塔吊钢管桩基础在软土地基应用.docVIP

塔吊钢管桩基础在软土地基应用 　　摘 要： 与普通的钢筋混凝土塔吊基础相比，钢平台结构基础具有适用性强、荷载明确、计算简单、安装拆除方便、材料可周转使用等特点。 　　关键词： 软弱地基；塔吊钢平台；钢管桩基础 　　1 工程概况 　　乐清湾港区铁路永乐河特大桥工程，第18、19、20三跨设计采用32m+48m+32m单线连续梁跨。施工方案在17号墩和18号墩处安装塔吊进行物料运输。地表为不足1m厚的粉质粘土，往下为13m厚的淤泥，灰绿-灰褐色，呈流塑状态；再下层为细圆砾土，中密、饱和。淤泥极限承载力0.04MPa，低于按说明书上的要求值0.17MP。 　　2 塔吊选型 　　塔吊钢平台和桩基所承受的竖向荷载主要是塔吊的自重和工作状态下的弯矩，所以确定所用塔吊的型号是计算平台桩基所承受荷载的先决条件。 　　2.1 塔吊型号选定 　　长沙中联重工生产的TCT5010-4型塔吊，标准节尺寸为1300mm×1300mm，标准节高2.8m，采用35m长起重臂，幅度2.5最大起重量为4t。在2倍率的情况下，幅度32.5m处可起吊重量为2.0t；4倍率的情况下，幅度32.5m处可起吊重量为2.12t，能够满足施工要求。具体参数见图2.1 　　图2.135m臂起重性能特性 　　2.2 安装高度 　　塔吊采用螺栓固定式安装，塔吊基础顶面与桥墩承台顶面处于同一标高。根据图纸标高推算，承台顶到箱梁顶高度21.6m，吊钩基本长度2.5m，吊钩下工作空间预留高度3.5m，塔吊正常工作的基本要求高度为： 　　h=21.6 m+3.5+2.5=27.6 m 　　采用9节标准节，1个固定节，每节高度为2.8m，塔头高4.8m，安装高度为： 　　H = 2.8×10+ 4.8 = 32.8m 　　3基础设计 　　塔吊固定节通过高强螺栓与钢平台连接，钢平台与钢管桩焊接，塔吊钢平台与钢管桩作一起承受荷载。塔吊自重及上部荷载通过钢平台传递给下部的钢管桩，依靠钢管桩来提供抗压及抗拔。 　　3.1 钢平台结构尺寸 　　塔吊基础采用钢平台加钢管桩基础。根据TCT5010A塔吊说明书给出的预埋螺栓定位图，计算出桩基的间距确定为1.182m。 　　3.2 钢平台结构设计 　　采用4根φ60cm壁厚12mm开口钢管桩，材质Q235钢， 允许应力〔σ〕=170MP。桩长18m，桩中心间距1182mm，各钢管桩顶设置800mm×800mm×20mm钢垫板，钢平台采用400×400×13×21H型钢进行焊接成矩形框架，与桩顶钢垫板焊接，桩顶以下600mm设置钢系梁，将桩与桩之间连接一起。焊缝按照《钢结构设计规范》要求确定。具体结构见图3.2 　　图3.2 钢平台结构示意图 　　3.3单桩基承受的荷载 　　桩基承受的重量包括塔吊的自重、起重的重力矩、钢平台和钢管桩自身的重量。 　　1）塔吊自重 　　依据塔吊说明书上的各构件重量，得出塔吊重量359.40KN。 　　2） 400型H型钢重量 　　每米重量为 172kg/m，按使用12米计算，12 × 172 = 20.6 KN 　　3）钢管桩的自重 　　桩长18m，0.6×3.14×0.012×18×7.8×103kg/m3 =31.7 KN 　　4）钢垫板重量 0.8×0.8×0.02×7.8 =1 KN 　　5）总重量359.4+ 20.6 + 31.7×4 +1×4 =510.8 KN 　　6）单桩承载力 　　塔吊基础桩宜采用钢管桩，桩顶竖向力设计值由下式确定： 　　其中 Nk--单桩桩顶竖向力设计值； 　　Fk--钢管桩的总竖向力设计值； 　　Gk-- 钢平台和钢管桩的自重； 　　n--桩的数量； 　　M-- 塔吊工作工况弯矩M = 1170kN.m； 　　a--塔身宽度 a=1.3m； 　　Nk=510.8÷4±1170÷（1.3×1.414） = 127.7±636.49 　　单桩顶最大竖向压力Nk max=764.19kN 　　单桩顶最大竖向拔力Nk min =508.79kN 　　3.4桩基验算 　　桩基采用钢管摩擦桩，主要利用土层对桩的侧阻力承受荷载。桩长采用18m，淤泥中桩长13m，细圆砾土中桩长5m。 　　3.4.1 承载力验算 　　偏心竖向力作用下除满足上式外，单桩应满足下式的要求： 　　Ra--单桩竖向承载力特征值 　　单桩竖向承载力特征值 Ra 应按下式确定： 　　Ra--单桩竖向承载力特征值 　　K --安全系数，规范中取 K=2 　　根据土的物理指标与承载力参数之间的经验关系确定单桩竖向极限承载力标准值按下式估算： 　　QUK = QSK+ QPK = U∑qsikli + λpqpkAp 　　式中：