梁吊装专向安全方案.docVIP

北京市六环路（良乡—寨口段）公路工程第3合同段 T梁吊装专项安全施工方案 技术负责人： 日期：2008年03月15日 第 PAGE 1页 共 NUMPAGES 6 一、说明 ㈠、工程概况 本标段为北京市六环路（良乡～寨口段）公路工程第三合同段，起止里程为K0+000～K4+150，共4.15公里 K0+391通道桥结构为1跨预应力混凝土简支T梁，K0+676南上岗跨河桥道桥结构为3跨预应力混凝土简支T梁K1+058规划三路分离式立交结构为3跨预应力混凝土简支T梁、T梁宽1.2米、高75㎝，共112片，中梁84片，边梁28片。 ㈡、编制依据 1、 刺猬河跨河桥图纸 2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 3、 人民交通出版社《路桥施工计算手册》 4、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 ㈢、主要技术措施 1、吊装选用北京大件诚信运输有限责任公司负责吊装，到现场40公里。 2、运输采用炮车运输，在预制梁场用两台50t龙门吊吊移梁放于炮车上，运输至架梁现场。运梁路线：场区—京良路—京周路—阎村—施工现场，炮车计划8辆，每辆装一片T梁，炮车运梁时支架上应加垫胶皮，运梁时炮车走行速度应缓慢，不能急刹车，与钢丝绳相接处加钢瓦垫。 3、吊装采用2辆100T汽车起重机（吊装顺序详见后附吊装图）。 4、便道采用施工便道，在道路东侧，铺设50㎝厚、6米宽砂砾。 ㈣、安全保证措施 1、装卸、运输及贮存T梁时，其位置应正立不倾斜。支撑点应接近于支座中心位置。 2、T梁在吊起、运输、装卸和安装过程中的应力应始终小于设计应力。 3、在桥墩、立柱或桥台未到达图纸规定强度或100%设计等级和其他方面未经专业工程师许可时，不得架设T梁。 4、吊装梁片时采用两台100ｔ汽车起重机双机对抬操作。 5、吊索选用6×37+1型钢丝绳编制的吊索。φ47.5mm，钢丝每平方毫米抗拉强度为155kg。安全拉力=破断拉力÷安全系数×吊索水平夹角45度系数安全拉力=3.14×23.75×23.75×155÷6×0.707=32.35T 吊装点设在T梁的两端，水平夹角为45°，梁重26T，四根吊索吊装，每根吊索的平均受力为56.2÷4=14.05T选用上述吊索的安全拉力为32.35T ＞14.05T安全。吊点选用25T卡环4个与吊索联接。 二、吊装、运梁路线图 （后附） 三、进度计划 计划工期:2008年 四、安全控制 ㈠、组织机构 组 长： 组 长：赵中华 副组长：殷长军副组长：王春岭副组长： 副组长：殷长军 副组长：王春岭 副组长：张九军 质检部部长：赵冰锋专职安全员：孙丰超工程部部长：倪家明物资部部长：谢志锋调度室主任：邹小兵测量队队长：武明杰 质检部部长： 赵冰锋 专职安全员： 孙丰超 工程部部长：倪家明 物资部部长： 谢志锋 调度室主任： 邹小兵 测量队队长： 武明杰 吊车司机：薛二乐 吊车司机：薛二乐 吊装指挥：陈军 吊装负责人：李春锋 安全领导小组职责 1、 组 长:项目安全第一责任人,负责全线的安全生产责任,制定施工现场安全生产管理制度。主要职责如下： 1）、建立、健全本单位安全生产责任制。 2）、组织制定本单位安全生产规章制度和操作规程。 3）、保证本单位安全生产投入的有效实施。 4）、督促、检查本单位的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患。 5）、组织制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案。 6）、及时、如实报告生产安全事故。 2、 副组长:协助组长管理现场安全文明施工,组织小组成员按照责任分工,做好施工现场安全生产工作,同时做好与外界的协调工作。 3、技术保障:由倪家明负责施工现场技术责任,并安排施工技术人员做好施工指导、监督、管理工作，同时做好安全交底。 4、 现场安全管理:由孙丰超负责组织现场安保人员进行安全检查、督促和维护。 5、 物资保障组:由谢志锋负责组织人员对现场物资材料的调运及储备物资材料的搬运。 6、 后勤供应组:由王革负责组织人员做好后勤保障工作。 7、 设备管理组:由邹小兵负责施工现场的机械设备安全管理工作。 ㈡、主要技术措施和施工方案 1、水平运输车辆选用50T拖车加架炮车，拖车加上转盘，转盘及炮车固定支架两边支撑梁体内侧挂车绳，直径24㎜，长为8米×2根，四个5T倒链加固。 2、采用双机抬吊施工方法。施工场地要整平，局部翻浆采用换填砂砾或建筑垃圾，保证梁车顺利通行，确保吊车工作面处的地基有足够的承载力，保证吊装安全。 3、吊装前，仔细检查吊索具，确保吊装