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汽车运输型物流企业规避油价风险策略研究 　　摘要：燃油成本是汽车运输型物流企业运营成本的重要组成部分，针对目前油价持续上涨的背景，本文提出通过加强路线管理策略、提高装载率策略、市场运作策略及加强内部管理来规避油价上涨给汽车运输型物流企业带来的成本压力，并提出了上述策略下的一些具体措施。 　　关键词：汽车运输型物流企业；燃油成本；策略；规避风险 　　中图分类号：F506文献标识码：A 　　文章编号：1002-3100(2007)01-0075-02 　　 　　Abstract: The fuel cost is an important factor of truck transportation logistics companies operation cost. The paper proposes strategies such as strengthening management of routing, enhance loading, market operating and inter-management based on the duration rising of fuel price which can make the truck transportation logistics company to avoid the fuel rising venture, and it also proposes the practical tactics of above strategies. 　　Key words: truck transportation logistics company; fuel cost; strategy; avoid venture 　　 　　根据《物流企业分类与评估》第五项物流企业的类型中对物流企业的分类标准将物流企业分为运输型物流企业、仓储型物流企业和综合服务型物流企业。运输在现代物流中居于核心地位。汽车运输型物流企业是指从事以公路货运为主营的运输型物流企业。在五种运输方式中，汽车运输的能耗是最高的，但在物流行业中扮演着举足轻重的角色。燃油成本在汽车运输总成本中也扮演者重要的角色，尤其是在变动成本中所占的比重。调查显示，燃油成本占汽车运输型物流企业总成本的60%以上，变动成本的85%以上。随着世界经济的持续发展，作为先行指标的纽约原油期货价格在不知不觉间，已经从25美元/桶涨到最高时的70多美元/桶，而同期国内各种成品油的价格也一涨再涨，据国家发改委网站消息，国家发展改革委发出通知，决定自5月24日起将汽、柴油和航空煤油价格每吨提高500元。加上物流行业竞争的不断加剧。因此，能否有效地规避油价风险已成为物流企业特别是汽车运输型物流企业建立竞争优势，或者是生存与发展的关键。 　　作为不可再生资源，从长远来看油价势必呈上升趋势，而且跟全球经济的增长具有高度的相关性，即经济越是发展，油价越容易上涨，眼下我们便处于经济和油价的双高期。本文将在业界和学者对规避油价风险研究的基础上，从以下几个方面来探讨汽车运输型物流企业规避油价风险的策略。 　　 　　1加强路线管理策略 　　 　　距离是影响运输成本的主要因素，它直接对燃油等变动成本发生作用。运输中油的消耗量与距离成正比关系，在目的地既定的情况下，运输距离越长燃油成本将随之增长。汽车运输的能耗仅次于航空运输，分别是铁路运输能耗的10.6～15.1倍，是沿海运输能耗的11.2～15.9倍，是内河运输的11.3～19.1倍，是管道运输能耗的4.8～6.9倍。因此，汽车运输型物流企业在进行运输物流服务时加强行车路线的管理在油价高的背景下显得尤其重要。在实际经营中，要防止或者杜绝一些不合理的运输方式，如迂回运输、重复运输等来降低燃油成本，从而规避油价上涨的风险。那么这是否意味着在实际运输中要采取最短路径运输的策略呢？实际运输中由于受到线路之外的一些限制条件，因此最短路径并不一定是最优的一种运输路线管理策略。正是由于有一些限制条件的存在，汽车运输型物流企业在进行路径选择时一般都采取最满意路线运输策略，即选择将运输的速度、其他运输成本、燃油费用、安全性、交通状况等因素考虑进去后的最优路径。 　　 　　2提高装载率策略 　　 　　汽车运输存在着明显的规模经济特性，即在单位运输成本上每单位物品的运输成本随着装载率的提高而不断降低。装载率与燃油成本之间没有直接的对应关系，但是对于汽车运输型物流企业来讲，在车型固定和正常行车的情况下，每一次出车中每辆车的运营成本可近似的认为是相等的，因而越高的装载率就意味着越高的燃油利用率，这也给企业带来越高的利润，从而也使汽车运输型物流企业对抗油价上涨风险的能力大大加强。100%的