养模式在我国取得了卓有成效的探索与实践，形成了“产学模式”、“工学交替”、“订单式”、“准就业制”、“双证书制”等不同的人才培养模式[3]。 　　基于行业标准的“三元制”培养模式（见图1），是以行业企业需求为导向，以民航关键岗位专业技术人员的资质和能力建设为出发点，通过校企深度合作，采取“行业标准+工作任务+行业能力”，探索创新行业特色的校企合作模式。 　　学生进入学校后，第一学年以学习基础理论为主，特别是本行业里的基础技能。第二、第三学年通过企业人才选拔，从中挑选出一些学习成绩好，有研发能力培养潜质的学生，接收来自学校、企业、与培训机构三方制定的人才培养方案进行培养，即这些学生除了正常的学习之外，暑假将参加短期的初级研发技术培训，课余时间进入研发中心参与小项目研发工作。 　　3 广州民航职业技术学院校企合作培训结构运行情况 　　航空维修是指对飞机及其上的技术装备进行的维护和修理，保持提高飞机的可行性，确保飞机的安全，是飞机使用的前提和必要条件，也是航空业的重要组成部分。瑞航技术公司的总裁汉斯?贝伊勒认为未来的世界航空维修业有三个特点：首先，航空公司很紧张的成本压力会降落在航空维修业上；第二，大修和维修业务将会走向全球化，现在许多国家都能可靠地运营、维护和支援新的大型支线飞机。第三是先进的技术得到充分运用。 　　广州民航职业技术学院在德国、英国、美国和澳大利亚等国家成功实施的现代学徒制职业教育方法基础上，结合我院的实际情况，以飞机维修专业为切入点，与企业签署协议，实行校企联合培养学生的现代学徒制试点。目前我校