南京10号线施工组织设计(质保证计划).doc

南京地铁十号线工程屏蔽门项目 第 PAGE 1 页 南京轨道交通10号线项目 屏蔽门工程 安装施工组织设计 建设单位：南京地铁建设有限责任公司 设计单位：中铁第四勘察设计院 编制单位：上海嘉成轨道交通安全保障系统有限公司 编制日期：2012年12月15日 目录 1.工程概况3 1．1 车站综述3 1．2 车站站台形式、数量及屏蔽门的分布4 1．3屏蔽门单位工程划分4 1．4屏蔽门系统概述5 1．5主要安装设备一览表5 2.施工组织机构7 2．1概述7 2．2安装组织机构图7 2．3安装项目管理机构职责8 3. 施工部署13 3.1 项目的质量、进度及安全目标13 3.2 劳动力使用计划13 3.3 人力资源配置计划13 3.4 典型站台现场施工劳动力规划14 3.5 人力资源平衡措施16 3.6 人力资源动态配置16 3.7 施工总体进度计划16 3.8 施工机械设备配置16 4.施工方案18 4．1 施工前准备18 4．2作业队伍和管理人员的准备19 4．3材料的准备及管理20 4．4施工流程图27 4．5现场测量方案28 4．6安装程序29 5.安装过程质量控制36 5．1屏蔽门过程质量控制36 6.工程照管40 6．1 工程成品总体保护措施40 6．2具体零部件的保护措施41 7．安全施工42 7．1安全生产方针42 7．2安全管理目标42 7．3安全生产原则及注意事项42 8. 文明施工与环境保护47 8．1 文明施工保证措施47 8．2 施工过程中的环境保护目标及要求50 9.施工协调与配合51 9．1 配合关系图51 9．2与轨道专业的配合52 9．3与车辆专业的配合52 9．4 与供电专业的配合52 9．5 与车站土建专业的配合53 9．6 与车站装修专业的配合53 9．7 与信号、通信专业的配合53 10.工程资料管理54 10．1 工程资料范围54 10．2 工程文件交付55 11．试运行维护方案57 11．1 试运行维护组织体系57 11．2 试运行维护工作程序57 11．3 试运行维护管理措施58 12. 工程移交与配合59 12．1 设备移交计划59 12．2 资料移交计划59 13. 对分包管理措施59 附件一 施工进度计划62 14. 应急预案62 1.工程概况 1．1 车站综述 工程线路全长21.6km，设站14座（新建10个站+既有一号线小行、中胜、元通、奥体中心等4个站），其中小行站为高架车站，其余均为地下车站。既有一号线小行、中胜、元通、奥体中心等4个站的屏蔽门已加装完毕。 本工程起点于既有一号线安德门站东侧新建安德门站，向西南方向走行并下穿一号线南延线，在AK1+983处接上既有一号线，终点止于原西延线城西路站，并设城西路停车场。其中换乘站2座，分别为绿博园站与九号线、珠江东站与十一号线换乘，平均站间距为1768.4m。 车辆选型为A型车，最高运行速度80km/h，初、近、远期均采用6辆编组，4动2拖，近期无列车过站模式。 10号线规划走向示意图 1．2 车站站台形式、数量及屏蔽门的分布如下表： 序号 车站名称 车站形式 屏蔽门侧数 左线屏蔽门总长(m) 左线屏蔽门端门的宽度 右线屏蔽门总长(m) 右线屏蔽门端门的宽度 备注 左端（mm） 右端（mm） 左端(mm) 右端（mm） 1 安德门站 地下两层岛式 2 134.5（暂定） 2500 2500 134.5（暂定） 2500 2500 　 2 松花江站 地下两层岛式 2 134.5（暂定） 2500 2500 134.5（暂定） 2500 2500 　 3 绿博园站 地下两层岛式 2 134.5（暂定） 2500 2500 134.5（暂定） 2500 2500 换乘站（与九号线换乘） 4 江心洲站 地下两层岛式 2 134.5（暂定） 2500 2500 134.5（暂定） 2500 2500 部分曲线站台，曲线半径1500m 5 滨江大道站 地下两层岛式 2 134.5（暂定） 2500 2500 134.5（暂定） 2500 2500 6 珠江东路站 地下两层岛式 2 134.5（暂定） 2500 2500 134.5（暂定） 2500 2500 换乘站（与十一号线换乘） 7 新浦路站 地下两层岛式 2 134.5（暂定） 2500 2500 134.5（暂定） 2500 2500 　 8 龙华路站 地下两层岛式 2 134.5（暂定） 2500 2500 134.5（暂定） 2500 2500