浅谈中国高速铁路大跨度桥设计特点与关键技术.docVIP

浅谈中国高速铁路大跨度桥设计特点与关键技术 　　[摘 要]中国高速铁路正处于高速发展的黄金时期。桥梁尤其是大跨度桥梁正逐渐发挥着越来越重要的作用。大跨度桥应尽可能采用刚度较大的结构，综合考虑车辆、轨道与桥梁之间的动力相互作用，进而采取有效的控制策略，减小桥梁的动力响应，满足列车高速运营的需要。本文介绍了中国高速铁路大跨度桥的设计特点与关键技术，具有一定的参考价值。 　　[关键词]高速铁路 大跨度桥 设计特点 关键技术 　　中图分类号：TU311.4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）04-0492-01 　　0 引言 　　21世纪以来， 随着中国高速铁路规模的迅速发展，高速铁路桥梁建设已占据了越来越重要的地位。在已建和在建的高铁线路中，高架桥占线路比例在50%以上，其中京津城际铁路、京沪高速铁路、广珠城际铁路桥梁占线路比高达87.7%、80.5%和94.2%。其中，由于跨越大江、大河以及深谷的需要，高速铁路大跨度桥梁的修建不可避免，随着像京沪高速铁路南京大胜关大桥 、郑州黄河公铁两用大桥等典型大跨度桥的竣工，我国正逐渐形成一套具有中国特色的高速铁路大跨度桥设计特点与关键技术。 　　1 我国高速铁路大跨度桥梁建设的设计特点 　　桥梁是高速铁路建设的重点，桥梁设计亦是高速铁路建设的关键技术，大跨度桥在整个线路中发挥到了控制作用，但我国高速铁路大跨度