汽车传动系构造及检修.PPT

项目2 离合器的构造与检修 本项目应知要求 1. 能掌握离合器的功用与要求； 2．能正确描述摩擦式离合器的工作原理； 3．能正确描述典型离合器的结构特点； 4．能正确描述离合器操纵机构的组成与工作原理 本项目应会要求 1. 会进行离合器的检查与调整； 2．会进行离合器的维护及其主要部件的检修； 3．会进行离合器常见故障的诊断与排除。 案例导入 案例一：红旗轿车起步不平稳，有异响故障的检修。故障症状：一辆红旗轿车行驶里程为6800Km，该车起步不稳，离合器处有异响。 案例二：羚羊世纪星轿车车辆起步时，车身发生抖动故障的检修。故障症状：一辆羚羊世纪星轿车起步时，离合器不能平稳结合，车身发生抖动。 对离合器的要求： 2.1.2 摩擦式离合器的工作原理 （1）接合状态 （2）分离过程 离合器的自由间隙和离合器踏板的自由行程 摩擦式离合器的类型 双片式离合器 膜片弹簧 材料：优质弹簧钢板 形状：碟状 扭转减振器 扭转减振器工作原理 2.3.2 液压式操纵机构 2.4 离合器的检修 2.4.1　离合器的检查调整 1.机械式操纵机构 (1)检查内容： ①自由行程是否符合要求。 ②各传力杆件和弹簧是否变形、失效。 ③各运动件之间涂润滑是否良好。 ④踏板轴和分离叉轴与衬套因磨损配合间隙是否过大。 ⑤分离杠杆高度是否一致。 ⑥分离是否良好。 (2)调整 ①分离杠杆平面度的调整 分离杠杆内端高低不一，离合器接合时将发生抖动现象，汽车不能平稳起步。因此，装配维护时须查看各分离杠杆内端与分离轴承的接触情况。 要求各分离杠杆内端位于同一平面，误差应符合原厂规定，一般不大于0.25mm。如果不符合要求，就进行调整。 调整方法：调整分离杠杆内端或在外端调整螺母。 EQl092型汽车分离杠杆高度的调整方法： 用扳手松开锁紧螺母，顺时针旋转分离杠杆调整螺母，分离杠杆内端升高；反之，则分离杠杆内端降低。调整后应拧紧锁紧螺母。 膜片弹簧分离时在圆周上必须均匀排列，其极限偏差不大于0.5mm。同时各弹簧分离时高度应处于同一水平面上，其误差应不大于0.5mm。如弹簧分离时高低不平，将使汽车起步不稳、发抖，离合器也不能彻底分离。 ②离合器踏板自由行程的调整 检查踏板自由行程: 用一个钢直尺地在驾驶室板上，先测量踏板完全放松时的高度，再用手轻按踏板，当感到压力增大时，表示分离轴承端面已与分离杠杆内端接触，即停止推踏板，再测量踏板高度。两次测量的高度差，即为踏板的自由行程。 机械操纵式离合器踏板自由行程的调整，一般是通过分离拉杆调整螺母调整拉杆或钢索长度。 东风EQl092、解放CAl092型汽车离合器踏板自由行程的调整方法是：用扳手松开分离拉杆上的锁紧螺母，顺时针旋转球形调整螺母，离合器踏板自由行程减小；反之，离合器踏板自由行程增大。调整后应拧紧锁紧螺母。 EQl092型汽车离合器踏板自由行程为30～40mm． 2. 钢索式操纵机构 上海桑塔纳轿车离合器踏板自由行程为15～25mm。 离合器踏自由行程的调整可通过如图2-17所示的方法进行。将螺母逆时针转动，踏板自由行加大。另外，调整时应注意分离叉传动臂支架之间的距离口为Ω=200±5mm，如该距离不当，可将分离叉传动臂固定螺母松开，将传动臂从分离叉支撑上取下，转过一个角度后装复，直至该距离达到标准为止。 3. 液压操纵式机构 主缸及工作缸的皮碗和密封圈、防尘罩，因磨损或老化而漏油应及时更换。 缸筒、活塞磨损出沟槽或台阶，也应及时更换。 液压操纵式离合器的踏板自由行程，是主缸推杆与活塞之间的间隙和分离杠杆与分离轴承之间的间隙在踏板上的总反映。因此，调整也应分两步进行。 北京BJ2020汽车离合器踏板自由行程的检查与调整 1、检查分离叉外端的移动量。检查时，将分离叉复位弹簧取下，来回扳动分离叉，其外端应有3～4mm移动量，此处间隙可通过调整工作缸推杆长度的方法进行调整； 2、轻压离合器踏板至稍有阻力为止，此段空行程应在6mm左右。否则可旋转踏板与主缸推杆的偏心连接螺栓来调整。上述两部位调整后，其踏板自由行程为32～40mm。 有些车型离合器主缸推杆长度可调，其作用与上述偏心螺栓一样。 2.4.2　离合器的维护及主要部件的检修 1. 离合器的维护 国产中型载货汽车的离合器，每次一级维护时，应检查离合器的自由行程。在二级维护时，还要检