客运专线铁路路基天沟三级技术交底.docxVIP

1、编制依据 1）《DK167+155～DK217+366.15区间路基设计图》相关专业设计图及通用参考图。 2）现场调查所获得的现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。 3）我单位近年来铁路、高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果。 4）国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。 5）国家及湖南省相关法律、法规及条例等。 6）我单位已通过相关认证中心认证，严格按照ISO9001:2000质量管理标准、ISO14001：2004环境管理标准及GB/T28001-2001职业健康安全管理标准编制的《管理手册》、《程序文件》运行。 7）我单位为完成本标段工程拟投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。 8)《梯形，矩形钢筋混凝土水沟设计图》 9)《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 10)《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 2、适用范围 适用于中交一公局沪昆客专长昆湖南段CKTJ—IV标一分部路基排水施工。 3、施工准备 3.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训。 3.2外业技术准备 施工用水、用电、便道贯通，场地平整完成。 4、技术要求 4.1 各类排水设施的位置、断面、尺寸、坡度、高程及使用材料符合设计要求。 4.2 沟渠边坡必须平整、稳定。 4.3 排水设施应纵坡顺适、沟底平整、排水畅通、无冲刷和阻水现象。 4.4排水沟、天沟要求线型美观，直线线型顺直，曲线线型圆顺。 4.5 各类防渗加固设施要求坚实稳定，表面平整美观。浆砌片石工程砂浆配合比通过试验确定，砌体咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。混凝土强度满足设计要求，表面无棱角损伤、无蜂窝麻面。 5、施工程序与工艺流程 5.1地面排水设施施工 施工准备→测量放样→沟槽开挖→钢筋绑扎→沟底混凝土浇筑→沟帮混凝土浇筑→沉降缝施工→竣工。 5.2地下排水设施施工 施工准备→测量放样→沟槽开挖→混凝土基槽安置→盲管（水管埋设）→沟帮混凝土浇筑→沉降缝施工→竣工。 6、施工要求 6.1地面排水 地面排水沟分为：天沟、路堤坡脚外的排水沟及侧沟、平台截水沟等。 6.1.1梯形天沟 6.1.1.1施工前准备好沟槽开挖的机械、设备、人员，并修筑好浇筑天沟混凝土的便道。开挖土石方及时运走。 6.1.1.2梯形天沟采用C25钢筋混凝土制作，钢筋采用HPB235。 6.1.1.2梯形天沟每10m为一现浇单元，每两个单元间伸缩缝一道，缝宽2cm，缝内采用沥青浸制麻绳填塞密实。 6.1.1.3梯形天沟底板、靠土侧沟壁钢筋混凝土净保护层厚度不小于70mm，其它位置钢筋净保护层厚度不小于30mm。 6.1.1.4浇注钢筋混凝土天沟前夯实排水沟底部及周边。 6.1.1.5在混凝土初凝后洒水养生不少于14天。 6.1.2矩形天沟 6.1.2.1矩形天沟标准尺寸：底宽0.6m，深0.6m，厚0.2m，采用C25钢筋混凝土。 6.1.2.2矩形天沟采用机械开挖，开挖后的土石方及时运走，防止污染路基。基坑开挖至设计标高后，再进行混凝土浇筑。采用现浇方法施工，每10m设伸缩缝一道，缝宽2cm，其内填塞沥青麻筋。在留有泄水孔的位置预埋PVC管，保证路基边坡积水流入水沟。 6.1.2.3矩形天沟施工前，将基底整平、压实，并与设计坡度基本一致。 6.1.2.4不同沟深应渐变过渡。 6.1.2.5矩形天沟混凝土浇筑达到设计强度后，及时把开挖基坑夯填密实。 6.1.3排水沟及侧沟 排水沟及侧沟的施工方法和天沟基本一致。 6.1.4平台截水沟 6.1.4.1截水沟于路堑边坡平台上种植池外侧通长设置，一侧利用种植池侧壁，另一侧采用M7.5浆砌片石与边坡平台一同砌筑，净高0.4m，底宽0.4m，厚0.3m。 6.1.4.2根据排水方向于截水沟一端或两端设置底宽0.4m，深0.6m梯形排水沟与天沟衔接，向天沟排水。排水沟采用M7.5浆砌片石砌筑，厚0.3m。 6.2地下排水 地下排水沟有：渗水盲沟、边沟支撑渗沟。 6.2.1渗水盲沟 渗水盲管埋设于路堑基床底层底部两侧。 6.2.1.1渗水盲管基础采用C20混凝土预制，外形尺寸0.4×0.4m，内部尺寸：宽0.2m，深0.25m。当渗水盲管排水坡度与线路坡度不一致时，应调整基础侧壁加深渗水盲管埋设深度。 6.2.1.2渗水盲管应在路堑基床底层地基处理完成后开始施工，采用切槽的方法安置基础，基础间采用水泥砂浆进行紧密连接，基础坡度应用渗水盲管排水坡度一致。 6.2.1.3基础内安放渗水盲管，顶部采用填洗净碎石充填，渗