动车组考试题答案（A卷）.doc

铁路及轨道交通动车组理论考试题库(A卷) PAGE 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 5 页 铁路及轨道交通动车组理论考试答案（A卷） 一．填空题(每题2分,计18分) 1．为确保安全，动车组在进行人工洗刷外皮作业时只能在 接触网断电 区域进行，车顶受电弓、高压电缆头连接器的清洁应采用 湿布擦抹 方式进行，外皮清洗和内部保洁应使用 专用洗涤剂 。 2．动车组实行 计划预防修 ，分为五级修程，其中 一、二级 为运用检修， 三、四、五级 为定期检修。 3．轨道交通动车组一般运行速度在80㎞以下。 4．两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用 前车升后弓 、 后车升前弓 的模式。 5．对动车组车下高压设备进行检查维修作业时，禁止升弓，并确保 安全接地保护开关 始终闭合、高压设备 完全放电 。 6. 铁路动车组简称CRH，是时速200公里及以上， 动力分散型 的动车组，是铁路客车装备的重要组成部分。 7. 在平直道上时CRH系列动车组的紧急制动距离分别为：制动初速为300km/h时≤ 3700 m，制动初速为200km/h时≤ 2000 m，制动初速为160km/h时≤ 8. 铁路《技规》中关于列车按运行等级顺序分为 特快旅客列车 、特快行邮列车、快速旅客列车、 普通旅客列车 、快速行邮列车、 行包列车 、军运列车、 货物列车 和路用列车九类。 9. 国务院《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》中规定：事故分为 特别重大事故 、 重大事故 、 较大事故 和 一般事故 四个等级。 二．选择题(每题2分,计18分) 1. CRH系列动车组供电制式为（ D ） A DC25KV 50HZ B单相AC25V 60HZ C 三相AC230KV 50HZ D 单相AC25KV 50HZ 2．为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物体（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持（B）以上的距离。 A 1.5米 B 2米 C 2.5米 D 3米 3．动车组重联与摘解作业由（A）完成。 A 司机与随车机械师共同 B 随车机械师和驻站列检人员共同 C驻站列检人员 D 司机 4．动车组上装用的“LKJ”是（C）的简称。 A 机车车载设备 B 电务车载设备 C 列车运行监控记录装置 D调度命令无线传送系统 5．空气弹簧破损时，限速（C）运行。 A 100km/h B 120 km/h C 160km/h D 180km/h 6．动车组在环境风速不大于（B）m/s时可以正常速度运行。 A 30 B 25 C 45 D 50 7．动车组空心轴探伤作业应在专门的检查库内进行，要求的工作环境温度为（C）摄氏度。 A 1-20 B 3-35 C 5-35 8．动车组每车厢灭火器配备标准为（D）。 A 2KGABC干粉2具 B 2KG水型2具 C 2KGABC干粉水型各1具 D 2KGABC干粉水型各2具 9．动车组通过高度为1100mm及以上的高站台时，速度不得超过（A）km/h。 A 70 B 100 C 120 D 160 三、判断题(每题2分,计18分) 1. 对动车组车下高压设备、变压器、变流器进行检查维修时，应始终断开安全接地保护开关。 （×） 2．动车组运行途中车顶异物由随车机械师负责清除。 （√） 3．为控制动车组配件供应质量，确保动车组配件维修使用与新造标准的统一性、适用性及可靠性，目前规定各检修单位的动车组配件直接向主机厂采购。 （√） 4．中国铁路高速动车组均为动力集中模式。 （×） 5．装备停放制动装置的动车组，应具有在20‰坡道上停放制动时不溜逸的能力。 （√） 6．轨道交通动车组为动力分散模式。 （√） 7．动车组检修运用人员的理论培训由铁路局统一组织，实作培训在铁道部指导下，由铁路局组织实施。 （×） 8．动车组可加挂与其构造速度一致的其它机车车辆，但禁止与其它列车混编。（×） 9．地面红外线系统探测动车组热轴报警时，由红外线值班员、列调、司机及随车机械师按