基于前缘平行射流的缝翼噪声控制研究.PDF

第 卷 第 期 空 气 动 力 学 学 报 ， ３２ ６ Ｖｏｌ．３２ Ｎｏ．６ 　 　 　 年 月 犃犆犜犃犃犈犚犗犇犢犖犃犕犐犆犃犛犐犖犐犆犃 ， ２０１４ １２ Ｄｅｃ．２０１４ 　 　 欟欟欟欟欟欟欟欟欟欟欟欟欟欟欟欟欟欟欟欟欟欟欟欟欟欟欟欟欟欟欟欟欟欟欟欟欟欟欟欟欟欟欟欟欟欟欟欟欟欟欟 文章编号： （ ） ０２５８１８２５２０１４０６０８５４０７ 基于前缘平行射流的缝翼噪声控制研究 黄 华，李伟鹏，王福新 　 （上海交通大学 航空航天学院，上海 ２００２４０） 　 摘 要：为了降低缝翼噪声，提出了一种基于前缘平行射流的缝翼噪声控制技术，利用数值计算验证了该方法的有 　 效性，并分析了其噪声控制机理。采用 ＦＲＥＱＵＥＮＺ两段翼型，利用 ＤＤＥＳ混合方法进行二维非定常数值计算，获 取声源分布，采用 ＦＷＨ积分获得远场噪声特性。计算结果表明平行射流基本不影响翼型的气动力特性，同时缝 翼的中低频噪声得到有效的抑制，宽频噪声强度也有所减弱。通过对时均流场和瞬态流场的分析，初步阐述了两 种降噪机理：（）平行射流与缝翼尖端分离流相互作用，改变了剪切层中的大尺度拟序结构，展向涡的尺度及其不 １ 稳定性均得到有效抑制，从而减弱了剪切层与缝翼压力面撞击而产生的压力脉动，达到降低声源强度的目的；（） ２ 射流减小了回流速度，削弱了声反馈机制。 关键词：缝翼噪声；噪声主动控制；平行射流 中图分类号： ＋ 文献标识码： ： ／ Ｖ２２４ ．５ Ａ 犱狅犻１０．７６３８ｋｄｌｘｘｂ２０１２．０２１７ 　　　 　　　　　 ｑ  所示，从尖端拖出去的涡被剪切层裹挟而往下游发 ０ 引 言 　 　 展，与缝翼尾缘撞击后，产生一压力波，其在空腔内部 增升装置的设计是为了在大型客机起飞和降落 往尖端处传播，最终在尖端处诱发新生剪切层的不稳 　　 阶段获得足够的升力系数，但是其常伴随产生高强度 定性，形成一自我激励机制。 ［］ １ 的气动噪声。越来越严格的国际噪声控制标准 ，使 得大型客机的噪声及其降噪方法成为当前的一个研 ［ ］ ［］ ２４ ５ 究热点。风洞实验 和飞行测试 均表明，缝翼噪 声是大型客机起降时机体噪声的主要成分之一。因 此，开展缝翼噪声的降噪技术研