汽轮机通流改造后开停机及异常工况下保主设备安全运行技术措施.docVIP

汽轮机通流改造后开停机及异常工况下保主设备安全运行技术措施 　　[摘 要]某电厂#3、4机组相继进行了通流改造，动静间隙进一步变小，在机组启停及异常工况下，更有可能出现汽缸温差大、动静摩擦、机组振动大，甚至汽轮机大轴弯曲、叶片损坏等事故产生，为保证汽轮机机组安全，一方面需尽量避免机组恶劣工况出现，另一方面严格制定并执行相关运行反事故技术措施。 　　[关键词]汽轮机；通流改造；缸温差；技术措施 　　中图分类号：TM311 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）19-0068-01 　　某电厂#3、4汽轮机是由哈尔滨汽轮机有限制责任公司生产的N300-16.7/537/537型亚临界、一次中间再热、反动式、单轴、双缸双排汽凝汽式汽轮机。通流部分由高、中、低压三部分组成，共有36个级。为了在汽轮机通流改造后开停机及异常工况下保障主设备安全，结合《二十五项反措》及有关通流部分及汽封改造后机组运行经验及机组运行实际情况制定如下反事故技术措施： 　　一、严格执行《防止汽缸进冷水冷气的措施》： 　　特别应注意在停机以及快降负荷等异常工况下，加强各抽汽管道上下壁温及抽汽温度监视，高（低）加、除氧器等出现闪蒸现象，DCS水位显示特别异常或剧烈波动，且抽汽管道上、下壁温及抽汽温度明显下降，应果?嘟饬懈撸ǖ停┘踊蛲顺鱿嘤ζ?源；如果是凝结器满水或疏扩返汽（水），导致缸温差大应短时关闭相应疏水。 　　二、严格执行#3、4机通流改造后制定的防止缸温差增大的几点措施： 　　2.1 冷态开机必须控制冲转参数，冲转参数应符合规程要求，且炉侧汽温调整必须保证机侧温度正常。 　　2.2 冷态开机必须保证机组中速暖机时间及低负荷暖机时间。 　　2.3 热态开机特别要注意防止热态开机机侧冲转参数过低。冲转参数根据当时汽机的缸温确定：主蒸汽温度应高于汽缸最高金属温度50℃，主再热蒸汽温度至少要有56℃以上过热度。在任何情况下，第一级蒸汽温度不允许比调节级（或中压第一级）金属温度高111℃或低56℃。 　　2.4 在开停机过程中要控制汽温汽压平缓变化，尽量减少汽温波动，杜绝甩汽温现象的出现。 　　三、为防止出现轴封带水，轴封失压等异常工况导致轴封、转子均发生变形，动静摩擦，引起机组振动酿成事故，开停机及异常工况下必须保证轴封温度及压力正常。 　　3.1 热态启动时，应先送汽封后抽真空，汽封送汽前必须充分疏水，确认管道无水后才可向汽封送汽。 　　3.2 汽封母管供汽必须具有14℃以上的过热度，低压汽封温度应控制在121～177℃之间。 　　3.3 汽轮机未盘车前禁止向汽封供汽。 　　3.4 投运轴封系统之前应充分疏水暖管，并确认各轴封进汽分门已经开启，在真空上涨过程中，因向汽缸的漏气逐步加大，轴封压力会逐步降低，注意及时调整。 　　3.5 负荷变化时注意及时调整轴封压力，特别时机组快减负荷时要及时调整辅汽及轴封压力正常。 　　3.6 正常运行时保持辅汽至轴封旁路电动门前、辅汽供轴封电动门后疏水微开，以保证高负荷下各轴封管段不积水（冬季运行机组均作如此要求）。 　　3.8 每班对各轴封Y型滤网疏水1次，并应做好记录。 　　3.9 在辅汽没有供轴封的情况下，恢复辅汽向轴封供汽，必须先疏水，再到现场手动调整轴封压力。 　　3.10 机组长期带高负荷运行，辅汽联箱基本无用户，必须保证辅汽联箱的过热度在20度以上，必要时进行疏水。 　　3.11 #3、4机组曾经多次出现发生MFT工况后，由于人员紧张，操作多，轴封调整不及时，导致轴封系统失压，严重影响汽轮机本体安全。根据设备运行实际情况，建议增加如下逻辑： 　　3.11.1 当轴封压力低于0.15MPa时，且辅汽联箱压力大于0.5MPa时发脉冲信号全开辅汽至轴封旁路电动门； 　　3.11.2 当轴封压力低于0.20MPa时，关闭轴封溢流旁路电动门，原轴封站溢流电动调整门逻辑不变（运行人员设定）； 　　3.11.3 为保证第1条逻辑功能正常实现且不影响开停机，应并入转速大于或等于600rpm。即当轴封压力低于0.15MPa，且转速大于或等于600rpm时发脉冲信号全开辅汽至轴封旁路电动门。 　　3.11.4 当轴封压力异常时超出0.20～0.40MPa范围触发DCS下固定参数栏真空显示变红并闪烁提请运行人员注意并及时采取措施调整。 　　四、严格执行《防止汽轮机大轴弯曲反事故措施》： 　　4.1 机组起动时，辅汽联箱进汽前应投入连续盘车时间，冲转前至少不少于2～4h，热态起动不少于4h。若盘车中断应重新计时。 　　4.2 机组起动过程中因振动异常停机必须回到盘车状态，应全面检查、认真分析、查明原因。当相组已符合起动条件时，连续盘车不少于4h才能再次起动，严禁盲