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对于沥青路面维修与管理思考 　　【摘要】随着我国社会经济的发展以及人口数量的增长，高等级路面建设发展蒸蒸日上，而沥青混凝土面层因其优良的性能被广泛应用到高级路面建设中。但随之而来的问题也一一展露出来，本文在分析当前沥青路面的维修工作存在的一些问题的基础上，提出了就如何加强沥青路面维修管理的思考。 　　【关键词】沥青路面；维修管理；思考 　　沥青路面的路用性能要求路面具有一定的强度、刚度、平整度、具有足够的承载能力，同时具有较好的高温稳定性和低温抗裂性，还具有耐久性且良好的搞滑性能和耐磨性。但由于缺乏管理经验和施工设备、检测手段相对落后，主材质量较差等原因影响，导致目前的沥青路面病害提早发生。 　　一、病害的种类及维修方法 　　1、裂缝 　　裂缝病害主要有纵向裂缝、横向裂缝、网裂三种形式。 　　裂缝类病害的处置灌油修补法在秋末深冬季节多产生裂缝类病害，可用此法。对于较宽的裂缝，可用铣刀扩宽，再按上述程序处理。乳化沥青稀浆封层法。 　　2.变形类病害 　　①车辙的处置用平地机或其它剖削设备将面层中油石比偏高、细料过多的经行车荷载挤压到轮迹外侧的隆起部分刮除，然后用小型压路机碾平，最后用沥青石屑或沥青砂填补空隙后碾压密实。②拥包、波浪、沉陷的处置：对于路面产生的拥包、波浪可采用铣刨设备或人工刨削峰顶，挖出高出路面的峰顶，然后用拌和法和层铺法补低凹处。 　　3、.松散类病害 　　①松散、脱皮、剥落等病害处置：采用乳化沥青稀浆封层进行处理，一般采用中、粗粒式稀浆进行封层。②坑槽、啃边的处置：处置方法：一是槽壁垂直法。二是槽壁45度法，即将坑槽槽壁挖削成45度角（开口向上）且槽壁喷烧成粗糙形状，然后铺筑沥青混凝土拌和料填充、压实、封水。 　　4.泛油、磨光类病害 　　处置泛油一般出现在高温天气，对于一般泛油可撒布石屑和细砂进行养护处理。对于严重泛油，若路面发粘、发软，造成路面磨擦系数低或路严重变形，可铲除路面重铺面层。对于磨光病害可加铺粗粒式防滑层，一般采用粗粒式乳化沥青稀浆或中粒式沥青混凝土进行封层。 　　二、 当前沥青路面维修中存在的问题 　　1、维修前缺乏对原有道路质量情况必要的调查和分析。主要内容是路面的弯沉、压实度和平整度等情况，对维修方案进行全面系统的检测和可行性分析。应重视把路面弯沉、压实度、平整度等检测结果作为维修的依据，然后列入年度计划，并将检测数据作为维修的依据。 　　2、局部地段出现沉陷、裂缝、车辙、拥包、波浪等现象；主要表现为交叉路口、公交站台出现车辙、拥包现象；路基和基层软弱地段的沉陷和裂缝；拓宽路段新老路接缝处开裂。导致路面承载能力大大下降，变形累计增大，沥青病害无法得到有效根除。 　　3、路基和基层强度不足。原有道路技术等级比较低，路基和基层强度要求不高；车辆荷载的快速增加对路基的影响进一步加大，路基和基层强度达不到行车荷载的要求； 　　4 、沥青混合料品种规格不适应。主要表现为：矿料级配不佳，摊铺后的混合料高温稳定性不足，抗滑性能不佳，粒料偏细。 　　5 、回填质量不好加剧了沟槽顶面沥青路面出现沉陷、开裂等现象。 　　三、加强沥青路面维修管理思考 　　1、 建议在市区沥青路维修前进行系统的检测，制订维修的技术导则，为切实提高沥青路面维修的质量，对病害应做到对症下药。建议在维修前对道路状况进行全面的检测，为路面维修提供数据支持，以便确定最佳的维修方案。同时，应建立适合地方实际的沥青路面维修技术导则。 　　2、 建议对不同等级的道路采用多层次沥青路面组合型式 　　根据因地制宜和经济适用的原则，建议建立多层次沥青路面组合型式，不同等级的道路采用不同的沥青路面组合型式。 　　1）建议市区主干道和交叉路口采用sma混合料。针对车辆荷载车流量大，道路维养压力大的特点，提高主干道和交叉路口沥青混合料的性能是明智的选择。2）次干道路采用改性沥青ac混合料或掺加纤维稳定剂的普通ac混合料。造价比普通ac混合料增加10%～15%，但性能也有一定的提高，对次干道是较为经济合理的选择。 3）支路采用普通ac混合料。由于支路车流量不大，普通ac混合料较经济，也能满足通行要求。 　　3.3 建议强化路基和基层结构的处理 　　沥青维修工程须重视路基和基层结构的处理，积极倡导强基弱面的理念。通过路基和基层结构的处理，保证路面的损坏不是由路基和基层引起的。具体实施时，应根据路基基层处理导则，结合检测结果，有针对性地对路基和基层进行处理。 　　4、 进一步建立和完善制度，加强沥青路面维修行业管理，切实提高参建各方主体的质量意识。加强建设、设计、施工、监理单位的管理，提高履行质量责任的自觉性。施工单位应进一步完善质量保证体系；监理单位应进一步强化全过程质量控制，从全方位保证沥青维修工程的质