安全气囊系统组成与诊断方法.docVIP

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
安全气囊系统组成与诊断方法

安全气囊系统组成与诊断方法   摘要: 安全气囊(SRS)系统在现代轿车中基本上是作为标准装备,它是一种被动安全保护系统,但它必须与座椅安全带正确配合使用,在汽车发生碰撞时为减轻驾驶员和乘员受伤程度或为其提供有效的保护。目前,很多维修与检测人员对安全气囊(SRS)理解不够,在对安全气囊系统监测和维修时,没有根据说明书,违规操作,使得安全气囊(SRS)意外打开而造成严重事故。   Abstract: As the standard equipment of the modern cars, SRS is a passive security system, but it must be used in conjunction with the seat belt properly, in order to alleviate the injury degree of the driver and passenger or provide effective protection when the collision occurs. Currently, the understanding to the SRS of many maintenance and inspection personnel is not enough, and in the monitoring and maintenance of SRS, they are not follow the instructions, operate irregularly, which makes SRS accidentally opened and causes serious accidents.   关键词: 安全气囊;安全气囊组件;工作原理;组成;诊断   Key words: SRS;SRS module;working principle;composition;diagnosis   中图分类号:U463 文献标识码:A 文章编号:1006-4311(2014)22-0071-02   1 安全气囊系统(SRS)的组成和作用   1.1 安全气囊传感器 安全气囊传感器又称碰撞传感器,是安全气囊系统中最重要的部件,其主要功能是检测和判断汽车发生事故后的撞击信号,决定是否打开缓冲气囊。安全气囊传感器可以有效地将汽车的撞击情况以电信号的形式传输至安全气囊系统的电子控制装置,并准确计算出是否开启安全气囊的参数值。安全气囊传感器按其功能可分为碰撞传感器和触发传感器两种,碰撞传感器主要检测碰撞的激烈程度,如果汽车以厂家设立触发门坎数据车速撞到障碍物上,碰撞传感器就会接通搭铁回路;触发传感器其闭合的减速度要稍小一些,为了防止碰撞传感器短路而造成气囊误澎胀。   1.2 安全气囊组件 安全气囊主要包括气体发生器、点火器、气囊、饰盖和底板几部分组成。气体发生器和点火器是当电子控制单元(ECU)发出点火指令时,电热丝电路接通并发热,引爆引药,产生氮气充入气囊。气囊一般由尼龙制成,面上有很多的排气孔,当气囊因引爆充满气后立即开始排气,这样使安全气囊更柔软,起到缓冲作用。饰盖是安全气囊组件的盖板,上模制有撕缝,以便安全气囊能冲破饰盖膨开。底板装在转向盘或车身上,气囊膨开时,底板承受安全气囊的反力。   1.3 电子控制单元(ECU) 电子控制单元(ECU)一般集成在微计算机中,一旦汽车发生碰撞事故,电控装置就会接收到来自多个传感器的减速信号,反映了车身不同位置的情况。系统经过一系列的比较、计算、分析判断后,发出是否点火的信号。它可以在复杂的撞击情况下,迅速判断出点火时刻,并予以精确控制。电子控制单元主要包括稳压电路、触发传感器、故障自诊断电路、安全气囊系统侦测电路等部分。   1.4 安全气囊指示灯 驾驶过程中,驾驶员主要是通过安全气囊指示灯来判断车上安全气囊的工作状况。安全气囊指示灯位于仪表板上,接通点火开光时,电子控制单元对系统进行自检,大约几秒后熄灭,此时系统工作正常,若不熄灭和依然闪烁,则表示系统有故障。   2 安全气囊系统的工作原理   汽车发生碰撞时,传感器接时信号,如达到触发数据车速,就向电子控制单元(ECU)发出信号并引爆气体发生剂,产生大量气体,安全气囊膨胀,形成弹性气袋,同时气袋泄气收缩吸收冲击能量,从而有效地保护驾驶员和乘员。查阅有关资料,安全气囊系统工作时序如下:   ①撞车10ms达到引爆系统引爆时极限,引爆器引爆,产生大量的炽热气体。此时,驾驶员由于惯性仍然坐着。②20ms后驾驶员开始移动,但还没有到达安全气囊。③40ms后安全气囊涨至最大,驾驶员身体逐渐前移,安全带拉长,部分冲击能量被安全气囊吸收。④60ms后驾驶员渐

文档评论(0)

317960162 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档