道路施工组织设计-102406051.docVIP

PAGE 2 PAGE 1 施工组织设计 工程概况 本工程嵊山路道路改扩建工程位于崇明县城桥镇工业园区，西南起人民西路，向东北至秀山路，工程范围为K0+000～K1+300.71，道路全长1300.71米。规划红线宽度为30米，现状为10.5米宽的车行道，路面标高为4.10～4.35m。 1.1 道路工程概况 平面设计 本道路路线走向完全服从规划部门确定的规划红线走向和原有道路的设计走向。 纵断面设计 纵断面设计在满足相应技术标准的基础上，主要考虑道路两侧现状地面的标高、相交道路路面的标高、排水要求及地下管线埋设要求，工业园区内道路高程（4.00～4.40）进行控制，一般路段按平坡设计，与老路相接段按规范要求按放坡接顺。 1.1.3 横断面设计 嵊山路规划红线宽度30米，横断面具体布置如下：3.45m（人行道）+3.5m （非机动车道）+2.8m (机非分隔带)+10.5m（车行道）+2.8m(机非分隔带)+3.5m（非机动车道）+3.45m（人行道）=30m（规划红线）。 车行道、非机动车道、人行道及绿化带横坡均为2%。车行道采用修正三次抛物线，非机动车道、人行道和绿化带采用直线坡。 本次设计10.5米的机动车道利用原有，其余部分均为新建。 1.1.4 路线交叉 本工程的交叉口共有四个，其中人民西路、嵊山支路A段两个交叉口为T型交叉口，中街山路、秀山路两个交叉口为十字型交叉口。 1.1.5 路基设计 1）、路基设计标准 土路基压实度采用重型击实标准，压实度不应低于下表的规定。 填挖类型 路槽底面深度（cm） 压实度（%） 填土 0～80 90 ＞80　　 87 挖土 0～30 90 路基回弹模量不低于30Mpa，人行道部分的路基压实度应不低于90%。 2）、一般路基设计 a、根据工程地质报告（2011-K-24），本工程以2～1层作为路基持力层，部分路段路基坐落在1～1层，需清除表层的杂填土，对新填土进行翻晒压实处理。 b、路基填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物质的土。 3)、填浜路段路基处理 应先在路基两侧筑坝抽水，清除淤泥。清淤至原状土后再用30cm砾石砂回填河底，并压平、挤密和稳定。然后用粉煤灰间隔填土（粉煤灰20cm、填土30cm）回填至原地坪后。 如设计标高与原地面的高差小于路面结构厚度，粉煤灰间隔土回填至离基底标高20～30cm。 回填粉煤灰之前，在土路基范围内的沟浜边坡至浜底砾石砂层表面铺一层土工布（土工布质量不小于400g/㎡），再用素土填筑并分层压实到设计基底标高。 1.1.6 路面结构设计 、机动车道路面结构 a、开裂、断裂处，将原有路面结构挖除到二灰土底，然后按以下措施修补： 4cm 细粒式沥青混凝土（AC-13C） 6cm 中粒式沥青混凝土 （AC-20C） 40cm 粉煤灰三渣 15cm 二灰土 b、对面层破损处，将原沥青混凝土面层进行彻底清理后重新铺设面层如下： 4cm 细粒式沥青混凝土（AC-13C） 6cm 中粒式沥青混凝土 （AC-20C） 2)、新建非机动车道路面结构 4cm 细粒式沥青混凝土（AC-13F） 6cm 中粒式沥青混凝土（AC-20C） 25cm 粉煤灰三渣 15cm 砾石砂 3)、新建人行道路面结构 6cm 彩色人行道板 3cm 黄砂整平层 10cm C20水泥混凝土 10cm 碎石 1.2 排水管道工程概况 1.2.1设计说明 1）、本路段根据业主提供的测绘和勘察资料复制。 2）、中华人民共和国国家标准《室外排水设计规范》（GB50014－2006）及相关的国家标准进行设计。 3）、根据施工图设计原则进行设计。 4）、本设计为嵊山路雨水口及雨水口连接管的修改设计。 1.2.2施工要求 1）、本工程高程采用吴淞高程系统。 2）、本工程须与《上海市排水管道通用图》一并使用，其中成品管道、基础、接口、直线窨井、雨水口、管道交叉、沟管出口等采用1992版，二通转拆井、三通交汇井采用1983年版。 3）、本工程采用开槽埋管法施工。 4）、管材： DN225～DN400采用UPVC加筋管，当管道埋深小于4米时环刚度≥8KN/㎡、当管道埋深在4～6米时环刚度≥10KN/㎡、采用“T”型橡胶密封圈接口，管道基础采用15㎝砾石砂加5㎝中粗砂找平，砾石砂的粒径5～40㎜。 5）、道路下塑料管及钢筋混凝土管坞膀采用中粗砂回填至管顶以上500mm。 6）、排水管道设计图中以道路路面设计标高为窨井井盖设计标高。 7）、窨井井盖采用钢纤维高强度砼防盗井盖，井座采用分离式窨井盖座。 8）、预留井位置在人行道边线外2.0m处，其井盖高程同街坊地坪，预