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大数据在智能交通系统中应用研究 　　摘要：智能交通系统是缓解交通、提升交通效率的有效手段。智能交通系统是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系，而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统。对大数据在智能交通系统中的应用进行了分析，同时利用大数据分析技术构建了智能交通大数据分析平台，对平台的构建和技术实现进行了分析和阐述。 　　关键词：智能交通；大数据；数据融合；大数据分析平台 　　中图分类号：TP274 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2015）10-0204-03 　　在生活和工作过程中，城市的快节奏显现出了我们对交通的依赖，城市化、机动化、就业岗位的急剧增长以及人口密度的不断提高，导致交通拥堵问题不断的显现。当前，城市高速发展，人们对交通出行的要求越来越高，面对着这些常态化的问题，如城市交通运行缓慢、交通安全问题严重、交通事故频发，传统的思维方式已经不能解决这些问题。在地理信息、通信、传感器和计算机技术的引导下，智能交通这种全新的思维方式逐渐从概念设想转变成新一轮跨越式发展，使智能交通管理更加效率化、信息化以及广泛化 。 　　大数据技术的战略意义不在于掌握了多少数据信息，而在于对这些含有意义的数据进行更为准确的挖掘和预测。如果我们把大数据当作是一种产业，那么想要实现这种产业的盈利，就要把大量的数据“加工”转化成为经过组织的信息、甚至是知识，实现数据的“增值”。 随着海量的交通数据的出现，大数据分析技术为智能交通发展带来新的机遇。大数据技术的存储能力和计算能力会更加合理地配置交通资源，更有效地支撑交通规划、管理、运营、服务以及安全，为公共安全和社会管理提供新的理念以及手段。 　　1 从数据到大数据的挑战和跨越 　　美国人赫伯特?西蒙曾经说过：“信息消费了什么是很明显的：它消费的是信息接受者的注意力。信息越富有，就会导致注意力越匮乏，我们并不缺少信息，匮乏的是我们处理信息的能力”[1]。物理世界中，信息大量数字化便产生了数据。1946年的美国费城，人类历史上第一台电子计算机诞生，出生于匈牙利的美籍犹太人，合作博弈论的创始人，“计算机之父”冯?诺伊曼是它的主要设计者。冯?诺伊曼是一个数学天才，他抛弃了十进制，采用二进制作为数字计算机的数制基础。二进制解决了在没有”情感、智能和生命“的机器中存储、计算、传送数据的大难题，数据在计算机内部传送时，计算机可以”理解“这种传送，并可以使数据”流动“起来[1]。但当计算机内积累的数据越来越多时，怎样快速地组织、存储、和读取这些数据便成为了专家们所要研究的新问题。1970年，IBM的研究员埃德加?科德提出了关系型数据库，这成为了一个跨越性的里程碑。上个世纪末，不同领域不同行业的数据信息剧增，管理学之父彼得?德鲁克感叹：到目前为止，系统中产生的还仅仅是数据，而不是信息，更不是知识，怎样从各个独立的信息系统中提取、整合有价值的数据 ，变得越来越迫切[1]。1991年，比尔?恩门提出了一个新的术语：数据仓库（Data Warehouse）。数据仓库（Data Warehouse）是一个面向主题的（Subject Oriented）、集成的（Integrated）、相对稳定的（Non-Volatile）、反映历史变化（Time Variant）的数据集合，它与数据库的最大差别在于，数据仓库是以分析数据进行决策为目的而设计的，而数据库是为了高效的事务处理保存、查询数据。数据仓库、数据库技术的应用与发展，数据的迅速积累与广泛的使用使我们真正进入到了数据时代，迫切需要功能强大的工具，以便发现数据中有价值的信息。数据挖掘技术不但可以对以往的数据进行抽取和转换，也可以识别这些数据相互间可能存在的联系。 未来数据挖掘所面临的挑战是数据不再是少量、样本化、随机化的精准数据，而是鱼龙混杂、海量的大数据。而大数据则是从云计算、人工智能、数据挖掘发展而来。 　　2 大数据在智能交通系统中的应用 　　智能交通系统（Intelligent Transport System，简称ITS）利用先进的检测、通信和计算机技术等手段对传统交通运输系统进行改造，进而增强系统运行效率，提高地面交通网络的安全性和效率，减少能源消耗和对环境的污染等综合的运输和管理系统。智能交通系统的应用及集成技术，使系统运营商和用户具备了更好地管理和优化运输系统的能力。 ITS允许利用信息技术来收集公路，交通信号，公交车，卡车和火车等的状态数据； 并整合数据以便影响和提高操作系统。 　　2.1 智能交通子系统间的数据融合 　　ITS是一种结构复杂的综合运输系统，它的运行需要通过它包含的这些子系统来实现。